33萬用戶認可選擇，2024款艾力紳擁有怎樣的“品牌高地”？

今年上半年，MPV市場增速明顯強于市場平均水平，成為車市一大亮點。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新零售銷量數(shù)據(jù)，6月MPV 銷量為8.9萬輛，同比增長13.5%；1~6月累計銷售52.4萬輛，同比增長21.6%。而6月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為189.4萬輛，同比下降2.6%；1~6月累計銷量952.4萬輛，同比增長2.7%。

如此具有潛力的市場空間，必然吸引眾多汽車品牌入局。自主品牌、造車新勢力聞風而動開始布局這一領域。例如，極氪推出009，嵐圖推出夢想家，小鵬汽車和理想汽車都將于今年第四季度推出MPV產(chǎn)品。

而合資品牌在如此“內(nèi)卷”的MPV市場也沒有墨守成規(guī)，一些合資品牌如東風本田就動作頻發(fā)，持續(xù)鞏固其優(yōu)勢地位。在其20歲的當打之年，推出了一系列符合市場需求的車型，而艾力紳作為MPV界的明星產(chǎn)品也迎來更新?lián)Q代。

7月15日，2024款艾力紳正式上市，共推出4款混動車型，官方指導價為27.98萬~33.18萬元。此次上市恰逢20周年，從時間節(jié)點上，就可以感受到2024款艾力紳之于東風本田的重要地位。

2024款艾力紳聚焦“適得其所得幸福”，就像20周年活動上所提到的，以“千萬家“的喜悅為愿景，全力推進向“價值創(chuàng)造型企業(yè)”轉型，艾力紳的更新就是當下的、實用的、有價值的、滿足消費者多維度用車需求的，基于此2024款艾力紳在混動優(yōu)勢、多變靈活空間的基礎上，從智能配置、更多外觀選配等方面精進優(yōu)化，不斷滿足消費者期待。

拒絕花哨，智能科技更務實

隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術的不斷革新，車企紛紛加速推出智能化汽車產(chǎn)品，市場對該類產(chǎn)品的認可度和接受度也逐步提升。德勤一項調(diào)查顯示，90%以上的中國消費者表示愿意為車聯(lián)網(wǎng)相關技術付費，其中25%~30%的消費者支付意愿超過5000元。

因此，東風本田在智能化領域加大研發(fā)力度，推出更符合當下中國消費者需求的智能化產(chǎn)品。值得注意的是，東風本田認為，智能化的升級并不是炫酷但華而不實的功能堆砌，而是要聚焦用車人的實際用車需求，不論是在日常家用，還是商務接待中，都能達到更方便、實用的效果。

以2024款艾力紳為例，新車搭載Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，并在此基礎上進行了智能化升級，配備了數(shù)字鑰匙、語音助手控車、手機遠程控制等新功能，配合手機APP遠程控制功能就可以帶來更加智能化的用車體驗。同時，智能導航、車家互聯(lián)、OTA在線升級等功能的疊加，提升了出行的智能化和便利性。這一系列功能的持續(xù)更新與優(yōu)化十分務實，能夠有效地提升出行便利度和舒適度。

同樣，務實的東風本田不肯在安全性上做出任何妥協(xié)。全新車型在智能安全方面采用Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，為用戶提供全方位的安全保護。該系統(tǒng)集成了多達12項智能安全駕駛輔助功能，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動、FCW預碰撞警示、PA自動泊車輔助、RDM車道偏移抑制等。這些功能共同構建起一道多維安全屏障，全面守護駕乘者的安全。

