2030年單車碳排放降低40% 華晨寶馬戴鶴軒：對(duì)可持續(xù)的投資就是對(duì)未來的投資

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

“華晨寶馬在寶馬集團(tuán)全球產(chǎn)量中占據(jù)超過三分之一的份額，僅此一點(diǎn)就足以說明我們?cè)诩瘓F(tuán)轉(zhuǎn)型中需要承擔(dān)的重要責(zé)任。對(duì)于行業(yè)面臨的重大課題，如數(shù)字化、電動(dòng)化、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等，我們也將盡己之力積極探索實(shí)踐。”日前，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，談及了華晨寶馬在寶馬集團(tuán)轉(zhuǎn)型過程中所扮演的角色，認(rèn)為“華晨寶馬的責(zé)任就是要確保成功”。

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒（圖片來源：企業(yè)供圖）

當(dāng)前，寶馬集團(tuán)正在積極推進(jìn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，在電動(dòng)化和數(shù)字化之外，可持續(xù)發(fā)展也是其中極為重要的部分。此前，寶馬集團(tuán)已披露了計(jì)劃到2030年平均單車全生命周期碳排放降低40%（較2019年）的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的過程中，作為寶馬集團(tuán)最大單一市場(chǎng)的中國，無疑將發(fā)揮重要作用。

據(jù)了解，寶馬集團(tuán)在中國的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程倡導(dǎo)“無永續(xù)，不豪華”的價(jià)值理念，基本策略為降低全價(jià)值鏈、全生命周期的碳足跡，現(xiàn)階段中心舉措則是構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

在6月5日舉行的第三屆寶馬集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展峰會(huì)中，寶馬集團(tuán)公布了首份《寶馬集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），將覆蓋范圍從華晨寶馬擴(kuò)展到寶馬集團(tuán)在華7家控股企業(yè)，對(duì)其在華“綠色成績單”進(jìn)行了全方位展示。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂認(rèn)為：“最可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)是循環(huán)經(jīng)濟(jì)。寶馬將以持續(xù)的創(chuàng)新打造資源閉環(huán)，推動(dòng)建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)。”

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂（圖片來源：企業(yè)供圖）

“對(duì)可持續(xù)的投資就是對(duì)未來的投資”

為加速建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式，寶馬集團(tuán)秉承“再思考、再精減、再利用、再回收”的指導(dǎo)原則，以持續(xù)優(yōu)化資源利用效率，并減少廢棄物的產(chǎn)生。

根據(jù)《報(bào)告》披露的數(shù)據(jù)，2022年全年，華晨寶馬國產(chǎn)車型單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量降至1.77立方米/臺(tái)，過去5年累計(jì)降低了29%；單臺(tái)生產(chǎn)廢棄物處置量4年連降至2.00千克/臺(tái)，比上年同比減少20%；沈陽生產(chǎn)基地太陽能光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到74.4兆瓦，較上年增長139.2%；華晨寶馬在生產(chǎn)中循環(huán)利用了超過6萬噸廢棄金屬材料，在經(jīng)銷商端回收動(dòng)力電池約1.03萬塊；此外，在2022年，寶馬集團(tuán)與華友循環(huán)深度合作，首次實(shí)現(xiàn)了退役動(dòng)力電池原材料的閉環(huán)回收。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

按照計(jì)劃，2023年內(nèi)，由立中集團(tuán)提供的再生鋁含量達(dá)70%的“綠色”輪轂將開始被應(yīng)用于華晨寶馬國產(chǎn)車型；從今年年中開始，寶馬將在國產(chǎn)車型中逐步使用低碳和綠色汽車用鋼。同時(shí)，華晨寶馬正在聯(lián)合塑料供應(yīng)商，推動(dòng)再生塑料零部件的研發(fā)與應(yīng)用。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

