紅海危機(jī)引連鎖反應(yīng)：集裝箱價(jià)格大攀升，鐵路運(yùn)輸被“擠爆”

每經(jīng)AI快訊，從中國(guó)的港口出發(fā)，途經(jīng)新加坡，橫跨印度洋駛向紅海，再通過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入歐洲，這是中國(guó)商品與歐洲市場(chǎng)互通往來(lái)的海上必經(jīng)之路。 但從2023年12月中旬以來(lái)，也門(mén)胡塞武裝襲擊往來(lái)船只，掐住了紅海這個(gè)重要的“咽喉”要道，過(guò)百艘載滿集裝箱的船舶被迫繞道好望角，亞歐貿(mào)易往來(lái)時(shí)間陡增、運(yùn)輸成本在不到一個(gè)月的時(shí)間里翻了幾番。 “黑天鵝”事件之下，國(guó)內(nèi)部分外貿(mào)企業(yè)深受物流阻滯之困，產(chǎn)業(yè)韌性再迎挑戰(zhàn)。（證券時(shí)報(bào)）