每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-01-02 09:03:16
每經(jīng)編輯 畢陸名
據(jù)界面新聞2024年1月2日?qǐng)?bào)道,日本大型電池企業(yè)麥克賽爾(Maxell)開(kāi)發(fā)出了圓柱形全固態(tài)電池,其容量達(dá)到200毫安時(shí),是傳統(tǒng)的陶瓷封裝型(方形)容量的25倍。樣品最早于2024年1月出貨。
去年以來(lái),日本企業(yè)在全固態(tài)電池應(yīng)用方面動(dòng)作頻頻。
據(jù)新華社2023年10月12日?qǐng)?bào)道,日本豐田汽車公司和日本出光興產(chǎn)石油公司12日宣布,將在純電動(dòng)車用全固態(tài)電池量產(chǎn)方面展開(kāi)合作,共同致力于固態(tài)電解質(zhì)量產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)力提高,爭(zhēng)取2027至2028年使全固態(tài)電池進(jìn)入實(shí)用化階段。
據(jù)兩家公司聯(lián)合發(fā)布的公報(bào),本次合作研發(fā)的全固態(tài)電池使用的是硫化物固態(tài)電解質(zhì),這種固態(tài)電解質(zhì)能實(shí)現(xiàn)大容量、大功率等特性。硫化物固態(tài)電解質(zhì)使用的中間材料是硫化鋰,這種材料是用石油精煉過(guò)程中的含硫副產(chǎn)物生產(chǎn)的。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝
兩家公司的合作將分三步走:第一階段是硫化物固態(tài)電解質(zhì)的研發(fā)和準(zhǔn)備量產(chǎn)驗(yàn)證;第二階段由出光興產(chǎn)石油公司推進(jìn)硫化物固態(tài)電解質(zhì)的制造和量產(chǎn),并由豐田汽車公司推進(jìn)使用這種固態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池以及搭載這種全固態(tài)電池的純電動(dòng)車研發(fā),爭(zhēng)取在2027至2028年將搭載這種全固態(tài)電池的純電動(dòng)車推向市場(chǎng);第三階段,兩家公司將根據(jù)第二階段業(yè)績(jī)探討未來(lái)的正式量產(chǎn)。
豐田汽車公司社長(zhǎng)佐藤恒治當(dāng)天下午在發(fā)布會(huì)上說(shuō),全固態(tài)電池能實(shí)現(xiàn)充電時(shí)間短、續(xù)航距離長(zhǎng)、輸出功率大等特性,并且耐高溫和高電壓,安全性好,能滿足對(duì)動(dòng)力性能要求高的跑車、需要頻繁快速充電的商務(wù)用車等需求。
2023年7月,日本東京工業(yè)大學(xué)特聘教授菅野了次等人組成的研究團(tuán)隊(duì),成功提高了全固態(tài)電池的快速充電性能和容量。該研究通過(guò)新開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)材料、重新研究制造工藝等方式得以實(shí)現(xiàn),相關(guān)文章發(fā)表在美國(guó)《科學(xué)》雜志上。日本東京工業(yè)大的上述研究,利用高熵材料設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一種高離子導(dǎo)電性的固體電解質(zhì),通過(guò)增加已知鋰快離子導(dǎo)體的成分復(fù)雜性,使得鋰離子電導(dǎo)率約為傳統(tǒng)材料的2.3-3.8倍,從而能縮短電池充電時(shí)間。這意味著,影響電池充電性能的指標(biāo)較當(dāng)前傳統(tǒng)電池相比最多可提高3.8倍,為目前全球最高水平。
目前,全球固態(tài)電池還處于研究和開(kāi)發(fā)階段,主要面臨的技術(shù)難點(diǎn)包括不使用電解液使得其離子導(dǎo)電率大幅降低,影響充電性能;固體電解質(zhì)之間接觸性差,內(nèi)阻較大等。
2023年12月26日,在國(guó)新辦舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局局長(zhǎng)申長(zhǎng)雨介紹,在鋰電池特別是固態(tài)電池領(lǐng)域,中國(guó)是全球主要的技術(shù)來(lái)源國(guó)之一。
截至2023年5月,全球固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)專利申請(qǐng)量為20798項(xiàng),其中中國(guó)有7640項(xiàng),占比達(dá)36.7%;近5年,我國(guó)固態(tài)電池全球?qū)@暾?qǐng)量年均增長(zhǎng)20.8%,增速位列全球第一。
據(jù)介紹,隨著我國(guó)科技創(chuàng)新能力的持續(xù)增強(qiáng),我國(guó)在新產(chǎn)業(yè)新賽道領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷彰顯,特別是以電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池為代表的綠色低碳產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2023年前11個(gè)月,我國(guó)電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池等產(chǎn)品出口分別達(dá)到2693億元、4194億元和2890億元,呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,相關(guān)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)占有率也在持續(xù)提升。
“其中,電動(dòng)汽車方面,我國(guó)新能源汽車銷量排名前十位的重點(diǎn)企業(yè)全球有效專利量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)件,并且呈逐年快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。”申長(zhǎng)雨表示。
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