華為Mate60帶火問(wèn)界新M7？銷售人員直言“今年來(lái)最忙”，理想又開(kāi)始懟了？

“現(xiàn)在想試駕需要預(yù)約，目前看得等到兩天后了。”近日，一位金華市華為線下門店的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，AITO問(wèn)界新M7上市之后，到華為門店看車、咨詢的消費(fèi)者比此前多了不少，尤其是周五到周日期間，店中的工作人員忙得不可開(kāi)交。 問(wèn)界新M7在獲得久違關(guān)注度的同時(shí)，也收獲了創(chuàng)新高的訂單量。9月12日，問(wèn)界新M7上市，新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)~32.98萬(wàn)元。在上市一天后，問(wèn)界新M7便獲得超1.5萬(wàn)輛的訂單，而在同周的周末兩日，官方宣布問(wèn)界新M7單日大定分別突破2000輛和2700輛。 圖片來(lái)源：企業(yè)供圖 “政策方面，M7有包含6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠、1.2萬(wàn)元的內(nèi)外飾選配金、1.5萬(wàn)元的科技選配權(quán)益，這3.3萬(wàn)元限時(shí)權(quán)益包相當(dāng)于不用選裝，標(biāo)配即滿配?！币晃槐本┏?yáng)區(qū)華為線下門店的銷售人員告訴記者，“因?yàn)橛性撜?，消費(fèi)者轉(zhuǎn)大定的意向明顯提升，上周末門店的訂單數(shù)達(dá)到了十幾輛，現(xiàn)在也成了今年以來(lái)最忙的時(shí)候?！? 手機(jī)“帶火”問(wèn)界新M7 事實(shí)上，就在問(wèn)界新M7上市當(dāng)天，由于涌入的網(wǎng)友過(guò)多，抖音官方直播平臺(tái)甚至黑屏長(zhǎng)達(dá)20分鐘?！叭A為Mate60和MateX5帶來(lái)空前熱度，也讓發(fā)布會(huì)迎來(lái)新一輪上漲?！逼囌{(diào)研從業(yè)者孫少軍表示。 華為線下門店的銷售人員告訴記者，其接待的消費(fèi)者分為直接來(lái)看問(wèn)界新M7和看完手機(jī)順便看車兩類，其中直接看車、試駕的人仍然占據(jù)多數(shù)。不過(guò)這位銷售表示，很多消費(fèi)者可能是因?yàn)槿A為Mate60的熱度轉(zhuǎn)而關(guān)注到問(wèn)界新M7，由此到店試車。 記者在走訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，購(gòu)買問(wèn)界新M7的消費(fèi)者還可享華為Mate60系列手機(jī)或華為MateX5手機(jī)的優(yōu)先購(gòu)買權(quán)（限1部）?！癕7跟華為Mate手機(jī)客戶畫像重疊度非常高，因此帶來(lái)明顯進(jìn)店量提升，門店反饋這類客戶留資試駕意向度也更高?！睂O少軍表示。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者孫磊攝 此外，問(wèn)界新M7備受關(guān)注，還與其配置加碼密切相關(guān)。華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東透露：“我們?cè)贏ITO問(wèn)界新M7系列上重金投入五個(gè)億，光內(nèi)外飾就花了1個(gè)億進(jìn)行全新設(shè)計(jì)升級(jí)，除了華為鴻蒙智能座艙和華為ADS2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，新車升級(jí)了更強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)、底盤用料等?！? 上述北京朝陽(yáng)區(qū)華為線下門店的銷售人員也告訴記者：“因?yàn)楦吲淇蛻粽w收入水平較高，不少進(jìn)店就要求買頂配，認(rèn)為智駕版本差價(jià)不大，所以直接選擇智駕版本?！辈贿^(guò)，記者在走訪的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，目前有不少華為線下門店的問(wèn)界新M7展車并非智駕版本車型。 