“油電雙行”戰(zhàn)略穩(wěn)健推進(jìn) 奔馳將持續(xù)擴(kuò)大在華投資

每經(jīng)記者 董天意 叢剛    每經(jīng)編輯 孫 磊    

“梅賽德斯-奔馳本土化戰(zhàn)略的核心之一是不斷擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，中國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)，雖非故土，卻親似家園。即使相關(guān)局勢(shì)有著不確定性，從根本上，不會(huì)影響梅賽德斯-奔馳在中國(guó)不斷投入的戰(zhàn)略。”談及當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)變化對(duì)梅賽德斯-奔馳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳）在華戰(zhàn)略的影響，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松態(tài)度鮮明且篤定。

康林松向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，奔馳可以說(shuō)是第一個(gè)成功走向國(guó)際化的車(chē)企，其整體業(yè)務(wù)模式的核心原則，即是擁抱開(kāi)放市場(chǎng)、開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放準(zhǔn)入的原則。而近期我國(guó)出臺(tái)的高水平對(duì)外開(kāi)放新舉措，將為奔馳未來(lái)在華發(fā)展提供更多機(jī)遇。

作為奔馳全球最大單一市場(chǎng)，今年以來(lái)，奔馳“油電雙行”戰(zhàn)略在華穩(wěn)健推進(jìn)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，奔馳向中國(guó)客戶(hù)交付超過(guò)20.15萬(wàn)輛新車(chē)；前9個(gè)月累計(jì)交付超過(guò)57.87萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)3%。據(jù)上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，在國(guó)內(nèi)豪華燃油汽車(chē)市場(chǎng)，奔馳的燃油車(chē)以超過(guò)四分之一的市場(chǎng)占有率排名第一。在售價(jià)100萬(wàn)元以上的高端豪華細(xì)分市場(chǎng)，奔馳的市場(chǎng)占有率達(dá)到四成。

“回顧梅賽德斯-奔馳在中國(guó)過(guò)去20年的發(fā)展歷程，我們可以得出結(jié)論，我們的成功與強(qiáng)大的（中國(guó)）本土合作伙伴關(guān)系密不可分。”康林松表示。

對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持樂(lè)觀

眼下，全球經(jīng)濟(jì)體不確定性加劇，但對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展，奔馳堅(jiān)定地持有積極態(tài)度。

“我們看到，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著巨大的潛力，特別是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高科技、新能源等領(lǐng)域。目前，全球主要經(jīng)濟(jì)體都面對(duì)這樣或那樣的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，這些誠(chéng)然需要大家去共同面對(duì)，同時(shí)，我們看到中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍具有向上勢(shì)能。”康林松表示。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初步核算，我國(guó)前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值91.3萬(wàn)億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.2%。其中，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長(zhǎng)11.4%，新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏電池“新三樣”繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。

尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模、技術(shù)水平、品牌競(jìng)爭(zhēng)力和配套環(huán)境等方面持續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到29.8%；自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到80.2%；乘用車(chē)中L2級(jí)及以上自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛占比超過(guò)40%；累計(jì)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試道路2萬(wàn)多公里，總測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)7000萬(wàn)公里。

“中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。我們相信，中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)仍將是穩(wěn)步增長(zhǎng)的市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)擴(kuò)大在華投資。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示。

深化本土合作，擴(kuò)大投資

“我們前三季度的中國(guó)銷(xiāo)量表現(xiàn)比較穩(wěn)健，我們很滿(mǎn)意。我對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期發(fā)展保持樂(lè)觀。為此，我們?cè)谥袊?guó)持續(xù)進(jìn)行本土投資。”康林松表示，前不久成立的梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司，正是奔馳不斷擴(kuò)大在華投資的最新例證。