當下，隨著經(jīng)濟的發(fā)展升級，中產(chǎn)消費人群不斷擴大，消費者的用車需求也不只是局限于智能和安全配置的滿打滿配，個性化的審美是消費者當下的時代訴求，所以艾力紳此次提供了黑爵士版選裝包，多樣的外觀及內(nèi)飾熏黑套件，為消費者提供了品位不俗且極具個性的裝配方案。

e:HEV強電智混，動力與省錢兩不誤

作為東風本田開拓和布局高端MPV市場的重磅之作，艾力紳自2012年上市以來，十余年來不斷升級進化的艾力紳，已擁有33萬用戶基盤。當MPV市場還是一片藍海時，艾力紳即率先實現(xiàn)了全系混動化，搭載了被譽為混動技術鼻祖的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)。

與存在補能與里程焦慮的純電車型相比，可油可電的混動車型備受市場歡迎。在混動產(chǎn)品布局上，本田是國內(nèi)最早一批引入混動技術的汽車品牌，iMMD雙電機混動系統(tǒng)應用后在國內(nèi)市場迅速贏得銷量與口碑。

2024款艾力紳全系搭載i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+高功率雙電機+鋰離子動力電池組+E-CVT變速箱組成，性能出色、品質可靠。具備EV、混動和發(fā)動機直連驅動三種行駛模式，無縫切換、高效節(jié)能。

在“雙碳”目標、油價高企的大背景下，低油耗的混動車市場迎來快速發(fā)展。平安證券的研報稱，我國混動車基數(shù)小，場景適應性強，對家庭首購車用戶友好，混動車對傳統(tǒng)燃油車的替代空間巨大。此外，政策約束使傳統(tǒng)車企降低油耗的壓力逐年加大，發(fā)展混動車成為傳統(tǒng)車企的必然選擇。長江證券方面預測，到2025年，國內(nèi)混動車型年銷量或將超過635萬輛。

在混動車領域，本田憑借領先的技術優(yōu)勢或可抓住增長趨勢，從而拉動市占率提升。2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力紳組成的混動家族構建完成，成為業(yè)內(nèi)首個覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動力家族。2021年，CR-V銳·混動e+上市，使CR-V成為首個涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)的城市SUV，助推東風本田進入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代。今年，2024款艾力紳上市，推動東風本田現(xiàn)有產(chǎn)品向電動化快速迭新。

作為一款中大型MPV，在e:HEV強電智混技術的加持下，2024款艾力紳2.0L發(fā)動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里油耗僅為6.17L（WLTC工況）。與同級競品相比，2024款艾力紳擁有澎湃動力的同時，又兼顧燃油經(jīng)濟性，可謂中高端MPV的不二之選。

近年來，在二孩家庭增多、汽車消費升級，換購需求拉動增長等多重因素利好下，國內(nèi)MPV市場進入快速上升通道，隨著市場潛力增大，入局玩家也日漸增多。眼下的MPV市場十分熱鬧，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，目前僅國產(chǎn)MPV市場現(xiàn)有在產(chǎn)、在銷 MPV產(chǎn)品品牌就有約40個左右，競爭激烈程度不言而喻。

然而，時間和口碑才是檢驗一輛MPV是否值得買的重要因素。作為電驅混動始創(chuàng)者，本田混動技術經(jīng)過20余年創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)在全球收獲超過450萬用戶的信賴。而艾力紳作為一款進入中國十余年的MPV，也已經(jīng)收獲超過33萬用戶的選擇，背靠東風本田20年的品牌積淀，加上不斷與時俱進的產(chǎn)品力，讓艾力紳成為一款市場認可，口碑抗打的MPV。當下，新勢力品牌雖蓬勃發(fā)展，但前景并不明朗，一個品牌三年可能存在，那十年二十年呢？時間背后是車型理念、售后服務、技術積累多維度的差距，大浪淘沙過后的精品才更值得被選擇。

目前，定位中高端MPV的2024款艾力紳，不論是從空間、舒適性、智能、動力還是長時間的使用品質，更能滿足消費升級和換購用戶的需求，相信產(chǎn)品競爭力得到多方位提升的2024款艾力紳，有望繼續(xù)引領中高端MPV市場新風向。 文/張小同