對(duì)此，賽力斯相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，當(dāng)前賽力斯正在全力提升產(chǎn)能，盡量保證問(wèn)界新M7能及時(shí)交付。 再與理想“交鋒” 記者在走訪的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，問(wèn)界新M7的意向客戶偏向事業(yè)單位，除了家庭出行，還有公務(wù)出差等需求，并且需要長(zhǎng)途旅行休息，非常在意試駕感受。在這樣的背景下，孫少軍在調(diào)研中透露：“在競(jìng)品對(duì)比中，10個(gè)觀望M7的消費(fèi)者里，有5個(gè)對(duì)比理想L7，2個(gè)對(duì)比比亞迪唐，1個(gè)對(duì)比魏牌藍(lán)山?！? 值得注意的是，問(wèn)界M7是理想汽車多款產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2022年8月24日，作為AITO品牌的第二款量產(chǎn)車，問(wèn)界M7開(kāi)啟交付。在交付之后，問(wèn)界M7最好的銷量表現(xiàn)在5000輛左右，當(dāng)時(shí)對(duì)同為6座中大型SUV的理想ONE造成了一定沖擊。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者孔澤思攝（資料圖） “2022年三季度，問(wèn)界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來(lái)沒(méi)遇到過(guò)這么強(qiáng)的對(duì)手，很長(zhǎng)一段時(shí)間我們毫無(wú)還手之路?！崩硐肫嚩麻L(zhǎng)兼CEO李想曾發(fā)文稱，“HW的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個(gè)季度就虧損了十幾億……更是造成大量奮斗在一線的產(chǎn)品專家離職?！? 而在新車發(fā)布會(huì)上，余承東也在發(fā)布會(huì)中多次拿問(wèn)界新M7與理想L7進(jìn)行對(duì)比。據(jù)了解，問(wèn)界新M7不再單是5門6座車型，同時(shí)還重新設(shè)計(jì)布局增加了5門5座的車型；從車型尺寸上來(lái)看，問(wèn)界新M7也與理想L7更為接近，前者長(zhǎng)寬高為5020mm、1945mm、1760mm，后者為5050mm、1995mm、1750mm。 值得一提的是，近日，一張疑似理想汽車銷售人員長(zhǎng)篇大論懟問(wèn)界新M7的截圖在網(wǎng)上流出。隨后，另一張疑似問(wèn)界方的反擊也來(lái)了，從標(biāo)題開(kāi)始就單刀直入——“面對(duì)理想的故意抹黑我們不能沒(méi)有動(dòng)作”。而這也在一定程度上反映出，理想汽車的產(chǎn)品與問(wèn)界新M7或存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)。 9月22日，問(wèn)界再發(fā)文“問(wèn)界新M7，實(shí)力全開(kāi)，無(wú)懼詆毀”，從6個(gè)維度回應(yīng)之前疑似理想汽車銷售人員的長(zhǎng)篇論述文。對(duì)此，孫少軍稱：“（問(wèn)界新M7）對(duì)比理想小幅度上升，但成交率一般，年輕客戶認(rèn)為理想L7外觀更加時(shí)尚好看，關(guān)注性價(jià)比和智駕客戶更偏向問(wèn)界新M7?！庇浾咴谧咴L的過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，去華為線下門店觀看問(wèn)界新M7的多為中年消費(fèi)者，且更多的是被華為的技術(shù)和品牌所吸引。 華為汽車概念股又火了？ 值得注意的是，除了在訂單方面，問(wèn)界新M7的火熱還體現(xiàn)在資本市場(chǎng)。在資本市場(chǎng)看來(lái)，問(wèn)界M7的訂單暴漲不僅能實(shí)際改善問(wèn)界的業(yè)績(jī)，更對(duì)華為智選車生態(tài)有著深遠(yuǎn)意義，這也帶火了華為汽車概念股。 