每日經(jīng)濟新聞 2023-10-16 17:43:12
每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如
“內(nèi)卷”至極的國內(nèi)新能源汽車市場,有大洋彼岸的車企也想來分一杯羹。
近日,《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱Fisker公司官網(wǎng)后獲悉,其將在上海開設(shè)中國首家銷售體驗店,并開始推進在中國市場的業(yè)務(wù)布局。據(jù)官網(wǎng)信息,Fisker在華首家體驗店將位于上海黃浦區(qū)太倉路,預(yù)計于2023年12月或2024年1月正式開業(yè)。
圖片來源:Fisker官網(wǎng)
“中國對我們來說是個非常重要的市場。” Fisker董事長兼首席執(zhí)行官Henrik Fisker表示,中國電動汽車行業(yè)正在迅猛發(fā)展,其希望Fisker被定位為中國市場僅有的“兩個純外國電動汽車品牌之一”。
值得一提的是,F(xiàn)isker在華發(fā)展的“雄心”不僅是與特斯拉“平起平坐”,Henrik Fisker此前曾公開表示,F(xiàn)isker最早將于明年開始在華交付,并有可能在中國實現(xiàn)7.5萬輛的年銷量,這一數(shù)字約等于極氪001和問界品牌2022年的銷量表現(xiàn)。
“中國客戶應(yīng)該得到盡可能多的選擇,我們打算向他們提供這種選擇。”Henrik Fisker表示。
根據(jù)官網(wǎng)信息,Fisker目前在售車型僅有Ocean一款,售價區(qū)間為37499美元~68999美元(約合人民幣27.4萬~50.4萬元)。Ocean提供了四個版本、三種動力可選,其中Sport版本采用了單電機配置,最大功率275馬力;而Ultra版本則是雙電機驅(qū)動,最大功率540馬力,零百加速3.9秒;此外Ocean還有Extreme和One版本,同樣采用了雙電機驅(qū)動,最大功率為550馬力。
圖片來源:Fisker官網(wǎng)
對于Fisker在中國市場的預(yù)期表現(xiàn),國內(nèi)網(wǎng)友普遍持悲觀態(tài)度。有網(wǎng)友評論表示,“如果是為了開發(fā)中國市場,那(Fisker)肯定是沒做好調(diào)研。如果是為了給投資人講故事,那OK,成功了!”也有網(wǎng)友認(rèn)為,中國消費者已經(jīng)是全世界對電動車最挑剔的用戶了,F(xiàn)isker在中國市場大概率不會成功。
圖片來源:新浪微博
事實上,Henrik Fisker自身頗具汽車行業(yè)經(jīng)驗。其在創(chuàng)立Fisker前,曾在寶馬、福特公司工作了十多年,他一手設(shè)計過的車型包括寶馬Z8、阿斯頓·馬丁DB9及V8 Vantage等經(jīng)典產(chǎn)品,一度還參與過特斯拉Model S的前期設(shè)計。
而作為美國“造車新勢力”之一,創(chuàng)立于2007年的Fisker曾被視為特斯拉的主要對手,但隨后由于經(jīng)營不善,F(xiàn)isker于2014年破產(chǎn),而后被來自中國的萬向集團以1.492億美元收購,并組建了新的Karma汽車。而另一邊,Henrik Fisker在2016年創(chuàng)立了新公司,繼續(xù)以Fisker這一品牌發(fā)展電動車。由此,原本的Fisker變成了Karma和Fisker兩個相互獨立的品牌,分別走上了不同的發(fā)展道路。
圖片來源:Fisker官網(wǎng)
今年9月,F(xiàn)isker宣布計劃通過發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券從現(xiàn)有機構(gòu)投資者處融資1.5億美元,以幫助公司加快新車交付的進程。同時,F(xiàn)isker與富士康母公司鴻??萍歼_(dá)成7年代工協(xié)議,計劃2023年在美國建立電動車代工廠,預(yù)估初步年產(chǎn)能至少達(dá)到15萬輛。根據(jù)協(xié)議,雙方將聯(lián)手推動“Project PEAR(Personal Electric Automotive Revolution)”項目并分享利潤。
需要注意的是,截至目前,F(xiàn)isker仍未能擺脫虧損。據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報道,F(xiàn)isker今年一季度凈虧損為1.206億美元,上年同期凈虧損為1.221億美元,公司將原因歸咎于較高的研發(fā)費用。
此外,在官宣融資計劃之前,F(xiàn)isker曾透露自2022年11月投產(chǎn)以來,該公司已經(jīng)生產(chǎn)了5000輛電動汽車。而其“老對手”特斯拉2022年全球銷量約131萬輛,雙方已是“天壤之別”。
“我們不想再做一個特斯拉模仿者,這是其他電動車企或老牌車企正在做的事情,我們真正想做的是一個另類的產(chǎn)品。”Henrik Fisker表示。
記者|董天意
編輯|程鵬 裴健如 蓋源源
校對|劉思琦
封面圖片來源:Fisker官網(wǎng)
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