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高速?zèng)]有鏟冰除雪?湖北辟謠!高速收費(fèi)站員工:這幾天挨罵比較多,很多人不太了解凍雨

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-02-07 12:49:25

每經(jīng)編輯 何小桃    

這兩天,湖北遭遇暴雪凍雨惡劣天氣侵襲,導(dǎo)致境內(nèi)多趟列車晚點(diǎn)停運(yùn)、高速大范圍擁堵,大批返鄉(xiāng)人員滯留在了回家的路上,引發(fā)關(guān)注。

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圖片來源:新華社

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高速?zèng)]有鏟冰除雪?湖北辟謠

 

據(jù)湖北網(wǎng)絡(luò)辟謠平臺(tái),近日,網(wǎng)上有言論稱“湖北高速鏟雪不及時(shí),造成高速擁堵”。實(shí)際上,凍雨落地成冰才是“禍?zhǔn)?rdquo;。“罕見的凍雨不是普通的雪,落在高速公路上后立即結(jié)10多厘米厚的冰,這種情況下只能撒鹽。”湖北交投集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)簡(jiǎn)海云解釋,近期已全員上路鏟雪,但還是趕不上湖北境內(nèi)反復(fù)降雨雪的天氣變化速度,再加上路面車流量猛增,給作業(yè)車輛上路鏟雪、撒融雪劑等造成很大影響。

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目前湖北省上下正“想盡一切辦法”打通運(yùn)輸堵點(diǎn),暢通回家的路。湖北交投集團(tuán)是湖北高速運(yùn)營(yíng)主力軍,目前有1.4萬名員工在現(xiàn)場(chǎng)開展除雪保暢工作,為春運(yùn)保駕護(hù)航,在京珠、鄂東、宜昌等運(yùn)營(yíng)公司,一線養(yǎng)護(hù)人員每?jī)尚r(shí)撒鹽一次,全天候24小時(shí)不停歇。省交通運(yùn)輸廳制定發(fā)布了詳細(xì)的車輛分流繞行方案,相關(guān)地方政府和交通部門設(shè)置了車輛分流服務(wù)站點(diǎn),及時(shí)為分流車輛做好各項(xiàng)服務(wù)保障工作。

目前,經(jīng)過全力搶通,湖北省絕大部分路段已恢復(fù)通行。

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“寸步難行”被罵除雪不積極,

湖北一高速收費(fèi)站員工解釋

 

據(jù)澎湃新聞報(bào)道,網(wǎng)上有很多貼文和視頻提到,人在歸鄉(xiāng)途中,車堵在高速路上,“寸步難行”。艱難前行中的車主們抱怨,為什么沒有給道路除冰雪?

2月4日,在滬渝高速上湖北某高速收費(fèi)站工作的宋敏告訴澎湃新聞,春運(yùn)遇到特殊天氣,其實(shí)高速交警一直忙得沒停,高速收費(fèi)站的員工休息時(shí)間也在收費(fèi)站附近幫忙鏟雪。

“凍雨從小年那天開始下,對(duì)滬渝高速影響比較大,路面很難行車了。”宋敏說,高速收費(fèi)站一直沒停止工作,每天都在等高速交警的通知??紤]到春運(yùn)車流量比較大,天氣也不好,不能讓司機(jī)長(zhǎng)時(shí)間滯留,所以鏟雪車作業(yè)后,稍微開出一條能走的路了,高速交警就會(huì)通知收費(fèi)站放行車輛。如果天氣又不好了,路面又難走了,高速交就會(huì)又通知收費(fèi)站封路,因此車輛放行是一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行的。

“這幾天其實(shí)挨罵比較多。我這幾天在網(wǎng)上看到,很多人不太了解凍雨,說路上除雪不積極,經(jīng)常罵湖北高速不作為。”宋敏對(duì)此解釋,很多人可能不知道,下凍雨時(shí)路面會(huì)結(jié)冰,硬邦邦的,撒除雪劑之后一下雨又凍住了,很難及時(shí)把路面清開出來。很多相關(guān)工作人員都沒有休息,在努力地開路,想讓大家盡快上高速回家。

宋敏所在的高速收費(fèi)站這幾天只保留一個(gè)人在收費(fèi)亭工作,其他員工全部在外面除雪,以及為路上的司機(jī)提供一些力所能及的幫助,比如幫忙打熱水或者泡個(gè)面,再或者幫查可通行的路線,或是附近的酒店,等等。