在問(wèn)界新M7上市不久后的9月18日，汽車產(chǎn)業(yè)鏈股迎來(lái)普漲，其中華為汽車概念股領(lǐng)漲，截至當(dāng)日午盤，華為汽車概念中的德邁仕20CM漲停，豐華股份、京泉華、銘科精技、科華控股、賽力斯、華陽(yáng)集團(tuán)、圣龍集團(tuán)、祥鑫科技、亞太股份、科力爾等個(gè)股紛紛漲停。 由于近日股價(jià)連創(chuàng)新高，與華為深度合作的賽力斯在9月19日也發(fā)布《關(guān)于賽力斯集團(tuán)股份有限公司股票交易異常波動(dòng)的詢證函》的回函，并表示，“不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng)，且在本次股票交易異常波動(dòng)期間不存在買賣上市公司股票的情況。” 圖片來(lái)源：賽力斯公告 對(duì)此，香頌資本董事長(zhǎng)沈萌認(rèn)為，賽力斯股價(jià)上漲是源于投資者對(duì)華為相關(guān)概念的樂(lè)觀情緒，他更是直言，“二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的漲幅，取決于投資者樂(lè)觀情緒的持續(xù)性?！? 事實(shí)上，在問(wèn)界新M7發(fā)布之前，賽力斯無(wú)論在銷量還是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)上都面臨壓力。8月30日，賽力斯發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，其實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入110.32億元，相比上年同期減少11.14%；凈虧損13.44億元，相比去年上半年的17.27億元虧損有所收窄。 但在銷量上，今年前7個(gè)月，賽力斯品牌累計(jì)銷售30001輛，這意味著問(wèn)界今年前7個(gè)月的銷量還不到3萬(wàn)輛，業(yè)內(nèi)一度開(kāi)始對(duì)賽力斯的未來(lái)表示擔(dān)憂。 問(wèn)界新M7當(dāng)前的訂單表現(xiàn)讓賽力斯上下松了一口氣。“從目前的訂單量來(lái)看，該車有望月銷破萬(wàn)輛?！辟惲λ瓜嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，今年四季度將發(fā)布問(wèn)界M9車型，其對(duì)未來(lái)四個(gè)月賽力斯的盈利能力改善表示期待。 為了進(jìn)一步提升用戶對(duì)問(wèn)界品牌的關(guān)注，9月22日，AITO問(wèn)界正式發(fā)布CARE關(guān)愛(ài)服務(wù)戰(zhàn)略，表示將構(gòu)建貫穿售前、交付及售后的全鏈路智慧服務(wù)體系。賽力斯汽車副總裁康波博士表示：“服務(wù)戰(zhàn)略以CARE關(guān)愛(ài)為核心，推動(dòng)問(wèn)界服務(wù)體系全面升級(jí)?！? 這事實(shí)上是今年下半年問(wèn)界在銷售渠道層面進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整的一部分。區(qū)別于現(xiàn)有的手機(jī)賣場(chǎng)門店，華為正計(jì)劃建設(shè)問(wèn)界品牌統(tǒng)一銷售渠道和汽車銷售門店，未來(lái)將專用于銷售華為智選車生態(tài)聯(lián)盟車型，包括已在售的AITO問(wèn)界系列，以及規(guī)劃中的奇瑞、江淮、極狐等智選合作車型。 賽力斯在上述財(cái)報(bào)中也提到，將與華為繼續(xù)深化合作，成立“AITO問(wèn)界銷服聯(lián)合工作組”，全面負(fù)責(zé)營(yíng)銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理。 事實(shí)上，對(duì)賽力斯而言，問(wèn)界新M7至關(guān)重要，若該車銷量不能扭轉(zhuǎn)此前問(wèn)界的低迷態(tài)勢(shì)，那么華為則很可能將合作的焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到其他品牌。 對(duì)此，賽力斯方面稱，其不懼其他華為智選合作車型的挑戰(zhàn)?！爱吘梗覀兪侨σ愿??！辟惲λ瓜嚓P(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。