2024年版服務(wù)無(wú)憂(yōu)產(chǎn)品大幅縮水？蔚來(lái)李斌：給用戶(hù)更多差異化選擇，今年要進(jìn)行成本管理

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，有消息稱(chēng)，2024年版的蔚來(lái)無(wú)憂(yōu)服務(wù)將大幅縮水，在增強(qiáng)保養(yǎng)、代步車(chē)積分、社區(qū)權(quán)益獎(jiǎng)勵(lì)積分等方面相較于2023年有所降低。

“2024年版無(wú)憂(yōu)服務(wù)權(quán)益并沒(méi)有大幅縮水，而是為用戶(hù)提供了更多選擇。”1月26日，蔚來(lái)相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)回復(fù)稱(chēng)。

1月25日，蔚來(lái)對(duì)外發(fā)布2024版無(wú)憂(yōu)服務(wù)產(chǎn)品，分為輕享版、樂(lè)享版、尊享版，價(jià)格分別為保費(fèi)+4999元/年無(wú)憂(yōu)服務(wù)費(fèi)、保費(fèi)+1399元/年無(wú)憂(yōu)服務(wù)費(fèi)、保費(fèi)+499元/年無(wú)憂(yōu)服務(wù)費(fèi)，將于2月20日正式切換。

“新產(chǎn)品上線(xiàn)后，用戶(hù)每年最低499元就能享受蔚來(lái)無(wú)憂(yōu)服務(wù)。”蔚來(lái)方面表示。

圖片來(lái)源：蔚來(lái)APP截圖

據(jù)悉，蔚來(lái)的2023版無(wú)憂(yōu)服務(wù)提供服務(wù)無(wú)憂(yōu)、保險(xiǎn)無(wú)憂(yōu)雙方案，其中服務(wù)無(wú)憂(yōu)最低11600元/年；保險(xiǎn)無(wú)憂(yōu)為保險(xiǎn)費(fèi)用+1580元/年的蔚來(lái)專(zhuān)屬服務(wù)。“2024版無(wú)憂(yōu)服務(wù)中的尊享版、樂(lè)享版產(chǎn)品，分別對(duì)應(yīng)2023版的服務(wù)無(wú)憂(yōu)產(chǎn)品和保險(xiǎn)無(wú)憂(yōu)產(chǎn)品。”蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌介紹稱(chēng)。

盡管2024版無(wú)憂(yōu)服務(wù)門(mén)檻降低，但有不少用戶(hù)認(rèn)為，2024版無(wú)憂(yōu)服務(wù)產(chǎn)品在增強(qiáng)保養(yǎng)、代步車(chē)積分、社區(qū)權(quán)益獎(jiǎng)勵(lì)積分等方面較2023年有所減少。如，尊享版的維保代步出行服務(wù)，由原來(lái)的7天增加至10天，但取消了代步積分。

一位不愿透露姓名的蔚來(lái)車(chē)主在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，此前服務(wù)無(wú)憂(yōu)是每年單獨(dú)花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，也是最吸引車(chē)主的一點(diǎn)，但此次蔚來(lái)推出的全新服務(wù)無(wú)憂(yōu)卻與保險(xiǎn)捆綁在了一起。“如果蔚來(lái)減掉一部分原有的服務(wù)無(wú)憂(yōu)內(nèi)容，讓我覺(jué)得不值得，就不會(huì)再買(mǎi)了。”上述不愿透露姓名的蔚來(lái)車(chē)主表示。

李斌坦言，此前無(wú)憂(yōu)服務(wù)產(chǎn)品對(duì)部分用戶(hù)來(lái)講不太公平，此次迭代后可以讓90%的用戶(hù)滿(mǎn)意，10%的用戶(hù)可能覺(jué)得不公平。“無(wú)憂(yōu)服務(wù)一直是蔚來(lái)虧損比較大的一個(gè)業(yè)務(wù)，有很多原因?qū)е拢渲邪ㄎ祦?lái)規(guī)則制定不太合理、用戶(hù)在履約支出方面形成了一些窟窿等。”李斌解釋稱(chēng)，出于無(wú)憂(yōu)服務(wù)的可持續(xù)經(jīng)營(yíng)和用戶(hù)需求角度考慮，公司在保證服務(wù)公平和權(quán)益合理的前提下，對(duì)服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行合理和必要的調(diào)整。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

據(jù)悉，此次服務(wù)無(wú)憂(yōu)調(diào)整的最大亮點(diǎn)是將保險(xiǎn)和服務(wù)費(fèi)用解耦，采用“車(chē)險(xiǎn)+三段階梯式”的服務(wù)收費(fèi)模式，推出了價(jià)格更低的入門(mén)級(jí)輕享版產(chǎn)品，大幅降低了用戶(hù)的購(gòu)入門(mén)檻，每天1.3元就能享受到蔚來(lái)無(wú)憂(yōu)服務(wù)。同時(shí)，蔚來(lái)推出樂(lè)享版、尊享版的服務(wù)產(chǎn)品，滿(mǎn)足不同類(lèi)型需求。“本次迭代推出入門(mén)版輕享無(wú)憂(yōu)服務(wù)產(chǎn)品，適合用車(chē)比較少的用戶(hù)。”李斌稱(chēng)。

李斌表示，此次無(wú)憂(yōu)服務(wù)產(chǎn)品的調(diào)整經(jīng)過(guò)多輪用戶(hù)共創(chuàng)與大量調(diào)研，原則是在保證服務(wù)公平和權(quán)益合理的前提下，提供品質(zhì)穩(wěn)定的服務(wù)體驗(yàn)，并給用戶(hù)更多差異化選擇。

事實(shí)上，這并不是蔚來(lái)首次對(duì)用戶(hù)權(quán)益做出調(diào)整。去年4月，蔚來(lái)對(duì)外宣布，NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助Beta版的免費(fèi)試用于2023年6月30日結(jié)束，2023年7月1日起NOP+升級(jí)為正式版并開(kāi)啟訂閱。同時(shí)，自2023年6月1日起新購(gòu)車(chē)用戶(hù)不再免費(fèi)提供家用充電樁，按7500元/根付費(fèi)購(gòu)買(mǎi)。在免費(fèi)換電服務(wù)上，由此前的4次或6次免費(fèi)換電，統(tǒng)一調(diào)整為4次。

李斌表示，今年蔚來(lái)總的方向是進(jìn)行成本管理，要精打細(xì)算，“但成本管理并不意味著服務(wù)降級(jí)，蔚來(lái)的服務(wù)肯定是對(duì)得起這個(gè)價(jià)錢(qián)的”。