每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-08-02 20:49:33
每經(jīng)編輯 李澤東
8月2日,有媒體稱(chēng)小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛中心副總裁吳新宙即將離開(kāi)小鵬汽車(chē),加入全球芯片行業(yè)巨頭英偉達(dá),或任全球高級(jí)副總裁一職,并向英偉達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛匯報(bào)。
對(duì)此,小鵬汽車(chē)方面尚未回應(yīng)。
8月2日,何小鵬發(fā)布微博,回應(yīng)“小鵬自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙將離職”時(shí)表示,“因?yàn)榧彝ズ投喾矫娴脑颍轮嬖谌ツ晗掳肽瓯硎疽氐矫绹?guó),里面原因很多,但是我非常尊重和認(rèn)可他的思考。”
同時(shí),何小鵬透露,李力耘將接手吳新宙的工作,何小鵬則將親自帶領(lǐng)自動(dòng)駕駛和研發(fā)團(tuán)隊(duì),“為了在今年年內(nèi)完成50城努力,并且全力支持戰(zhàn)略合作伙伴大眾集團(tuán)。”
據(jù)界面新聞,吳新宙畢業(yè)于清華大學(xué),獲電子工程學(xué)士學(xué)位,之后在美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校獲得電子工程碩士及博士學(xué)位。加入小鵬前,他曾在高通任職十余年,擔(dān)任高通自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。
2019年3月,吳新宙加入小鵬汽車(chē),全面負(fù)責(zé)小鵬汽車(chē)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理。晚點(diǎn)報(bào)道稱(chēng),在吳新宙入職小鵬汽車(chē)之前,該公司在智能駕駛軟件自研上并不順利。直到吳新宙加入,重新梳理了技術(shù)架構(gòu),并對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了整合,小鵬的自研之路才步入正軌。
在吳新宙的領(lǐng)導(dǎo)下,2021年小鵬汽車(chē)甚至將感知算法模塊推倒重來(lái),引入transformer+BEV等感知新技術(shù),全面學(xué)習(xí)特斯拉的技術(shù)路徑。一位自動(dòng)駕駛行業(yè)人士向界面新聞表示,小鵬汽車(chē)是學(xué)習(xí)特斯拉技術(shù)最到位的公司。
一位自動(dòng)駕駛行業(yè)資深人士向界面新聞評(píng)價(jià)道,僅以落地成果來(lái)看,吳新宙加入小鵬汽車(chē)后,帶領(lǐng)小鵬汽車(chē)智駕水平發(fā)展到國(guó)內(nèi)汽車(chē)公司的領(lǐng)先水平,是小鵬汽車(chē)不可或缺的功臣。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 孫磊 攝(資料圖)
此前,吳新宙在接受晚點(diǎn)專(zhuān)訪時(shí)指出,小鵬汽車(chē)已經(jīng)在Orin平臺(tái)上完成了軟件平臺(tái)化,同一版軟件支持所有車(chē)型,基本上做到了75%到80%軟件架構(gòu)穩(wěn)定程度,大概明年年底基本完成軟件架構(gòu)的穩(wěn)定化,再往后更多的是迭代和corner case熟練。
從這一角度判斷,短期內(nèi)小鵬汽車(chē)智駕業(yè)務(wù)因人員變動(dòng)離開(kāi)而所受的影響不大。不過(guò),隨著理想、蔚來(lái)、華為等公司在自動(dòng)駕駛上展開(kāi)軍備競(jìng)賽,小鵬汽車(chē)接下來(lái)的壓力不容小覷。
8月1日,多家新能源汽車(chē)企業(yè)公布了2023年7月的新車(chē)交付情況,小鵬汽車(chē)共交付新車(chē)1.1萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)28%,連續(xù)六個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),重新邁入月交付量過(guò)萬(wàn)輛的陣營(yíng)中。
小鵬汽車(chē)方面透露,從7月中至7月底,小鵬G6已在全國(guó)110座城市啟動(dòng)規(guī)模交付,7月累計(jì)交付超3900輛。目前,小鵬汽車(chē)正積極爬升G6的供應(yīng)產(chǎn)能,并增加專(zhuān)項(xiàng)物流確保車(chē)輛到店速度,提升小鵬G6交付速度。
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合何小鵬微博、界面新聞
封面圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
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