正極材料出貨“量價齊跌” 長遠(yuǎn)鋰科2023年業(yè)績預(yù)計(jì)將轉(zhuǎn)虧

每經(jīng)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 楊夏    

1月19日晚間，長遠(yuǎn)鋰科（688779.SH，股價6.5元，市值125億元）發(fā)布了2023年年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤將虧損1.1億元到1.5億元，扣非凈利潤虧損1.8億元到2.2億元，同比將由盈轉(zhuǎn)虧。

相比2022年14.89億元的歸母凈利潤，長遠(yuǎn)鋰科預(yù)計(jì)的2023年業(yè)績可謂有幾分慘淡。

2023年前三季度，長遠(yuǎn)鋰科業(yè)績下滑，凈利潤幾乎“腳踝斬”，營業(yè)收入和歸母凈利潤分別下降到了83.65億元和7223.6萬元，同比下降34%和94%。而從全年業(yè)績來看，去年四季度長遠(yuǎn)鋰科虧損頗多，單季度至少虧損了1.8億元。

在公告中，長遠(yuǎn)鋰科總結(jié)了幾點(diǎn)原因，包括受2023年新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡、下游企業(yè)去庫存的影響，公司產(chǎn)品銷量同比下降；公司投產(chǎn)項(xiàng)目的增加，相應(yīng)折舊費(fèi)用導(dǎo)致單位成本上漲；疊加存貨跌價影響，利潤下降。

另外，2023年，鋰電池領(lǐng)域上游原材料碳酸鋰價格出現(xiàn)較大幅度下跌，作為主營三元正極材料的公司，長遠(yuǎn)鋰科產(chǎn)品出貨價格也受到影響。Wind數(shù)據(jù)顯示，磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料分別由2023年年初的約16萬元/噸、32萬元/噸，下滑到了年末的約4萬元/噸、10萬元/噸，年末價格低于年初的三分之一。

圖片來源：Wind

在正極材料“量價齊跌”之時，長遠(yuǎn)鋰科的新產(chǎn)能還在持續(xù)投入。公司在2023年5月回復(fù)投資者互動時表示，公司現(xiàn)有及在建的三元正極產(chǎn)能約12萬噸，其中麓谷基地1萬噸，銅官基地3萬噸，高新基地8萬噸，三元正極產(chǎn)能逐步爬坡。

2023年5月17日，長遠(yuǎn)鋰科又公布了百億級別的投資計(jì)劃，擬投資100億元，在福建省福清市建設(shè)高性能鋰電池材料綜合產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，主要為三元正極材料（配套三元前驅(qū)體生產(chǎn)線）和磷酸鐵鋰正極材料。

不過公告中除了金額和項(xiàng)目，計(jì)劃時間等信息一概沒有披露。公司也表示此為意向性協(xié)議，具體事項(xiàng)需雙方另行簽訂投資合同，若項(xiàng)目具體事項(xiàng)遇到宏觀經(jīng)濟(jì)、市場環(huán)境、政府政策變化、公司決策審批程序等不可預(yù)計(jì)或不可抗力因素的影響，項(xiàng)目可能存在順延、變更、中止或者終止的風(fēng)險(xiǎn)。

如今時隔半年以上，該項(xiàng)目最新進(jìn)度如何？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者并未找到更多披露的信息。

再往前看，2021年公司在科創(chuàng)板上市時，計(jì)劃將19.18億元投入“車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)一期項(xiàng)目”。截至2023年6月末，該項(xiàng)目的投入進(jìn)度僅為72.42%，已較原計(jì)劃延期。

另外，公司還在2022年發(fā)行可轉(zhuǎn)債投入“車用鋰電池正極材料擴(kuò)產(chǎn)二期項(xiàng)目”和“年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目”建設(shè)。截至2023年6月末，兩個項(xiàng)目投入進(jìn)度分別為62.4%和49.67%，后者也未達(dá)到計(jì)劃進(jìn)度。

圖片來源：長遠(yuǎn)鋰科公告截圖

長遠(yuǎn)鋰科也在此前公告中提醒，上述項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)達(dá)效后，公司的正極材料產(chǎn)能將得到進(jìn)一步提升。如果未來市場發(fā)展未能達(dá)到公司預(yù)期、市場環(huán)境發(fā)生重大不利變化，或者公司市場開拓未能達(dá)到預(yù)期等，導(dǎo)致新增的產(chǎn)能無法完全消化，公司將無法按照既定計(jì)劃實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益，從而面臨擴(kuò)產(chǎn)后產(chǎn)能利用率下跌的風(fēng)險(xiǎn)。

封面圖片來源：視覺中國-VCG111314262985