每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-08-15 00:18:18
每經(jīng)編輯 黃勝
8月14日一早,特斯拉官方微博發(fā)文稱(chēng),即日起,特斯拉中國(guó)Model Y長(zhǎng)續(xù)航和高性能版降價(jià)1.4萬(wàn)元。其中,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元;Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。
同時(shí),2023年8月14日(含)至2023年9月30日(含)期間,下訂Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)并完成交付,且通過(guò)合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)保險(xiǎn)補(bǔ)貼買(mǎi)相應(yīng)車(chē)險(xiǎn)的用戶(hù),可享保險(xiǎn)補(bǔ)貼8000元。
圖片來(lái)源:新浪微博(@特斯拉)
8月14日,對(duì)于此次車(chē)輛降價(jià)原因,特斯拉方面回應(yīng)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)稱(chēng),本次降價(jià)是出于給消費(fèi)者更多福利的考量。特斯拉一直以來(lái)堅(jiān)持基于成本定價(jià),在成本控制基礎(chǔ)上,最大化讓利給消費(fèi)者。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析稱(chēng),特斯拉此輪降價(jià)主要是基于兩方面考慮:一是當(dāng)前動(dòng)力電池原材料價(jià)格進(jìn)一步下降,致使其制造成本進(jìn)一步降低;另一方面則是因?yàn)樘厮估跉W洲市場(chǎng)產(chǎn)能進(jìn)一步提升,上海超級(jí)工廠出口壓力減小,其急需擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量。
截至發(fā)稿,特斯拉股價(jià)跌2.24%,報(bào)237.21美元/股。市值與8月11日相比已蒸發(fā)172億美元,約合1248億元人民幣。
今年以來(lái),特斯拉在全球范圍內(nèi)已進(jìn)行了多輪調(diào)價(jià)。今年第一季度,特斯拉“降價(jià)潮”席卷全球,涉及Model 3和Model Y。1月6日,特斯拉宣布對(duì)國(guó)產(chǎn)Model 3與Model Y進(jìn)行大幅降價(jià)。其中,國(guó)產(chǎn)Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元,Model Y起售價(jià)降至25.99萬(wàn)元。進(jìn)入4月后,特斯拉在全球范圍內(nèi)再次掀起新一輪降價(jià),涉及車(chē)型主要也為Model 3和Model Y。
不過(guò),進(jìn)入5月后,特斯拉又在4天內(nèi)(5月2日~5日)進(jìn)行兩輪漲價(jià)。5月2日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,特斯拉旗下兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型全系漲價(jià)2000元。而5月5日,特斯拉再次宣布對(duì)其在華銷(xiāo)售的Model S及Model X售價(jià)上調(diào)1.9萬(wàn)元。
隨后,特斯拉又對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了降價(jià)。7月1日,特斯拉通過(guò)官網(wǎng)及社交平臺(tái)宣布,用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)全新Model S/X兩款車(chē)型現(xiàn)車(chē),可享受3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠福利。計(jì)入優(yōu)惠后,此前售價(jià)為80.89萬(wàn)元的Model S雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版77.39萬(wàn)元起售、此前售價(jià)102.89萬(wàn)元的Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版98.89萬(wàn)元起售;而此前售價(jià)89.89萬(wàn)元的Model X雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)價(jià)86.39萬(wàn)元起、此前售價(jià)105.89萬(wàn)元的Model X Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車(chē)價(jià)要101.39萬(wàn)元起。
7月19日,特斯拉公布2023年第二季度財(cái)報(bào),當(dāng)季實(shí)現(xiàn)營(yíng)收249.27億美元,同比增長(zhǎng)47%,好于市場(chǎng)預(yù)期。4-6月,特斯拉全球共交付46.61萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。雖然營(yíng)收好于預(yù)期,但特斯拉因此前多輪降價(jià),導(dǎo)致第二季度毛利率跌至18.19%,低于市場(chǎng)預(yù)期的18.8%,創(chuàng)下自2020年以來(lái)新低,而一季度的毛利率為19.3%,去年同期為25%。
圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
在此次財(cái)報(bào)會(huì)上,馬斯克重申了對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的擔(dān)憂(yōu):在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好時(shí),人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)會(huì)更在意價(jià)格。馬斯克認(rèn)為,特斯拉需要將汽車(chē)的價(jià)格維持在人們“可負(fù)擔(dān)的范圍內(nèi)”,因此如果宏觀經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定,利率繼續(xù)上升,將不得不進(jìn)一步降低汽車(chē)價(jià)格。馬斯克表示,愿意在“動(dòng)蕩時(shí)期”再次下調(diào)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格,盡管這會(huì)影響公司毛利率,但愿意犧牲毛利率換取銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)、每日經(jīng)濟(jì)新聞(記者:李星)
封面圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 張建 攝
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