菜鳥加減法：一年少用包裝18.4萬噸，城配電動車數(shù)量占比升至33%

每經(jīng)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

7月24日，阿里巴巴集團發(fā)布《環(huán)境、社會和治理報告（2023）》（以下簡稱“報告”），報告顯示，2023財年內(nèi)，菜鳥合計減少包裝材料用量超18.4萬噸，菜鳥驛站紙箱回收再利用量達2382萬個。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，目前，菜鳥已經(jīng)構(gòu)建全鏈路綠色物流體系，從訂單、包裝、運輸、倉儲、回收這5個主要物流鏈路環(huán)節(jié)，推動物流減碳目標(biāo)和系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的實現(xiàn)。

報告顯示，2023財年，菜鳥通過多種方式帶動行業(yè)和消費者減少包裝材料。在包裝減量方面，菜鳥開發(fā)了符合不同行業(yè)特性的簡約包裝的方案，從源頭上減少紙箱使用，推廣原箱和舊包裝發(fā)貨，1年內(nèi)合計減少包裝材料用量超18.4萬噸。在包裝回收方面，菜鳥驛站用數(shù)字化方式記錄的紙箱回收再利用的數(shù)目達到2382萬個。

此外，報告提及，財年內(nèi)，菜鳥大力推動短途城配電氣化，截至2023年3月31日，菜鳥速遞使用的城配電動車數(shù)量占比達33%，小蠻驢配送物流訂單超2900萬。菜鳥倉庫屋頂分布式光伏裝機量從去年的24.9兆瓦提升至30.0兆瓦，同比增長20.5%，結(jié)合交易清潔電力，2023財年僅此一項實現(xiàn)減碳21003.2噸。

除自身減碳之外，菜鳥還為生態(tài)伙伴提供低碳物流解決方案。2022年7月，伊利與菜鳥簽署綠色戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托“全鏈路減碳數(shù)字化系統(tǒng)”，共同建立舊包裝的綠色回收鏈路，覆蓋了消費者參與、轉(zhuǎn)運清點、回收再造、預(yù)測模型的整個環(huán)節(jié)，解決消費者的包裝回收觸達難題。在浙江、安徽、湖南、廣西四省郵政管理局支持下，菜鳥開展了郵政快遞行業(yè)的數(shù)字化碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)試點，推動行業(yè)科學(xué)減碳，首個試點系統(tǒng)已在安徽上線。

菜鳥已與中國鄉(xiāng)村發(fā)展基金會、深圳壹基金公益基金會、愛德基金會等28家公益組織機構(gòu)達成合作，并推出公益物資追蹤系統(tǒng)，全過程可視化在線追蹤物資流轉(zhuǎn)，一定程度協(xié)助公益組織數(shù)字化升級。

報告還提及，菜鳥打造了適合鄉(xiāng)村和縣域的物流網(wǎng)絡(luò)，推動快遞下行、農(nóng)產(chǎn)品上行的效率提升，截至2023年3月31日，菜鳥已在全國建設(shè)超過1460個縣級共同配送中心，在村、鎮(zhèn)建設(shè)了近50000個快遞服務(wù)站。以浙江省青田縣為例，共配中心項目已幫助全縣整合主流快遞品牌達5個，改造縣域和鄉(xiāng)村三級站點61個，日均處理包裹7萬左右，覆蓋行政村360個。

值得一提的是，今年6月28日，菜鳥集團宣布推出自營的品質(zhì)快遞業(yè)務(wù)：菜鳥速遞。據(jù)菜鳥方面介紹，菜鳥速遞由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級為全國快遞網(wǎng)絡(luò)，主打半日達、當(dāng)次日達、送貨上門和夜間攬收等品質(zhì)服務(wù)，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。

對此，報告提及，配送方式上，當(dāng)淘寶天貓包裹到達菜鳥驛站時，消費者可在物流詳情頁選擇“送貨上門”，也可在菜鳥APP端設(shè)置長期的“送貨上門”偏好。

截至2023年3月31日，超過74%的菜鳥驛站能夠為消費者提供送貨上門服務(wù)（不包括農(nóng)村地區(qū)及大學(xué)校園驛站）。同時，自營的高品質(zhì)配送團隊菜鳥直送（菜鳥速遞），長期為天貓超市在全國300多個城市送貨上門，并且承諾“不上門必賠、晚到必賠、破損包賠”。

2022年雙11全球狂歡季期間，菜鳥送貨上門的包裹量已超2億件。2023財年，菜鳥的消費者滿意度整體同比有所提升。

報告中還提到，菜鳥結(jié)合自身優(yōu)勢和能力，構(gòu)建了立體的應(yīng)急物流體系。截至2023年3月31日，菜鳥累計向全球150多個國家和地區(qū)運送了超3億件醫(yī)療和生活物資。今年3月，菜鳥與聯(lián)合國世界糧食計劃署（WFP）簽署全球物流合作協(xié)議，這也是中國物流公司首次成為WFP的全球物流合作伙伴。

截圖自阿里巴巴《環(huán)境、社會和治理報告（2023）》

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