“在可持續(xù)發(fā)展以及環(huán)境保護(hù)的解決方案探索方面，我們充分結(jié)合中國的定位及特點(diǎn)，不論是能源生產(chǎn)還是再生材料的獲取，我們和合作伙伴一道，共同在中國探索開創(chuàng)型事業(yè)，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，在中國做出一些率先的嘗試與探索。”戴鶴軒認(rèn)為，基于華晨寶馬在寶馬集團(tuán)中所占的龐大體量和最新投資，華晨寶馬在寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的過程中大有可為。

值得一提的是，在向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)落地的過程中，如何平衡投入與收益的關(guān)系也是各車企面臨的重要課題。

“可持續(xù)發(fā)展是寶馬貫徹實(shí)施的核心戰(zhàn)略。在寶馬看來，綠色和增長并非此消彼長的關(guān)系。盡管推動(dòng)可持續(xù)進(jìn)程從短期看，會(huì)對(duì)成本帶來一定增加，但我們亦將此視為一個(gè)探尋循環(huán)經(jīng)濟(jì)與可持續(xù)發(fā)展相輔相成的機(jī)會(huì)，我們堅(jiān)信對(duì)可持續(xù)的投資就是對(duì)未來的投資。”在戴鶴軒看來，在很多情況下，雖然短期內(nèi)要付出一定的成本，但這也是對(duì)于持續(xù)發(fā)展經(jīng)營所必須付出的投入。

今年內(nèi)“領(lǐng)創(chuàng)綠星”經(jīng)銷店擴(kuò)展至250家

在“全鏈減碳”的基本策略之下，寶馬集團(tuán)也在加速構(gòu)建綠色零售網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)經(jīng)銷商端的減碳，以打造“開綠車，充綠電，逛綠店”的綠色出行生態(tài)。

就在去年底，寶馬集團(tuán)在中國推出了“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”計(jì)劃，從“綠色環(huán)境、綠色能源、綠色運(yùn)營、綠色踐行”四個(gè)方面為寶馬經(jīng)銷商減排降碳提供方案。該計(jì)劃分為兩級(jí)實(shí)施目標(biāo)，分別為“領(lǐng)創(chuàng)綠星”和“領(lǐng)創(chuàng)綠星燈塔”。其中，“領(lǐng)創(chuàng)綠星燈塔”要求經(jīng)銷商100%的日常用能為綠色能源電力，無錫錫寶行為寶馬集團(tuán)在華首家落成的“領(lǐng)創(chuàng)綠星”燈塔店。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，今年年內(nèi)，“BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星”認(rèn)證經(jīng)銷店將從此前的50家擴(kuò)展至250家；到2026年底前，寶馬集團(tuán)將在中國實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)600余家經(jīng)銷商達(dá)到綠星標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。

此外，推動(dòng)供應(yīng)鏈的綠色轉(zhuǎn)型也是寶馬集團(tuán)在中國推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略落地的重要內(nèi)容之一。截至目前，華晨寶馬40%以上的遼寧供應(yīng)商、全部一級(jí)動(dòng)力電池供應(yīng)商和全部鋁錠供應(yīng)商已開始使用綠色電力生產(chǎn)。

“每個(gè)供應(yīng)商在向我們投標(biāo)的時(shí)候，除了投價(jià)格標(biāo)之外，可持續(xù)領(lǐng)域的各項(xiàng)指標(biāo)也是我們考量的重要標(biāo)準(zhǔn)。過往，我們最看重的是質(zhì)量指標(biāo)，而現(xiàn)在，我們對(duì)于可持續(xù)領(lǐng)域給予同樣的重視程度。”戴鶴軒告訴記者，“我們始終攜手我們的供應(yīng)商及合作伙伴，進(jìn)行重大項(xiàng)目的攻關(guān)。對(duì)于可持續(xù)發(fā)展，我們制定了‘中國供應(yīng)商減排計(jì)劃’，圍繞塑料、金屬、可再生能源的部分確定了八個(gè)工作模塊，和供應(yīng)商積極探討解決方案。”

在他看來，新能源領(lǐng)域仍然有大量的創(chuàng)新和變革，合作共創(chuàng)至關(guān)重要。“我們始終在尋找志同道合的、具有創(chuàng)新性的合作伙伴。”戴鶴軒說。