國(guó)際供應(yīng)鏈納入“6+2”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系 成都青白江國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)體系日益完善

每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯 趙博淵

“瀾湄蓉歐快線”首發(fā) 圖片來(lái)源：成都市青白江區(qū)提供

近日，在成都市青白江區(qū)委十二屆六次全會(huì)上，國(guó)際供應(yīng)鏈被納入“6+2”現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，提出集群集聚國(guó)際供應(yīng)鏈，聚焦供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)“六大需求”，建設(shè)“全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球銷售”的國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)體系，加快建設(shè)國(guó)際供應(yīng)鏈經(jīng)濟(jì)重要承載區(qū)。

7月7日上午，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”，從成都國(guó)際鐵路港出發(fā)前往匈牙利布達(dá)佩斯。“瀾湄蓉歐快線”首發(fā)，實(shí)現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通，構(gòu)建起一條全新的亞蓉歐大通道。

據(jù)了解，全新開通的“瀾湄蓉歐快線”，是“瀾湄快線”和“蓉歐速達(dá)”五定班列的有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路直達(dá)，物流運(yùn)輸時(shí)間最快縮短至15天，相較傳統(tǒng)海運(yùn)可節(jié)約一半以上時(shí)間。運(yùn)輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸、馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡等多個(gè)國(guó)家。

“蓉歐速達(dá)”五定班列，是在今年成都國(guó)際班列十周年之際推出的精品班列，已于7月1日起實(shí)現(xiàn)常態(tài)化雙向開行。“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá)，實(shí)現(xiàn)全程各段運(yùn)輸無(wú)縫銜接和穩(wěn)定可控，在滿足高時(shí)效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上，為高附加值產(chǎn)品提供最優(yōu)中歐班列運(yùn)輸物流方案。

今年以來(lái)，成都國(guó)際班列大力提升戰(zhàn)略通道暢達(dá)能力。中歐班列實(shí)現(xiàn)北（至俄羅斯、白俄羅斯）、中（至歐洲）、南（跨里海、黑海至歐洲）三線并行，形成中歐“陸上直達(dá)+鐵海聯(lián)運(yùn)”多元化通道布局。新拓展老撾嘎西、納堆、泰國(guó)尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點(diǎn)。打通成都經(jīng)喀什出境至烏茲別克斯坦的中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建起成都至中亞“鐵路直達(dá)+公鐵聯(lián)運(yùn)”多路徑網(wǎng)絡(luò)。至首趟“瀾湄蓉歐快線”開啟測(cè)試運(yùn)營(yíng)，成都國(guó)際班列共聯(lián)接境外105個(gè)城市，為歐洲及東南亞市場(chǎng)拓展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“下一步，我們將加快拓展多元化通道網(wǎng)絡(luò)，提升中吉烏、中越等通道運(yùn)行頻率，強(qiáng)化回程貨源組織，深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合打造西部陸海新通道（成渝）品牌。”青白江區(qū)國(guó)際鐵路港管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。