鄭眼看盤：汽車股昨日大漲 仍可樂觀對待A股

7月27日（周四），A股沖高回落，截至收盤，上證綜指跌0.20%至3216.67點(diǎn)，其余股指跌幅稍大，深綜指跌0.48%，創(chuàng)業(yè)板綜指跌0.59%，科創(chuàng)50指數(shù)跌0.97%。全部A股總成交額為7800億元，略少于周三。

由個(gè)股看，汽車產(chǎn)業(yè)鏈、船舶、鋼鐵等個(gè)股以漲為主，傳媒娛樂、半導(dǎo)體、元器件、通信設(shè)備、軟件等個(gè)股走弱。

汽車類股上漲與消息面利好相關(guān)，具體是“大眾宣布將向小鵬汽車增資約7億美元”，這條消息顯然強(qiáng)化了市場對國產(chǎn)新能源車技術(shù)領(lǐng)先的觀感，汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艽碳ど蠞q也在情理之中。

早盤A股曾有一波上漲，但持續(xù)時(shí)間較有限，全天多數(shù)時(shí)間為緩步滑落狀態(tài)。

隔夜美聯(lián)儲(chǔ)議息會(huì)議宣布加息25個(gè)基點(diǎn)，符合預(yù)期，政策聲明及會(huì)后新聞發(fā)布會(huì)釋出的信息大致中性，也許勉強(qiáng)能算是“微微偏鴿”，故市場并無法就此得出“加息周期已經(jīng)終止”這一結(jié)論。這樣的局面對A股難說有確定性利好，頂多也只能稍稍給出支撐。

雖然美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾表示不排除9月加息的可能性，但由華爾街各方觀點(diǎn)來看，市場大致相信美聯(lián)儲(chǔ)9月利率會(huì)議將不再加息，但無人敢說年末的美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議就一定不會(huì)再加息。

換言之，市場短期內(nèi)不太擔(dān)心美聯(lián)儲(chǔ)后續(xù)加息，但對“11月或12月美聯(lián)儲(chǔ)利率會(huì)議將可能加息”的憂慮卻揮之不去。由市場屬性來看，一般會(huì)比較害怕這樣的不確定性，這也是A股忽漲忽跌的原因之一。

周四上午國家統(tǒng)計(jì)局公布的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相對有利，可能也是早盤股指及人民幣匯率一度上漲的原因之一。

數(shù)據(jù)顯示，我國6月份規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤同比下滑8.3%，下滑程度較5月份的下滑12.6%收窄，且為連續(xù)第三個(gè)月降幅收窄。若此勢頭能延續(xù)下去，不用多久，企業(yè)利潤同比增速或許就會(huì)轉(zhuǎn)正。

北向資金周四表現(xiàn)還算積極，全天凈流入37.47億元，為連續(xù)第三個(gè)交易日凈流入，且全天流入過程較為平穩(wěn)。

相關(guān)市場方面，隔夜美股三大股指漲跌互現(xiàn)。周四港股恒指漲1.41%，恒生科技指數(shù)漲2.90%。

本周美股谷歌、Meta公布的季報(bào)不錯(cuò)，前者股價(jià)已于周三大漲，后者在盤后交易中也大漲，這應(yīng)是恒生科技指數(shù)上漲的原因之一。

雖然A股股指出現(xiàn)回落，但投資者對后市仍然可以保持相對樂觀，畢竟重大會(huì)議實(shí)質(zhì)上已給出了“政策底”，后續(xù)具體利好政策必將陸續(xù)推出。

不過，考慮到外圍加息前景仍存不確定性，投資者在具體操作策略上也可作出調(diào)整，比如可放棄高舉高打手法，策略上不妨轉(zhuǎn)向以逢低吸納為主。