累計(jì)銷(xiāo)量突破140萬(wàn)輛 上汽通用五菱三款新車(chē)再成爆款

2023年，國(guó)內(nèi)車(chē)市將“卷”進(jìn)行到底，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度超乎想象。在這一過(guò)程中，上汽通用五菱等眾多國(guó)內(nèi)車(chē)企亦在競(jìng)爭(zhēng)中完成了蛻變。這一年，也成為上汽通用五菱發(fā)光發(fā)熱的一年。

數(shù)據(jù)顯示，2023年上汽通用五菱全年汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)140.3萬(wàn)輛，五菱繽果、寶駿悅也、寶駿云朵、五菱星光等11款產(chǎn)品投產(chǎn)，新車(chē)型全年貢獻(xiàn)銷(xiāo)量超37萬(wàn)輛。尤其是2023年推出的五菱繽果、五菱宏光MINI第三代馬卡龍、五菱星光三大爆款，單車(chē)價(jià)值提升16%。

從上汽通用五菱旗下車(chē)型在2023年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，打破了外界對(duì)國(guó)內(nèi)A00級(jí)車(chē)市場(chǎng)萎縮的傳言，向外界證明只是消費(fèi)者需求發(fā)生了改變，對(duì)車(chē)輛提出了更高需求。而五菱星光的面世，更是讓外界認(rèn)識(shí)了一個(gè)全新的上汽通用五菱，它不僅能在A00級(jí)車(chē)市場(chǎng)稱“王”，亦能在其他細(xì)分領(lǐng)域脫穎而出。

2024年的上汽通用五菱，旗下產(chǎn)品將更豐富。據(jù)上汽通用五菱黨委書(shū)記、副總經(jīng)理姚佐平透露，2024年計(jì)劃產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)70萬(wàn)輛，加快雙百萬(wàn)產(chǎn)品群構(gòu)建。

70萬(wàn)輛的全新目標(biāo)，較上汽通用五菱2023年銷(xiāo)售新能源車(chē)45.9萬(wàn)輛的成績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)52.5%。有觀點(diǎn)認(rèn)為，上汽通用五菱將2024年銷(xiāo)量目標(biāo)提升至70萬(wàn)輛，是其基于對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控，以及對(duì)旗下全新車(chē)型熱銷(xiāo)的信心。

按照規(guī)劃，上汽通用五菱將繼續(xù)加大新能源汽車(chē)的推廣和發(fā)展力度，以加快實(shí)現(xiàn)“雙百萬(wàn)”產(chǎn)品群的構(gòu)建目標(biāo)。

不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士提出，作為一個(gè)長(zhǎng)期耕耘低端市場(chǎng)的企業(yè)，在面臨其他品牌市場(chǎng)下壓的時(shí)候，上汽通用五菱必須尋求向上突破，包括技術(shù)突破、產(chǎn)品布局以及服務(wù)與品牌的提升等。

累計(jì)銷(xiāo)量突破2700萬(wàn) 求變成制勝法寶

歷經(jīng)5年多時(shí)間，從第一款新能源產(chǎn)品上市到突破百萬(wàn)新能源銷(xiāo)量，五菱新能源一直堅(jiān)持“人們需要什么，五菱就造什么”，圍繞用戶真實(shí)需求開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。

作為中國(guó)A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)，上汽通用五菱憑借基于全球小型純電動(dòng)平臺(tái)（GSEV）打造的宏光MINIEV，成為全球最快達(dá)成新能源銷(xiāo)量破百萬(wàn)的汽車(chē)品牌。自上市以來(lái)，宏光MINIEV累計(jì)銷(xiāo)量突破111萬(wàn)輛，蟬聯(lián)28個(gè)月中國(guó)品牌純電汽車(chē)銷(xiāo)量第一，七度登頂全球新能源單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

在外界看來(lái)，敢于求變，是上汽通用五菱持續(xù)保持在細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)先的法寶。為了扭轉(zhuǎn)局面，2023廣州車(chē)展前夕，上汽通用五菱推出宏光MINIEV換代版車(chē)型——宏光MINIEV第三代馬卡龍，官方指導(dǎo)價(jià)為4.68萬(wàn)元。

