盤(pán)中加強(qiáng)監(jiān)管，日內(nèi)浮虧30%的人出現(xiàn)了

每經(jīng)記者 趙云    每經(jīng)編輯 彭水萍

11月27日，大盤(pán)全天震蕩調(diào)整，三大指數(shù)均小幅下跌。北證50指數(shù)盤(pán)中大幅波動(dòng)，最終再度大漲超11%，近30只北交所個(gè)股漲停，所有北交所個(gè)股全線上漲。

板塊方面，汽車零部件、光刻機(jī)、消費(fèi)電子、智能駕駛等板塊漲幅居前，短劇、房地產(chǎn)、減肥藥、流感等板塊跌幅居前。

總體上個(gè)股上漲和下跌家數(shù)基本相當(dāng)。滬深兩市今日成交額8288億，較上個(gè)交易日放量155億。北向資金午后明顯進(jìn)場(chǎng)掃貨，全天凈買入3.34億元，早盤(pán)一度減倉(cāng)超40億元。

在昨天的推送里我們明確提到，北交所行情短期爆發(fā)的原因主要有三：

一是場(chǎng)子小，資金“發(fā)力感”很足；

二是還有許多潛在的新戶等待入場(chǎng)；

三是監(jiān)管（暫時(shí)）相對(duì)寬松。

關(guān)于第三點(diǎn)，我們堅(jiān)定認(rèn)為，監(jiān)管層其實(shí)一直在盯著，待時(shí)而動(dòng)。

這不，今天中午，北交所加強(qiáng)交易監(jiān)管的通報(bào)如約而至。

（這里也允許我們小小地驕傲一下）

通報(bào)中提到的三只個(gè)股，上午都是氣勢(shì)如虹，下午開(kāi)盤(pán)則應(yīng)聲跳水。

最刺激的莫過(guò)于志晟信息，上午差1分錢到30cm漲停，下午一度翻綠，尾盤(pán)又大漲16個(gè)點(diǎn)，真是極致的過(guò)山車體驗(yàn)。

凱華材料則沒(méi)有那么幸運(yùn)了，30cm漲停炸板后，收盤(pán)“僅”上漲10%。

總之，對(duì)恰好買在山頂?shù)?/span>投資者來(lái)說(shuō)，浮虧30個(gè)點(diǎn)的體驗(yàn)，還是相當(dāng)不好受。而且對(duì)追高的人來(lái)說(shuō)，截至收盤(pán)其實(shí)還是虧了。

這也是提醒大家，別光看到30cm的漲幅賺錢快，虧起來(lái)同樣毫不含糊。

監(jiān)管出手對(duì)短線情緒構(gòu)成打擊，北證50卻在午后完成“分歧轉(zhuǎn)一致”，還是比較超預(yù)期的。畢竟成交額又增至303.27億元，上午幾乎已完成籌碼換手，實(shí)質(zhì)性的拋壓并不大。

“蹺蹺板”效應(yīng)下，午后主板各大指數(shù)有一定回暖。

但表現(xiàn)最好的還是科創(chuàng)50，也只有它翻紅了。這不難理解，因?yàn)殚_(kāi)戶條件一樣，“換場(chǎng)子”的資金大概率原本就在科創(chuàng)板活動(dòng)。

三大股指為何今天“不敢”翻紅？

主要是，北證50收盤(pán)仍然大漲了11個(gè)點(diǎn)，還未出現(xiàn)大面積的虧錢效應(yīng)。

筆者的推測(cè)是，市場(chǎng)需要觀望后續(xù)幾個(gè)交易日，北交所的行情是繼續(xù)向上反包，還是就此見(jiàn)頂，才好選擇方向。

舉個(gè)比較極端的例子：

相信大家都見(jiàn)過(guò)不少主板的連板股，斷板當(dāng)天如果是巨量的“天地板”，則幾乎宣告行情結(jié)束；但若只是回落至平盤(pán)或微紅，則有不少“龍頭戰(zhàn)法”愛(ài)好者有意參與，讓股價(jià)繼續(xù)上揚(yáng)一段。

所以，與“日虧30%”相比，最能狠狠打擊情緒的，其實(shí)是出現(xiàn)30cm天地板。算一算，那可就超過(guò)腰斬了。

另一邊，隨著主板回暖，下午不少板塊都有一定上攻，但今天最強(qiáng)勢(shì)的板塊只有一個(gè)——同花順新出的“長(zhǎng)安汽車概念”。

上周日（11月26日），長(zhǎng)安汽車公告稱，華為與長(zhǎng)安汽車于25日在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)雙方協(xié)商，華為擬成立一家新公司，公司將從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

根據(jù)初步意向，業(yè)務(wù)范圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)、智能車云、AR-HUD 與智能車燈等，值得注意的是，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源整合至新公司。長(zhǎng)安汽車及關(guān)聯(lián)方將有意投資該公司，長(zhǎng)安汽車及其關(guān)聯(lián)方擬出資獲取新股權(quán)，比例不超過(guò)40%。

消息一出，此前因辟謠離場(chǎng)的投資者在“長(zhǎng)安汽車維權(quán)群”表達(dá)不滿。據(jù)媒體報(bào)道，與此前喊“退錢”不同，這一次，股民希望“退股”。

說(shuō)實(shí)話，這事確實(shí)挺令人哭笑不得的。

上周五，不少媒體都報(bào)道了長(zhǎng)安汽車對(duì)相關(guān)事件的“辟謠”。

結(jié)果上看，“傳言”只是沒(méi)有命中合作的細(xì)節(jié)，但方向并沒(méi)有大錯(cuò)，所以上周五離場(chǎng)的股民們成了被“洗走”的那批人。

不過(guò)，辟謠沒(méi)有耽誤北向資金爆買。11月24日北向資金凈買入長(zhǎng)安汽車6.07億元，上周一整周，長(zhǎng)安汽車被加倉(cāng)13.42億元，也是最多的。

這就是“聰明資金”的智慧嗎？

話說(shuō)回來(lái)，近期因北交所狂熱，主板的領(lǐng)漲板塊大多意興闌珊、表現(xiàn)平平，“長(zhǎng)安汽車概念”（其實(shí)也是華為汽車概念的延續(xù)）能否借此機(jī)會(huì)，引領(lǐng)一波主板的反彈節(jié)奏？其實(shí)是比較值得期待的。

但客觀來(lái)說(shuō)有個(gè)隱患，那就是板塊核心——市值1500多億的長(zhǎng)安汽車，有點(diǎn)太消耗資金了，不知能堅(jiān)持幾個(gè)一字板？

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