每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-26 21:46:03
每經(jīng)編輯 張錦河
12月26日,雷軍在微博發(fā)文,就小米汽車發(fā)布會(huì)相關(guān)的問題進(jìn)行了回復(fù)。
對(duì)于第一輛車為什么叫SU7的問題,雷軍表示,SU,Speed Ultra 縮寫。高性能是小米的基因,特斯拉說不造慢車,我們也是這樣做的SU7性能非常出色,大家可以期待一下。至于如何念,我們內(nèi)部也認(rèn)真討論過,最后大家都覺得,還是叫“蘇七”,就像叫一個(gè)朋友名字一樣比較親切。
雷軍還稱,小米SU7 沒有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車輛。我們做了大量調(diào)研,我們希望做一輛能承載大家所有向往的夢(mèng)想之車;在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上,我們希望能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo;在智能化上,我們希望能媲美Tesla Model S;同時(shí)還有最領(lǐng)先的科技和最豐富的生態(tài)。
關(guān)于小米SU7的價(jià)格,雷軍回復(fù)道,答:小米SU7 正在試產(chǎn)爬坡階段,正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間,大家耐心等等。關(guān)于定價(jià),我們還沒有最終決定。不過,小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴,但請(qǐng)相信,我們做的是“有理由的貴”,在體驗(yàn)上一定會(huì)超過大家預(yù)期。
12月25日,雷軍發(fā)文稱,今天是小米宣布正式造車的第1000天,我們正式官宣12月28日舉行小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)。
雷軍表示,距離小米官宣造車已經(jīng)過去1000天了,有不少人問他“小米造車怎么這么慢”,還有朋友說,“聽說電動(dòng)車造起來很容易,兩三百人的小公司,不到兩年就可以出車。”
他對(duì)上述疑問回復(fù)稱,今天的汽車工業(yè),攢一輛車的確不難。就是找輛對(duì)標(biāo)車,做逆向工程,改改外觀,很快就可以完工。“但今天市場(chǎng)上每年發(fā)布兩百輛的新車,還需要小米再來攢一輛嗎?”
所以,小米汽車團(tuán)隊(duì)剛組建時(shí),我們就一起開了三天三夜的會(huì),只討論了一個(gè)簡(jiǎn)單的問題:加入小米,你想造一輛什么樣的車?
雷軍表示,“智能電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì),就是汽車工業(yè)與消費(fèi)電子工業(yè)、智能生態(tài)的融合,而小米汽車將全面重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧,這將是汽車工業(yè)技術(shù)范疇的一次重大跨越。這次技術(shù)發(fā)布會(huì)將是小米創(chuàng)辦13年來,技術(shù)積累的集大成展示。”
據(jù)央視新聞12月18日?qǐng)?bào)道,雷軍告訴記者,他覺得小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢(shì),因?yàn)榻裉熘悄茈妱?dòng)汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合,是一個(gè)大融合,所以進(jìn)入汽車行業(yè)對(duì)小米來說有挑戰(zhàn),總體來說難度可控。
雷軍表示,我們第一輛車投了3400名工程師,整個(gè)研發(fā)投入超過了100億,我們是用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后,反正我是抱著志在必得的方式來做的。
過去6年,小米研發(fā)投入的年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)38.4%,預(yù)計(jì)2023年全年的總研發(fā)投入將超過人民幣200億元,未來5年研發(fā)投入將超過1000億元。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自雷軍微博、小米汽車、央視新聞
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