為情懷造車？極氪001 FR“不走量不賺錢”，安聰慧：公司今年毛利率目標(biāo)兩位數(shù)

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，極氪001 FR上市，憑借高達(dá)76.9萬元的售價一度成為行業(yè)的焦點。

“目前001 FR在所處的細(xì)分市場上沒有對手，它是友商們五年內(nèi)造不出來的‘情懷車’。”極氪智能科技CEO安聰慧更是喊出這句話。

作為極氪品牌的一款高性能跑車，極氪把性能、操控、智能化與實用性等多張牌都壓在了極氪001 FR之上。這款車的上市也被視為這家成立剛兩年的公司發(fā)展歷程中的新里程碑。

盡管是一款重要的戰(zhàn)略車型，極氪001 FR卻不是極氪負(fù)責(zé)走量的車型，其每月最高交付量只有99輛。不過，極氪品牌目前的銷量表現(xiàn)并不差，今年前三季度，極氪品牌銷量約7.9萬輛，同比增長100.2%，高過行業(yè)平均水平。

此外，極氪001 FR雖然有著較高售價，其也不是為了改善極氪的毛利率水平而來。安聰慧透露，極氪已經(jīng)是除了特斯拉之外，毛利水平最好的純電品牌，今年公司的毛利率目標(biāo)更是在兩位數(shù)。

“我們造車人是有情懷的，情懷很重要。為什么性能車、超跑一直被國外品牌所壟斷？為什么中國品牌在這方面得不到突破？這是極氪造車第一天就在思考的問題。今天001 FR的發(fā)布，讓中國汽車在性能車、超跑這方面有了重大的突破。”安聰慧談到了極氪001 FR的使命。

與此同時，包括極氪智能科技副總裁林志文在內(nèi)的極氪高管團(tuán)隊近日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時，也詳細(xì)談到了極氪001 FR的產(chǎn)品力；極氪品牌對極氪001 FR的定位與期望；以及極氪品牌在銷量、渠道以及市場競爭力等方面的思考。

圖片來源：企業(yè)供圖

NBD：發(fā)布會現(xiàn)場提到極氪001 FR是友商們五年內(nèi)也造不出來的“情懷車”，在汽車行業(yè)節(jié)奏如此之快的今天，極氪的底氣何在？

安聰慧：極氪001 FR的能力源于我們一開始對浩瀚架構(gòu)的思考。8年前，在浩瀚架構(gòu)立項時，我們就規(guī)劃了產(chǎn)品、800伏高壓系統(tǒng)和多電機(jī)布置方案。而浩瀚架構(gòu)的開發(fā)也是建立在吉利多年的造車基礎(chǔ)上，并經(jīng)過五六年的時間才開發(fā)出來。友商想要像極氪一樣造出有技術(shù)基礎(chǔ)且集多種車型的優(yōu)勢結(jié)合于一身的全能純電獵裝超跑001 FR，就先要解決架構(gòu)的開發(fā)問題，而這一過程至少需要5年的時間。

NBD：極氪方面曾表示公司是除了特斯拉之外純電車企里毛利做得最好的品牌，極氪001 FR交付以后對公司毛利率會有什么影響？

安聰慧：極氪001 FR實際上不賺錢。極氪第一款產(chǎn)品上市的時候，極氪品牌的毛利就是正的。極氪在產(chǎn)品交付的第一個完整年，毛利率實現(xiàn)5%。今年，極氪的毛利率一定會達(dá)到兩位數(shù)。極氪一定是除了特斯拉之外，最早、最快能賺錢的新能源車企，對此我們充滿信心。

NBD：極氪001 FR的推出對極氪IPO推進(jìn)有什么作用？

安聰慧：關(guān)于IPO現(xiàn)在沒有最新信息。IPO不是極氪目前的重點，我們的重點還是圍繞產(chǎn)品、市場、用戶、技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們希望建立強(qiáng)大的體系力參與市場競爭。

NBD：極氪未來的產(chǎn)品規(guī)劃是怎樣的？

安聰慧：極氪現(xiàn)在的三款車都處于比較小的細(xì)分市場。今年底即將亮相的一款車以及明年的兩款車型都會是走量的產(chǎn)品。未來隨著這三款產(chǎn)品的上市，極氪一定會有更好的表現(xiàn)。

NBD：純電動車增速趨緩，主要是一二線市場滲透率高，市場趨于飽和。極氪對下沉市場的開拓有什么策略？

林金文：在下沉市場，極氪的機(jī)會還是非常大的。截至9月底，極氪在全國有319個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到明年年底會增長到572家。新增的兩百多家有70%以上都是二三線下沉市場。極氪從現(xiàn)在開始到明年總共會投放3款產(chǎn)品，價格區(qū)間20萬~30萬元，是下沉市場需求量比較大的區(qū)間，所以極氪品牌的下沉速度會比較快。

NBD：今年汽車行業(yè)特別卷，極氪對于自己的銷量表現(xiàn)是否滿意？今年銷量目標(biāo)能否完成？

林金文：今年前三個季度，極氪只完成了14萬輛銷售目標(biāo)的56%。但第四季度，極氪的國內(nèi)銷量還會持續(xù)創(chuàng)新高，海外市場也會從11月開始發(fā)力。目前離目標(biāo)完成確實還有距離，壓力和挑戰(zhàn)也很大。但團(tuán)隊沒有放棄，14萬輛依然是我們挑戰(zhàn)的核心目標(biāo)。

不過，極氪內(nèi)部制定經(jīng)營目標(biāo)時都會定得比較有挑戰(zhàn)性。極氪去年累計交付約7.2萬輛，我們希望每年的交易量都是翻倍以上增長，所以定了14萬輛的目標(biāo)。極氪今年前9個月的同比增長率是100.2%，翻了一倍，第四季度極氪會再努力。

NBD：很多人都說未來新能源市場只會剩下幾家，極氪如何看待未來的汽車市場競爭？

安聰慧：雖然作為一個新品牌，極氪并不完美，但我們一直在不斷挑戰(zhàn)自我。今年很卷，我相信明年一定會更卷。中國的汽車行業(yè)發(fā)展一定需要這個過程，而極氪已經(jīng)充分做好了各項準(zhǔn)備工作。