每日經濟新聞
頭條

每經網首頁 > 頭條 > 正文

剛剛,特斯拉股價崩了!

每日經濟新聞 2023-10-20 00:25:50

每經記者 李星    每經編輯 王月龍 孫磊    

北京時間10月19日,特斯拉發(fā)布的2023年第三季度財報顯示,特斯拉今年第三季度營收約234億美元,同比增長9%,低于華爾街預期的243億美元,為3年來最慢增速;凈利潤為18.53億美元,同比下滑44%。

TCC57JgxdzlBN6ZNHQdDLtZOxBfzgXRwCTibSAJv6Gib6Se4w7eorULmGIPAaCEsIaTcgebBjXdLf26PVOkR56UA.jpg

圖片來源:特斯拉財報截圖

當地時間10月19日,特斯拉股價暴跌,截至發(fā)稿,特斯拉報221.4美元,跌8.77%,市值一夜蒸發(fā)674億美元(約人民幣4929億元),目前最新市值為7028億美元。

對于凈利潤下滑的原因,特斯拉方面解釋稱,利潤下滑是由于新工廠利用率不足、即將推出的電動皮卡Cybertruck導致運營費用增加,以及人工智能和其他項目支出導致。

值得注意的是,特斯拉在營收保持增長的同時,其毛利率卻在繼續(xù)下滑。財報顯示,特斯拉第三季度毛利率進一步下滑至17.9%,較二季度的18.2%下滑了0.3個百分點,創(chuàng)4年新低。

在外界看來,特斯拉利潤率的下滑主要受其今年來的大規(guī)模降價影響。不過,特斯拉CEO馬斯克卻表示,他愿意犧牲盈利能力來換取銷量。“愿意在‘動蕩時期’再次下調電動汽車的價格,盡管這會影響公司毛利率,但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。”馬斯克曾公開表示。

TCC57JgxdzlBN6ZNHQdDLtZOxBfzgXRwVhOpavARDZXEiaIGiaZ2lmQQGnARQhRa3hbdiaJxT0VATFPYhoxoWfdqw.jpg

圖片來源:特斯拉微信公眾號

今年年初,特斯拉“降價狂潮”席卷全球,分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區(qū)大幅調降原有售價,涉及Model 3和Model Y等市場暢銷車型,一度引爆消費者購車熱,成為今年前兩季度銷量高增長的法寶。

不過,到了第三季度,特斯拉全球新車交付量卻不升反降。官方數據顯示,特斯拉第三季度全球新車交付量約43.51萬輛,同比增長約27%,但較第二季度下降6%。“銷量下滑的主要原因是受到關鍵設施升級導致的產能關閉影響?!?/span>特斯拉解釋稱。

值得注意的是,交付量的減少,不僅讓特斯拉今年第三季度汽車業(yè)務收入增長放緩,同時汽車業(yè)務毛利率也出現了明顯下滑。財報顯示,特斯拉2023年第三季度汽車業(yè)務總收入約為196.25億美元,較上一季度的213億美元下降近8%,汽車毛利率下降至16.3%,低于預期。

截至2023年9月底,特斯拉全球累計交付新車132.4萬輛,全年銷量目標完成率約為73.56%。不過,馬斯克在財報電話會上重申,2023年實現180萬輛的交付量目標保持不變。這也意味著,特斯拉在今年第四季至少需交付47.6萬輛新車,才能完成其預期目標。

在外界看來,降價是特斯拉拉動銷量一貫的殺手锏。有投資者和分析師預計,特斯拉為在今年第四季度完成47.6萬輛的銷量目標,進行進一步降價。“特斯拉仍將努力降低汽車價格?!?/strong>馬斯克也稱。

事實上,為完成全年銷量目標,特斯拉已開始降價。10月6日,特斯拉美國官方宣布部分車型降價,其中Model 3后輪驅動版從4.024萬美元降至3.899萬美元;長續(xù)航版從4.724萬美元降至4.599萬美元;高性能版從5.324萬美元降至5.099萬美元。同時,Model Y長續(xù)航版從5.049萬美元降至4.849萬美元;性能版從5.449萬美元降至5.249萬美元。

財報顯示,特斯拉今年第三季度單車成本為3.75萬美元,相較于2022年年報中的3.6萬美元有所增加。不過,特斯拉方面強調稱,盡管新工廠的生產成本仍高于老工廠,但其已在第三季度實施了必要升級以進一步降低單位成本。“我們必須讓我們的產品變得更實惠,這樣人們才能買得起。接下來,特斯拉繼續(xù)降低單車成本,同時最大化交付量?!?/strong>馬斯克表示。

此外,特斯拉方面強調稱,10月19日,Model 3煥新版在中國大陸開啟正式銷售,并在10月底開啟第一批交付,這將助力其在2023年實現180萬輛的交付目標。

作為特斯拉重要戰(zhàn)略車型,首款電動皮卡Cybertruck的交付也被外界認為是特斯拉提振銷量重要助力。

TCC57JgxdzlBN6ZNHQdDLtZOxBfzgXRwCQ5efhSqExdEZIq9sicGSQibMqPFV80PIUdicH8vqrdHE2xOThDknbIIg.jpg

圖片來源:企業(yè)供圖

在財報電話會上,馬斯克宣布,首批電動皮卡Cybertruck計劃于11月30日在得州超級工廠交付。目前,Cybertruck正處于“試生產”階段,得州超級工廠每年可生產12.5萬輛。

事實上,這款備受期待的特斯拉電動皮卡三年多前就已經推出,但生產時間數次推遲。目前,Cybertruck訂單量已超過100萬輛。“Cybertruck未來年交付量將達約25萬輛,但這一目標要在2025年的某個時候才能達到?!瘪R斯克強調稱,雖然它(Cybertruck)是一款很棒的產品,但從財政角度來看,它需要一年到18個月的時間才能成為一個重要的正現金流貢獻者。

記者|李星

編輯|王月龍?孫磊 杜恒峰

校對|劉思琦

CFF20LXzkOyYmal29zn37N5Bg2NQ4tyN4ylvMFyM3VmF4x90Uj4cDmoEphibia4RN55ibIXmqU1Od9w2Q5nhA08lA.png|每日經濟新聞 ?nbdnews??原創(chuàng)文章|

未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯(lián)系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關注每日經濟新聞APP

每經經濟新聞官方APP
免费va国产高清不卡大片,笑看风云电视剧,亚洲黄色性爱在线观看,成人 在线 免费