數(shù)據(jù)顯示，宏光MINIEV第三代馬卡龍上市45天銷(xiāo)量即突破2.5萬(wàn)輛。向外界證明，只有敢于直面自身問(wèn)題，緊抓消費(fèi)者心理作出改變的企業(yè)，才能找準(zhǔn)自己位置，獲得最終成功。

隨著消費(fèi)需求的改變，近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)A00級(jí)純電動(dòng)車(chē)單月批發(fā)銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，單月最大降幅高達(dá)69%。在這種背景下，宏光MINIEV的銷(xiāo)量，從曾經(jīng)最高單月銷(xiāo)量5萬(wàn)輛，下滑到2023年連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛。“2023年之前，有意愿購(gòu)買(mǎi)200公里以上的消費(fèi)者占比在20%左右。到了今年，想購(gòu)買(mǎi)200公里及300公里純電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者，占比已接近50%。”上汽通用五菱乘用車(chē)高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)官孫德興表示。

除推出滿足當(dāng)前消費(fèi)者需求的宏光MINIEV第三代馬卡龍外，五菱新能源在2023廣州車(chē)展上還推出了基于上汽通用五菱全新原生新能源架構(gòu)打造的首款轎車(chē)車(chē)型——五菱星光。新車(chē)定位為“首款超A級(jí)家轎”，車(chē)身總寬分別為4835mm/1860mm，軸距為2800mm。從動(dòng)力角度來(lái)看，五菱星光PHEV全系列采用了自主研發(fā)的靈犀混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭配神煉電池，混動(dòng)模式下，整車(chē)總續(xù)航可達(dá)1100km，而WLTC綜合百公里油耗僅為0.68L或0.29L，滿足日常家用的經(jīng)濟(jì)性需求。

2023年12月6日五菱星光正式上市，首月累計(jì)銷(xiāo)量高達(dá)1.83萬(wàn)輛，終端交車(chē)火爆，市場(chǎng)反響熱烈，拿下15萬(wàn)級(jí)別插電混動(dòng)轎車(chē)銷(xiāo)量亞軍。從五菱星光的用戶畫(huà)像數(shù)據(jù)來(lái)看，其購(gòu)車(chē)用戶集中在18-35歲的男性用戶群體。

隨著五菱星光上市，上汽通用五菱在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量不斷攀升。最新數(shù)據(jù)顯示，1月前兩周，五菱新能源累計(jì)銷(xiāo)量已上升至1.82萬(wàn)輛，僅次于比亞迪。“未來(lái)，五菱新能源將主打星光與GSEV小型新能源車(chē)兩個(gè)市場(chǎng)。”孫德興表示。

至此，五菱新能源已完成從A00級(jí)到A0級(jí)到A級(jí)的布局，形成了從小到大的產(chǎn)品矩陣。從個(gè)性化單品到家用轎車(chē)都覆蓋，成為年輕人在選擇第一臺(tái)新能源車(chē)時(shí)的優(yōu)選品牌。而五菱品牌車(chē)型的熱銷(xiāo)，為上汽通用五菱在十萬(wàn)級(jí)家轎市場(chǎng)提高競(jìng)爭(zhēng)力提供了比較充足的底氣。

值得注意的是，上汽通用五菱還針對(duì)2月9日24:00前在五菱汽車(chē)APP或小程序成功支付的1000元訂單且在2月10日～3月9日之間提車(chē)的用戶，交車(chē)時(shí)將由經(jīng)銷(xiāo)商給用戶發(fā)放1000元的“龍年贏”開(kāi)運(yùn)紅包，補(bǔ)貼春節(jié)期間的通勤費(fèi)用。

截至2023年年底，上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)量突破2700萬(wàn)輛，熱銷(xiāo)全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“一二五”工程實(shí)施初見(jiàn)成效 構(gòu)建高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈

