中國(guó)一汽頻繁“南下”簽約，或參股華為新公司？官方暫無(wú)回應(yīng)

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

久居長(zhǎng)春的中國(guó)一汽，近期頻繁“南下”。

據(jù)廣東省人民政府官網(wǎng)消息，11月29日，廣東省人民政府與中國(guó)一汽簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域，在創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷(xiāo)推廣、社會(huì)事業(yè)等方面開(kāi)展合作。就在前一天，中國(guó)一汽與深圳市人民政府簽約，雙方將在前瞻研發(fā)、汽車(chē)出海、生態(tài)建設(shè)等重點(diǎn)領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作。

圖片來(lái)源：中國(guó)一汽官微

在上述兩次簽約之外，總部在深圳的華為也在“盛情邀請(qǐng)”中國(guó)一汽。“歡迎中國(guó)有實(shí)力的車(chē)廠(chǎng)，比如一汽，來(lái)參與共建，共同打造最領(lǐng)先的、極致的智能汽車(chē)解決方案的產(chǎn)品。”華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東在日前舉辦的智界S7上市發(fā)布會(huì)上公開(kāi)表示。

一邊是余承東的“隔空喊話(huà)”，一邊是中國(guó)一汽“南下”簽約，這也為雙方的合作增添了幾分可能性。有消息稱(chēng)，華為新公司的少數(shù)股東還包括中國(guó)一汽和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，它們正分別在與華為深入洽談，各購(gòu)買(mǎi)至多5%的股份。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向中國(guó)一汽方面求證，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。

此前，華為宣布擬成立一家聚焦汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)及增量部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)的新公司，并將智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。同時(shí)，新公司將對(duì)現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車(chē)企及有戰(zhàn)略?xún)r(jià)值的車(chē)企等投資者逐步開(kāi)放股權(quán)。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)已確定入股新公司，比例不超過(guò)40%。此外，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽等合作伙伴發(fā)出投資新公司邀請(qǐng)。

華為的邀請(qǐng)，讓“一汽系”兩大上市公司一汽解放（000800.SZ）和一汽富維（600742.SH）股價(jià)直線(xiàn)拉升。11月27日至11月29日期間，一汽富維連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)收盤(pán)價(jià)格異常波動(dòng)，漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%。

實(shí)際上，中國(guó)一汽與華為傳出合作并不令人意外。早在2019年，華為與中國(guó)一汽達(dá)成合作協(xié)議簽約，雙方將在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作；今年10月，一汽解放與華為簽署全面深化合作協(xié)議，雙方將進(jìn)一步整合各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，在AI大模型技術(shù)創(chuàng)新、智能駕駛、智能駕艙等方面深化戰(zhàn)略合作關(guān)系。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

另外，此番傳出中國(guó)一汽將入股華為新公司，也與前者正在進(jìn)行的促進(jìn)全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型不無(wú)關(guān)系。近期，中國(guó)一汽發(fā)布“1169”戰(zhàn)略規(guī)劃架構(gòu)，明確了“1個(gè)定位”，即用創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)不斷創(chuàng)造價(jià)值的移動(dòng)出行科技公司；“1個(gè)目標(biāo)”，即打造“產(chǎn)品卓越、品牌卓著、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)代”的世界一流汽車(chē)企業(yè)；以及紅旗、解放、奔騰、合資合作、海外業(yè)務(wù)和生態(tài)板塊“6大業(yè)務(wù)”；踐行“All in”新能源戰(zhàn)略等“9大重點(diǎn)任務(wù)”。

中國(guó)一汽黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)邱現(xiàn)東指出，未來(lái)五年，中國(guó)一汽著力抓好“八個(gè)統(tǒng)籌”，即統(tǒng)籌好新能源與節(jié)能車(chē)，國(guó)內(nèi)與國(guó)外，自主與合資，乘用車(chē)與商用車(chē)，整車(chē)與生態(tài)，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化與數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，發(fā)展和安全，生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系，人才培養(yǎng)和能力建設(shè)。

此前，中國(guó)一汽也宣布將策劃實(shí)施‘旗幟創(chuàng)新工程’，加大新能源、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，做深做透產(chǎn)業(yè)鏈。值得注意的是，中國(guó)一汽已于近日發(fā)布新三年任期考核激勵(lì)方案，明確“1343”任期績(jī)效管理框架，一企（部）一策定任期績(jī)效指標(biāo)、一指標(biāo)一標(biāo)準(zhǔn)定考核規(guī)則、一結(jié)果一應(yīng)用定激勵(lì)約束，壓實(shí)經(jīng)營(yíng)責(zé)任，激勵(lì)達(dá)成更高目標(biāo)。