實探小米汽車生產(chǎn)基地：已實現(xiàn)小批量試生產(chǎn)，新車或明年2月上市，三年要賣90萬輛

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

“里面應該已經(jīng)開始生產(chǎn)了，前段時間遠遠能聽到里面有聲音傳出。”日前，一位在小米汽車生產(chǎn)基地附近工作的人員在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

日前，記者來到位于北京經(jīng)開區(qū)的小米汽車工廠，看到生產(chǎn)廠房已初見規(guī)模，辦公大樓帶有小米LOGO，大貨車和黃色工程車不時穿梭其間。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

在小米汽車工廠門口等待拜訪對接人的零部件供應商張海（化名）向記者透露，小米汽車一期工廠內(nèi)四大制造工藝（沖壓、焊接、涂裝、總裝）車間均已建好，已開始小批量試生產(chǎn)，生產(chǎn)好的車都停放在總裝車間。

自小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍宣布小米進軍智能汽車行業(yè)以來，小米汽車的動態(tài)一直頗受關注。一位不愿透露姓名的知情人士在接受記者采訪時表示，小米汽車在下個月（12月）就要開始批量生產(chǎn)，明年開年（2月）上市開賣。而此前，雷軍曾表示，小米汽車首款車將于2024年上半年量產(chǎn)。

工廠保密制度嚴格，供應商排隊拜訪

一直以來，小米汽車因保密級別較高而頗具神秘色彩。“我們進入工廠時，手機等工具都被禁止使用，任何信息都帶不出去。”張海告訴記者。

記者在走訪時也發(fā)現(xiàn)，小米汽車工廠四周均用綠色鐵皮和石墻壘砌起來，僅留北1門作為進出口，且均需經(jīng)過嚴格審查才能進入。

小米汽車門口保安告訴記者，需要進入工廠內(nèi)的外部人員，除在大門保安亭進行掃碼注冊、登記訪客信息外，還必須聯(lián)系小米汽車內(nèi)部工作人員出來接引，才能進入。“小米汽車內(nèi)部保密制度非常嚴格，我們每次過來都需經(jīng)過這一流程。”另一位在小米汽車工廠門口等待內(nèi)部工作人員接引的零部件供應商也表示。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

在小米汽車北門，記者看到，門口有近20人到門衛(wèi)處掃碼登記，等待各自的聯(lián)系人來接。“我們大多數(shù)人都是小米汽車零部件供應商，有的已經(jīng)達成合作，有的是到小米汽車調(diào)研，爭取合作可能。”張海表示。

同為小米汽車供應商的榮芳（化名）告訴記者，他是參加完小米汽車閉門大會后，順道來小米汽車工廠進行拜訪。“小米汽車的信息保密制度特別嚴。參加小米閉門大會的企業(yè)代表，都已簽署保密協(xié)議，不能對外透露大會上公布的任何信息。”榮芳說。

公開消息顯示，11月8日，小米在小米科技園召開合作伙伴閉門大會，參會人員皆為小米汽車核心客戶，涉及到小米手機和汽車相關供應鏈企業(yè)。此次閉門會議為邀請制，內(nèi)場不允許攜帶手機、電腦等電子設備入場。

11月13日，小米集團相關負責人在接受記者采訪時也表示，對于小米汽車，目前可以對外披露的信息，只有首款車的量產(chǎn)時間（即2024年上半年）。

已試生產(chǎn)數(shù)十輛新車

按照規(guī)劃，小米汽車工廠分兩期建設，其中一期占地面積約72萬平方米，年產(chǎn)能為15萬輛，2023年6月竣工；二期計劃于2024年動工，2025年完工。

公開消息顯示，小米汽車一期工廠相關廠房已于6月12日通過驗收。記者在小米汽車工廠外圍看到，工廠內(nèi)部待開發(fā)和正在開發(fā)的土地與已建好的標有1~5號的廠房與辦公樓用鐵絲網(wǎng)隔開。“除廠房外，小米汽車工廠還為試生產(chǎn)的車輛設置了內(nèi)部低速測試場地。”張海告訴記者。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)上述不愿透露姓名的知情人士透露，小米汽車工廠已經(jīng)啟動了一段時間的小批量試生產(chǎn)，目前生產(chǎn)的車輛有數(shù)十輛。“工廠在今年年底會開始批量生產(chǎn)，為明年2月車型上市做準備。”上述不愿透露姓名的知情人士稱。

