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數(shù)據(jù)造假,全部車型停止出貨!

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-12-21 21:09:31

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如    

據(jù)央視新聞消息,日本《朝日新聞》當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日?qǐng)?bào)道稱,針對(duì)大發(fā)汽車株式會(huì)社(Daihatsu Motor Co.)此前被曝光部分車型在碰撞測(cè)試中違反法規(guī)規(guī)定的測(cè)試程序和方法,進(jìn)行數(shù)據(jù)造假一事,經(jīng)第三方委員會(huì)調(diào)查,大發(fā)汽車目前生產(chǎn)的車型多數(shù)存在相同問(wèn)題。該公司將全面停止所有車型的出貨。日本國(guó)土交通省同日宣布,將于12月21日對(duì)該公司實(shí)施檢查。

公開資料顯示,大發(fā)汽車于1907年創(chuàng)立,專注于小型車制造,為豐田汽車子公司,在豐田汽車全球銷量中所占比重約為4%。2022財(cái)年,大發(fā)汽車全球產(chǎn)量170余萬(wàn)輛,其中約一半是在日本本土生產(chǎn)。該公司在日本小型車市場(chǎng)占有約30%的份額,與鈴木汽車同為該細(xì)分市場(chǎng)的頭部企業(yè)。

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圖片來(lái)源:央視網(wǎng)

據(jù)中新經(jīng)緯12月21日?qǐng)?bào)道,日本共同社報(bào)道稱,調(diào)查大發(fā)汽車質(zhì)量違規(guī)問(wèn)題的第三方委員會(huì)在12月20日發(fā)布了報(bào)告,質(zhì)量違規(guī)對(duì)象幾乎擴(kuò)大至全部車型,包括豐田汽車等其他公司品牌車輛在內(nèi),存在違規(guī)的車型有64款。

日本共同社上述報(bào)道還稱,第三方委員會(huì)方面表示,他們新發(fā)現(xiàn)了文件虛假記載等174項(xiàng)違規(guī),對(duì)象車型也包括以貼牌生產(chǎn)(OEM)方式向馬自達(dá)、斯巴魯供應(yīng)的汽車。因違規(guī)問(wèn)題停止國(guó)內(nèi)出貨的車型分別為大發(fā)汽車Tanto等全部11個(gè)車型,以及豐田的RAIZE等8款車型、斯巴魯?shù)?款車型、馬自達(dá)的兩款車型等。此外,上述違規(guī)問(wèn)題也涉及已停產(chǎn)車型。

今年早些時(shí)候,大發(fā)公司還曾被曝出涉及汽車車門飾板、汽車側(cè)面撞擊安全性測(cè)試的違規(guī)操作。在今年5月,大發(fā)汽車曾發(fā)布公告稱,旗下四款車型為應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞測(cè)試,其車輛前座門內(nèi)襯(Door Trim)被“不正當(dāng)?shù)匦薷摹?,以最大限度地降低測(cè)試風(fēng)險(xiǎn),如此可以避免當(dāng)側(cè)面的安全氣囊在事故中展開時(shí),車門內(nèi)部可能會(huì)有鋒利的邊緣對(duì)乘客造成傷害。

據(jù)新華社12月21日?qǐng)?bào)道,針對(duì)上述違規(guī)行為,日本大發(fā)工業(yè)公司于12月20日在其官網(wǎng)發(fā)布消息表示,造成違規(guī)操作的原因包括“工作時(shí)間表過(guò)于緊張和僵化,造成極大壓力”“現(xiàn)場(chǎng)過(guò)度擔(dān)責(zé),管理層缺少參與”“管理層只注重短期發(fā)展,對(duì)違規(guī)問(wèn)題視而不見”等。為確保此類問(wèn)題不再發(fā)生,大發(fā)公司將重新審視認(rèn)證申請(qǐng)工作,對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行根本性改革,將合規(guī)意識(shí)放在首位。

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圖片來(lái)源:大發(fā)汽車官網(wǎng)

事實(shí)上,這并非豐田汽車旗下子公司首次出現(xiàn)數(shù)據(jù)造假等問(wèn)題。2022年8月,日野汽車(即日野自動(dòng)車株式會(huì)社)官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放,以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。

調(diào)查結(jié)果顯示,日野汽車的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面,包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī),以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油耗數(shù)據(jù)時(shí),日野汽車提交了虛假報(bào)告。其中,日野汽車在尾氣排放方面的相關(guān)違規(guī)至少始于2003年,這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)比日野汽車此前公布的2016年要早得多,距今已近20年。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,在日野汽車造假丑聞曝光后,日本國(guó)土交通省撤銷了相關(guān)車輛的生產(chǎn)許可,這一措施在日本國(guó)內(nèi)還是首次。同時(shí),日野汽車對(duì)超4.6萬(wàn)輛車輛進(jìn)行了召回。日野汽車方面對(duì)此表示,為防止類似事件再發(fā)生,公司將以商用車制造商為原點(diǎn),舉全公司之力改革,對(duì)客戶以及各利益相關(guān)方深表歉意。

值得一提的是,旗下子公司被曝出質(zhì)量違規(guī)、數(shù)據(jù)造假的同時(shí),豐田汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月20日宣布,因安全氣囊存在潛在質(zhì)量問(wèn)題,該公司在加拿大和美國(guó)銷售的約100萬(wàn)輛汽車需要召回。

據(jù)央視新聞12月21日?qǐng)?bào)道,豐田汽車公司表示,此次召回涉及一系列車型年份為2020年至2022年的豐田和雷克薩斯汽車。這些車輛前排乘客座椅的傳感器可能因制造問(wèn)題短路,導(dǎo)致安全氣囊系統(tǒng)無(wú)法確定乘員的正確體重,在碰撞中存在無(wú)法打開的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)界面新聞12月21日消息,愛信精機(jī)發(fā)言人Miho Isogai證實(shí),引發(fā)豐田在美召回的安全氣囊傳感器是由愛信生產(chǎn),由于召回規(guī)模較大,可能會(huì)對(duì)公司盈利產(chǎn)生影響,因此決定披露。早些時(shí)候,愛信在一份聲明中稱,目前難以合理估計(jì)召回事件對(duì)其業(yè)績(jī)的影響。

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圖片來(lái)源:每經(jīng)特約記者 郝帥 攝(資料圖)

而在今年11月,豐田汽車已先后兩次宣布召回計(jì)劃。據(jù)界面新聞11月2日消息,豐田汽車11月1日表示,將在美國(guó)召回185萬(wàn)輛RAV4運(yùn)動(dòng)型多功能車,原因是替換電池安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致起火,召回范圍涉及2013年至2018年款汽車;11月22日,豐田汽車公司向日本國(guó)土交通省報(bào)備稱,因腳踏式手剎等存在缺陷,將召回約58萬(wàn)輛汽車。

或受上述事件綜合影響,12月21日早盤,豐田汽車股價(jià)一度下跌5.6%,創(chuàng)下該股自2022年5月以來(lái)在日本股市的最大單日跌幅;在美股市場(chǎng),豐田汽車(TM.US)12月20日跌幅達(dá)2.18%,且盤后持續(xù)下跌。截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿,豐田汽車在日本股市的股價(jià)報(bào)2543.5日元/股,跌幅為3.8%。

記者|董天意

編輯|程鵬?裴健如?蓋源源

校對(duì)|何小桃

封面圖片來(lái)源:每經(jīng)特約記者 郝帥 攝(資料圖)

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