文燦股份上半年盈利驟降九成 能靠問(wèn)界打出“翻身仗”嗎？

每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 梁 梟    

近日，問(wèn)界新M7（一款車(chē)型）銷(xiāo)售火熱，華為、賽力斯（SH601127，股價(jià)66.54元，市值1003億元）站上C位（網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)，意為核心位置）。雙節(jié)假期后，在A股大盤(pán)走勢(shì)較為低迷的背景下，“華為產(chǎn)業(yè)鏈”個(gè)股卻逆勢(shì)大漲。作為賽力斯的供應(yīng)商，文燦股份（SH603348，股價(jià)47.24元，市值124.7億元）股價(jià)也連續(xù)三天“飄紅”。

文燦股份主要從事汽車(chē)鋁合金精密鑄件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，目前與大眾、奔馳、特斯拉、賽力斯等國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)整車(chē)廠商均有建立合作。據(jù)文燦股份6月初在投資者互動(dòng)平臺(tái)上透露，公司向賽力斯汽車(chē)供應(yīng)一體化壓鑄車(chē)身等產(chǎn)品。10月11日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向文燦股份方面進(jìn)一步證實(shí)，公司有向賽力斯的問(wèn)界車(chē)型供應(yīng)零部件。

文燦股份于2018年上市。2019年至2022年，公司每年的營(yíng)收及凈利潤(rùn)均穩(wěn)定增長(zhǎng)。今年上半年，文燦股份雖然營(yíng)收有所增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)卻大幅下降。而造成凈利潤(rùn)滑坡的主要原因之一便是公司新能源汽車(chē)客戶排產(chǎn)量不及預(yù)期。

業(yè)績(jī)承壓之外，今年以來(lái)，文燦股份的股價(jià)整體震蕩下行，年內(nèi)累計(jì)跌幅達(dá)17.73%。隨著問(wèn)界汽車(chē)熱度上升，文燦股份今年下半年的業(yè)績(jī)是否會(huì)有明顯改善？

業(yè)績(jī)與股價(jià)承壓

節(jié)后首個(gè)交易日，文燦股份漲停，此后連續(xù)拉升。消息面來(lái)看，此輪股價(jià)上漲原因或是由于問(wèn)界新M7銷(xiāo)量火爆。

據(jù)文燦股份在近期公告中透露，公司的客戶群包括大眾、奔馳、寶馬、特斯拉、蔚來(lái)、理想、小鵬、賽力斯等整車(chē)廠商，以及采埃孚、博世等全球知名一級(jí)汽車(chē)零部件供應(yīng)商等。

據(jù)了解，文燦股份向賽力斯提供鋁合金車(chē)身結(jié)構(gòu)件及一體化結(jié)構(gòu)件。10月11日下午，文燦股份證券部相關(guān)人士在電話中向記者證實(shí)，公司有向問(wèn)界車(chē)型提供零部件。東吳證券在近日的一份研報(bào)中提到，文燦股份供應(yīng)問(wèn)界M5/M7車(chē)身結(jié)構(gòu)件，單車(chē)價(jià)值約3500元，后續(xù)配套問(wèn)界M9（一款車(chē)型）車(chē)身結(jié)構(gòu)件與一體化壓鑄，單車(chē)價(jià)值約5000元。

今年上半年，文燦股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收25.62億元，同比增長(zhǎng)4.9%；凈利潤(rùn)僅1391.1萬(wàn)元，同比下降89.79%，扣非后凈利潤(rùn)下降超90%。公司解釋稱(chēng)，凈利潤(rùn)同比較大幅度下滑的原因包括：新能源汽車(chē)客戶排產(chǎn)量不及預(yù)期，同時(shí)公司為部分客戶增設(shè)的新產(chǎn)能設(shè)備已開(kāi)始折舊；百煉集團(tuán)墨西哥重力鑄造工廠部分產(chǎn)品交付延遲、公司墨西哥第三工廠也尚處虧損。

據(jù)東吳證券9月4日發(fā)布的研報(bào)，文燦股份二季度核心客戶蔚來(lái)汽車(chē)、賽力斯產(chǎn)銷(xiāo)量環(huán)比下滑，公司環(huán)比營(yíng)收不及預(yù)期。汽車(chē)零部件板塊，二季度板塊整體上漲4.2%，但文燦股份的股價(jià)表現(xiàn)差于行業(yè)平均水平。

問(wèn)界能帶來(lái)多大提振？

去年10月，文燦股份曾宣布擬通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股票，募資總額不超35億元，扣除相關(guān)發(fā)行費(fèi)用后擬用于安徽新能源汽車(chē)零部件智能制造項(xiàng)目、重慶新能源汽車(chē)零部件智能制造項(xiàng)目、佛山新能源汽車(chē)零部件智能制造項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。其中，在重慶布局生產(chǎn)基地，目的正是為了就近滿足賽力斯的車(chē)身結(jié)構(gòu)及一體化結(jié)構(gòu)件需求，同時(shí)開(kāi)發(fā)西部地區(qū)的潛在客戶需求。今年7月，該項(xiàng)定增募資的申請(qǐng)獲證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)批復(fù)。

10月11日下午，記者也就公司與賽力斯的合作規(guī)模等問(wèn)題電話聯(lián)系文燦股份。相關(guān)人士告訴記者，因客戶有保密要求，具體詳情不方便透露，以公司公告為準(zhǔn)。對(duì)于今年下半年公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)的展望，該人士表示，這個(gè)問(wèn)題也很難回答，同樣要以公告信息為準(zhǔn)。他僅表示，公司的業(yè)績(jī)與主要客戶的汽車(chē)銷(xiāo)量有直接關(guān)系。“客戶銷(xiāo)售好，汽車(chē)行業(yè)好，我們這個(gè)公司（業(yè)績(jī)）就肯定會(huì)好。”

至于今年特斯拉帶火的“一體化鑄造”技術(shù)方面，文燦股份曾對(duì)外表示，公司是率先在大型一體化結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品領(lǐng)域獲得客戶量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)并且完成試模的企業(yè)，已于2022年四季度實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)交付。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還注意到，2020年度，文燦股份的銷(xiāo)售毛利率為23.56%，隨后逐年下滑。到2023年上半年，公司的銷(xiāo)售毛利率已降至13.22%。