日前，一組小米汽車首款車型的車身細節(jié)圖片在網(wǎng)絡曝光。從諜照來看，新車整體設計流暢，可能會采用當下流行的隱藏式門把手，尾部能看到呈弧形的貫穿式尾燈造型。

“從外形設計來看，新車是一款轎車，與小鵬P7很像。”上述不愿透露姓名的知情人士稱。張海也表示，從停放在廠房內(nèi)貼膜的白車身外形來看，小米汽車首款車或是一輛“像跑車”的轎車。

對于網(wǎng)絡上小米汽車白車身大量實拍圖的曝光，負責小米汽車相關業(yè)務的胡崢楠在個人微博上發(fā)文稱，“哎！防不勝防，現(xiàn)在腦殼生痛。要不也直接開賣吧。”

天風國際證券分析師郭明錤認為，小米汽車首款車型的關鍵賣點將集中在自動駕駛技術、軟件生態(tài)系統(tǒng)、800V快速充電以及動力配置上，售價預計低于30萬元。“小米汽車首款車型在2024年推出市場后，出貨量預估為5萬~6萬輛。”郭明錤認為。

“準生證”或已箭在弦上

盡管量產(chǎn)時間節(jié)點已經(jīng)確定，但小米汽車的生產(chǎn)資質(zhì)問題仍未有更多消息露出。

“小米汽車肯定是用自己的生產(chǎn)資質(zhì)。集團投資這么多錢（進來），不可能拿別人的資質(zhì)來生產(chǎn)。”多位小米汽車零部件供應商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

據(jù)路透社報道，今年8月，小米已經(jīng)獲得國家發(fā)展改革委的批準生產(chǎn)電動汽車，但仍需獲得工業(yè)和信息化部的批準。不過，該消息并未得到官方確認。記者也多次向小米集團方面核實，但未獲得回應。

一位不愿透露姓名的新能源汽車企業(yè)高管告訴記者，車企獲取新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的重要前提之一，是必須擁有自己的制造工廠，而小米汽車已具備這一條件，取得生產(chǎn)資質(zhì)可能只是時間問題。“距離小米汽車披露的量產(chǎn)時間還有半年多，小米汽車在這期間拿到（生產(chǎn)）資質(zhì)也不無可能。”上述不愿透露姓名的新能源汽車企業(yè)高管表示。

值得注意的是，近期有消息稱，小米汽車已接洽江淮汽車、奇瑞汽車、北汽藍谷、華晨汽車等車企，并就生產(chǎn)等事項進行洽談。其中，小米汽車與北汽藍谷之間的合作推進得更深，雙方均有意向進行更深一步的洽談。對此，北汽藍谷相關負責人僅回復記者稱：“我們內(nèi)部還沒有獲悉相關消息。”

“理論上，小米汽車有自己的工廠，不需要其他企業(yè)代工生產(chǎn)。北汽藍谷鎮(zhèn)江工廠2024年要同時生產(chǎn)四款車，且其與華為開展的智選合作車型還需要改造福田工廠來生產(chǎn)。”一位接近北汽藍谷的知情人士告訴記者。

此外，近日海馬汽車也被傳已與小米汽車達成合作的消息。對此，海馬汽車在互動平臺上稱，公司目前并無與小米汽車的相關合作消息。“我們不知道這一消息。”海馬汽車相關負責人回復記者稱。

但是，上述不愿透露姓名的新能源汽車企業(yè)高管認為，小米汽車找其他車企合作生產(chǎn)可能性很大，但會使用自己的生產(chǎn)資質(zhì)。“小米汽車工廠即使能在明年快速投產(chǎn)，但仍有一個產(chǎn)能爬坡過程。而雷軍給小米汽車設定的2024年銷售目標是10萬輛，新工廠很難快速達到這個產(chǎn)能。”上述不愿透露姓名的新能源汽車企業(yè)高管分析稱。

圖片來源：視覺中國

按照雷軍的規(guī)劃，小米汽車的首款車型計劃第一年銷售10萬輛，此后三年累計交付90萬輛，“2024年進入行業(yè)第一陣營”。這意味著，2025~2027年，小米汽車每年所需產(chǎn)能至少為30萬輛。

“小米汽車接觸其他車企解決現(xiàn)有產(chǎn)能問題，是基于其長期銷量目標的一種策略，可以一定程度上緩解小米汽車后期產(chǎn)能緊張問題。”上述不愿透露姓名的新能源汽車企業(yè)高管認為。