宋敏本人還在網(wǎng)上發(fā)帖,表示自己可以幫助滯留在高速路上的旅客,比如幫忙帶一些生活必需的用品。

“因?yàn)槲覀兘?jīng)常看到通知,知道這幾天湖北天氣糟糕,高速入口有時(shí)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于封閉狀態(tài)。我想,有很多人可能沒有經(jīng)驗(yàn),車上帶的物資不太夠。”宋敏解釋。

宋敏希望,大家能夠多一些相互理解、相互幫助,共同度過困難時(shí)刻,平平安安回家過春節(jié)。

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湖北高速擁堵狀況明顯緩解,

不存在旅客滯留情況

湖北省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)陳光斌2月6日表示,從今年春運(yùn)剛開始,湖北就遭遇了大范圍的雨雪冰凍天氣,給高速公路造成大面積的擁堵。經(jīng)過全省廣大群眾的共同努力,目前擁堵狀況已經(jīng)得到非常明顯的緩解。

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全省44個(gè)擁堵點(diǎn)目前已打通了20個(gè),其中大家比較關(guān)注的京港澳高速、大廣北高速、滬渝高速、滬蓉高速以及二廣高速,這些高速公路到6日下午5點(diǎn)已經(jīng)全線暢通,但是仍然有一些通行緩慢的情況。目前全省還有24個(gè)堵點(diǎn),正在全力搶通。但是這些路段也不是全部不通,只是因?yàn)檐嚵髁勘容^大,路上還有一些少量的積雪和結(jié)冰,通行比較緩慢,不存在旅客滯留的情況。

據(jù)介紹,針對(duì)此輪低溫雨雪冰凍災(zāi)害天氣,湖北創(chuàng)立了“四位一體”聯(lián)合工作機(jī)制,成立由屬地政府牽頭包保,轄區(qū)交警、路政、武警、經(jīng)營(yíng)單位參與的除雪保暢戰(zhàn)斗單元,強(qiáng)化資源共享,采取聯(lián)合作戰(zhàn),盡快恢復(fù)高速公路通暢。

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網(wǎng)友坐在停滯的高鐵上

拍到綠皮車一路馳騁

 

值得注意的是,最近網(wǎng)上還出現(xiàn)了一種說法:冰雪天氣之下,綠皮車比高鐵更有優(yōu)勢(shì)。

綠皮火車,也稱普速列車,是指外觀為墨綠色的火車,速度因車型而異。

有網(wǎng)友坐在停滯的高鐵上,拍到綠皮火車一路馳騁的畫面,表示“綠皮車支棱起來了”,同時(shí)也提出:冰雪天氣高鐵受到影響,是不是綠皮車更有優(yōu)勢(shì)?

據(jù)潮新聞報(bào)道,記者就此采訪了鐵路業(yè)內(nèi)人士。

“其實(shí)就像汽車,是電車和油車的區(qū)別。”這位業(yè)內(nèi)人士表示,綠皮車也有晚點(diǎn)的時(shí)候。“普速列車主要分為內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車,兩種牽引方式,但現(xiàn)在基本也以電力為主,和高鐵一樣是用電驅(qū)動(dòng)的。”

在遇到冰雪天氣的時(shí)候,普速列車與高鐵列車有區(qū)別,高鐵都是用電的,而普速列車本身速度相對(duì)較慢,可以換成用內(nèi)燃機(jī)車牽引(靠燒油驅(qū)動(dòng))。

雨雪加持下,氣溫又低,接觸網(wǎng)會(huì)出現(xiàn)覆冰的情況,導(dǎo)電性不強(qiáng),導(dǎo)致靠電驅(qū)動(dòng)的列車都會(huì)受到影響。

此外,冰凍雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致鐵軌結(jié)冰,從而影響列車的行駛速度和穩(wěn)定性。在這種情況下,高鐵列車需要采取緊急措施,如減速、繞行等,準(zhǔn)點(diǎn)率可能會(huì)打折扣。

一般情況下,接觸網(wǎng)除冰首選除冰列車進(jìn)行機(jī)械除冰,無法及時(shí)實(shí)施時(shí)則安排人工除冰。接觸網(wǎng)隧道、上跨橋有冰凌時(shí),須加強(qiáng)觀測(cè),及時(shí)處置。

編輯|何小桃 蓋源源

校對(duì)|盧祥勇

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