1月25日，上汽通用五菱正式發(fā)布專為新能源商用車(chē)研發(fā)的“五菱紅1號(hào)電池”。該電池將在更安全、更耐用、充電效率更高的基礎(chǔ)上，為新能源商用車(chē)用戶解決真正的痛點(diǎn)。在外界看來(lái)，“五菱紅1號(hào)電池”是上汽通用五菱在電動(dòng)化加快和商用車(chē)市場(chǎng)快速?gòu)?fù)蘇時(shí)期推出的一款顛覆性技術(shù)產(chǎn)品。

從靈犀混動(dòng)到靈犀智駕、神煉電池、天輿架構(gòu)、Ling OS智能生態(tài)系統(tǒng)，這背后，有對(duì)市場(chǎng)的精準(zhǔn)把控，更有對(duì)研發(fā)技術(shù)“死磕到底”的精神。

數(shù)據(jù)顯示，目前，上汽通用五菱已建成14個(gè)國(guó)際先進(jìn)的整車(chē)及零部件試驗(yàn)室，掛牌控制器與芯片、智慧語(yǔ)音等6個(gè)子實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)承擔(dān)國(guó)家及省部級(jí)課題84項(xiàng)、參與國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定157份、專利授權(quán)超6000件。

針對(duì)用戶關(guān)注度最高的安全、便捷、動(dòng)力、交互等方面，創(chuàng)新構(gòu)建了靈犀混動(dòng)、靈犀智駕、神煉電池、天輿架構(gòu)、Ling OS智能生態(tài)系統(tǒng)、WIMS五菱智能智造體系六大技術(shù)品牌，并已搭載在寶駿云朵、五菱繽果、五菱星光等多款車(chē)型上。這也預(yù)示著，上汽通用五菱全力推動(dòng)的“一二五”工程，已初見(jiàn)成效。

“一二五”工程為廣西壯族自治區(qū)的核心工程，即圍繞一個(gè)廣西新能源汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室，二個(gè)百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品群，五個(gè)百億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，圍繞五個(gè)百億自主產(chǎn)業(yè)集群，上汽通用五菱謀劃項(xiàng)目65個(gè)、實(shí)施41個(gè)。其中，能源系統(tǒng)完成38GWh（本地化率38%）、智慧電驅(qū)完成120萬(wàn)套（本地化率53%）、電子電控完成130萬(wàn)套（本地化率8%）；2023年三電本地配套率達(dá)到33%，并已投產(chǎn)賽克瑞浦20GWh電芯、中車(chē)時(shí)代10萬(wàn)套電驅(qū)、法恩賽克10萬(wàn)噸電解液等，達(dá)產(chǎn)產(chǎn)值超500億元。

上汽通用五菱通過(guò)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，打造核心自主的電池、電驅(qū)、電控技術(shù)、商貿(mào)服務(wù)、機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建具備自主創(chuàng)新的能力高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。“目前，上汽通用五菱已圍繞研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè)、雙百萬(wàn)產(chǎn)品集群構(gòu)建、五個(gè)百億級(jí)自主產(chǎn)業(yè)鏈打造，滾動(dòng)謀劃項(xiàng)目83項(xiàng)，涉及投資430億元，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈三個(gè)領(lǐng)域拓邊界。”姚佐平介紹稱。

在外界看來(lái)，“人們需要什么，五菱就造什么”，從來(lái)不是一句口號(hào)，而是貫穿于上汽通用五菱成立至今的每一天。從五菱宏光，到宏光MINIEV，上汽通用五菱因善于洞察人們的需求，得以一次又一次地爆火出圈。

2024年，上汽通用五菱依然會(huì)在新能源領(lǐng)域發(fā)力，除了插電式混合動(dòng)力版五菱星光外，今年純電動(dòng)版五菱星光，以及其他新能源車(chē)型的上市。相信，憑借高性價(jià)比等方面的優(yōu)勢(shì)，上汽通用五菱將在日益激烈的市場(chǎng)中保持激流勇進(jìn)的勢(shì)頭，向更高目標(biāo)發(fā)起沖刺。

文/陳琳