實(shí)際上，在智能電動(dòng)化賽道大步前行的中國(guó)，正成為奔馳全球技術(shù)創(chuàng)新的前沿基地。近年來(lái)，奔馳不斷加大投資、擴(kuò)大本土研發(fā)規(guī)模，以在華提速電力驅(qū)動(dòng)和汽車(chē)軟件的發(fā)展。2022年3月，奔馳上海研發(fā)中心正式成立，標(biāo)志著覆蓋京滬兩地的中國(guó)研發(fā)中心已成為奔馳品牌在德國(guó)以外最全面的研發(fā)中心，涵蓋高級(jí)設(shè)計(jì)、智能互聯(lián)、電動(dòng)出行、自動(dòng)駕駛、本土化和整車(chē)測(cè)試等領(lǐng)域。

“我們與中國(guó)頂尖的科技企業(yè)合作，引入了豐富的本土內(nèi)容和應(yīng)用，呈現(xiàn)在我們車(chē)型中的MBUX超聯(lián)屏和超級(jí)屏上。”康林松告訴記者，奔馳和供應(yīng)鏈上很多中國(guó)本土企業(yè)建立了廣泛的合作關(guān)系，在他看來(lái)，奔馳在華本土合作網(wǎng)絡(luò)正處于有史以來(lái)最為強(qiáng)勁的發(fā)展階段。

據(jù)唐仕凱介紹，在全新長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)中，奔馳就與中國(guó)一家領(lǐng)先的人工智能企業(yè)合作開(kāi)發(fā)了智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。同時(shí)，奔馳在芯片集成方面也從中國(guó)企業(yè)那里學(xué)到了很多，如E級(jí)車(chē)就搭載了目前業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高通8295智能座艙芯片，而奔馳也成為首個(gè)搭載這款芯片的豪華汽車(chē)品牌。

但對(duì)于汽車(chē)架構(gòu)或整車(chē)平臺(tái)，奔馳并不打算效仿部分跨國(guó)品牌，選擇與中國(guó)本土車(chē)企合作。“我們堅(jiān)信，梅賽德斯-奔馳就是獨(dú)一無(wú)二的梅賽德斯-奔馳。我們會(huì)堅(jiān)持自主研發(fā)車(chē)型平臺(tái)，不會(huì)與其他車(chē)企在這一領(lǐng)域進(jìn)行合作，無(wú)論是新勢(shì)力還是傳統(tǒng)品牌，無(wú)論是來(lái)自中國(guó)的、德國(guó)的還是其他國(guó)家的車(chē)企。”康林松表示。

呼吁各方減少貿(mào)易壁壘

事實(shí)上，愈加開(kāi)放的中國(guó)市場(chǎng)正為包括奔馳在內(nèi)的所有跨國(guó)企業(yè)提供高質(zhì)量發(fā)展的土壤。近日，中國(guó)支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項(xiàng)行動(dòng)公布，在“支持建設(shè)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)”行動(dòng)方面，提及將全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施。這是在我國(guó)制造業(yè)已基本開(kāi)放以及自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)負(fù)面清單制造業(yè)清零的基礎(chǔ)上，又進(jìn)一步。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，在我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵當(dāng)口，全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制，勢(shì)必會(huì)激發(fā)制造業(yè)更多活力，同時(shí)也為制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展創(chuàng)造利好條件，從而為全面推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展增添抓手。

“我們非常歡迎所有這樣進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的舉措，這會(huì)帶來(lái)更多的成功故事。”康林松向記者表示，任何一個(gè)開(kāi)放經(jīng)濟(jì)體，都會(huì)為了創(chuàng)造一個(gè)互利共贏、公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境而努力，也正因如此，奔馳致力于在華業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。

同時(shí)，康林松也提到當(dāng)前國(guó)際局勢(shì)變化背后的挑戰(zhàn)。“現(xiàn)在有些國(guó)家和地區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)一些貿(mào)易保護(hù)主義的傾向。我們需要密切關(guān)注貿(mào)易保護(hù)主義傾向可能帶來(lái)的后果，因?yàn)檫@不利于經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和繁榮，因此，我們強(qiáng)烈呼吁各方應(yīng)該盡可能減少貿(mào)易壁壘。”康林松表示。