6月汽車公司市值榜丨特斯拉領(lǐng)銜國際板塊，超八成國內(nèi)車企飄紅，經(jīng)銷商終端表現(xiàn)好于預(yù)期

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

6月的資本市場中，汽車類上市公司漲勢喜人。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者不完全統(tǒng)計(jì)，6月，78家汽車類上市公司（涵蓋21家跨國整車企業(yè)、29家國內(nèi)整車企業(yè)、19家國內(nèi)零部件公司、9家國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團(tuán)）中，除停牌企業(yè)外，有63家企業(yè)實(shí)現(xiàn)市值“飄紅”，占比超過八成，遠(yuǎn)好過5月的表現(xiàn)。

具體來看，在國際車企中，特斯拉延續(xù)了5月的強(qiáng)勢表現(xiàn)，無論是市值增幅還是市值增長額，都領(lǐng)銜國際車企板塊。而憑借近兩個(gè)月來的漲勢，截至美東時(shí)間6月30日收盤，特斯拉股價(jià)較年初已增長了112.5%。

國內(nèi)方面，無論是整車企業(yè)、零部件企業(yè)，還是經(jīng)銷商集團(tuán)，多數(shù)企業(yè)都一改此前回調(diào)的狀態(tài)。其中，造車新勢力表現(xiàn)搶眼，小鵬汽車美股6月市值增幅為74.21%，在記者統(tǒng)計(jì)的78家汽車類上市公司中居首位。

Wind數(shù)據(jù)顯示，6月，在記者統(tǒng)計(jì)的57家國內(nèi)汽車類上市公司中，有45只個(gè)股實(shí)現(xiàn)市值增長，比5月多出32只。58家國內(nèi)汽車類上市公司市值合計(jì)環(huán)比增長約4106.84億元，相比5月環(huán)比減少約720.52億元，整體回暖態(tài)勢明顯。

特斯拉領(lǐng)銜 國際車企“漲”出一個(gè)豐田汽車

6月，21家國際車企中，有18家實(shí)現(xiàn)了市值環(huán)比增長，占比超過八成。21家國際車企市值合計(jì)環(huán)比增加2788.4億美元，比一個(gè)豐田汽車的市值還多，漲幅為17.57%。

美股方面，受人工智能前景、美聯(lián)儲(chǔ)加息舉措告一段落、美國5月PCE價(jià)格指數(shù)同比回落等因素共振，美國三大股指集體收高。整個(gè)6月，標(biāo)普500指數(shù)上漲6.5%，創(chuàng)下去年10月以來的最佳單月表現(xiàn)；納斯達(dá)克綜合指數(shù)上漲6.6%，連續(xù)第四個(gè)月上漲；道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)上漲4.6%，為去年11月以來最好的月度表現(xiàn)。

大盤向好之下，特斯拉、福特汽車、Rivian、通用汽車的6月市值均環(huán)比增超10%，其中特斯拉和福特汽車的市值增幅均超20%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

具體到個(gè)股方面，特斯拉再度以28.36%的漲幅領(lǐng)銜該板塊。值得一提的是，今年5月~6月，特斯拉股價(jià)一度上演13連漲，在連續(xù)上漲的13個(gè)交易日中，特斯拉的股價(jià)累計(jì)上漲了超40%，市值的增長達(dá)到了近2400億美元。而這13連漲，讓特斯拉市值“漲”出一個(gè)豐田汽車。

與股價(jià)同時(shí)增長的還有特斯拉的銷量，其上半年銷量近90萬輛，同比增長57%。華爾街投資機(jī)構(gòu)Wedbush Securities的分析師DanIves表示，2023年初實(shí)施的降價(jià)給特斯拉帶來了巨大的收益，特斯拉今年仍有望達(dá)到180萬輛的這一里程碑交付量，利潤率回升有望持續(xù)至2024財(cái)年。

對比之下，Lucid Motors未能在6月實(shí)現(xiàn)市值的增長，市值環(huán)比減少了2.81%，為板塊之最。數(shù)據(jù)顯示，Lucid在本土發(fā)展遭遇銷量和產(chǎn)能的雙重瓶頸。今年第一季度，Lucid產(chǎn)量和交付量僅分別為2314輛和1406輛。在此背景下，據(jù)加入Lucid不久的前集度汽車負(fù)責(zé)用戶發(fā)展與運(yùn)營的副總裁朱江透露，Lucid已經(jīng)開始為進(jìn)入中國市場做準(zhǔn)備。

歐股方面，受到歐洲央行持續(xù)加息以及銀行業(yè)危機(jī)的影響，今年第二季度歐股整體表現(xiàn)平平。其中，德國DAX 30指數(shù)6月累漲3.09%；法國CAC 40指數(shù)6月累漲4.25%；英國富時(shí)100指數(shù)6月累漲1.15%。對比之下，盡管不少歐洲整車企業(yè)的市值實(shí)現(xiàn)了增長，但漲幅遜于美國的整車企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，奔馳、寶馬集團(tuán)、大眾集團(tuán)、沃爾沃汽車、極星6月市值分別環(huán)比增長5.69%、9.17%、4.19%、10.03%、16.83%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

與上述企業(yè)不同，保時(shí)捷6月市值未能實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長，跌幅為1.98%。據(jù)悉，在保時(shí)捷去年上市以來的首次年度股東大會(huì)上，保時(shí)捷CEO奧博穆表示，公司將在未來幾年內(nèi)投入超200億歐元（約合219億美元），為其計(jì)劃推出的純電動(dòng)版卡宴SUV等車型配備尖端電動(dòng)和數(shù)字技術(shù)，以提高收益。

超八成國內(nèi)車企市值飄紅 小鵬港股股價(jià)飆升61%

6月，在記者統(tǒng)計(jì)的32只國內(nèi)汽車上市公司個(gè)股中，除停牌企業(yè)外，僅有4只個(gè)股出現(xiàn)股價(jià)環(huán)比下滑，國內(nèi)整車上市公司6月市值合計(jì)環(huán)比增加了3292.58億元，相當(dāng)于兩個(gè)上汽集團(tuán)的市值，增幅為13.27%。

回顧A股的市場行情，6月最后一個(gè)交易日，A股三大指數(shù)全線收漲。其中，滬指上漲0.62%，收報(bào)3202.06點(diǎn)，6月微跌0.08%；深證成指上漲1.02%，收報(bào)11026.59點(diǎn)，6月上漲2.16%；創(chuàng)業(yè)板指上漲1.60%，收報(bào)2215.00點(diǎn)，6月漲0.98%。

以此為背景，汽車板塊表現(xiàn)較為突出。賽力斯、安凱客車、亞星客車、長城汽車等均有不錯(cuò)表現(xiàn)，6月市場分別環(huán)比增長43.59%、38.31%、15.49%、11.26%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

此外，回顧6月港股走勢沖高回落，恒生指數(shù)月內(nèi)漲3.74%，恒生科技指數(shù)6月漲7.85%。從市場表現(xiàn)來看，6月有一半時(shí)間出現(xiàn)反彈，大市值品種整體在月中都有反彈動(dòng)作。板塊方面，有幾大板塊表現(xiàn)相對突出，如汽車板塊在購置稅利好延續(xù)刺激下整體表現(xiàn)較強(qiáng)。

值得注意的是，6月，市值增幅較高的國內(nèi)整車企業(yè)多數(shù)來自港股。例如，小鵬汽車-W、零跑汽車、蔚來-SW、理想汽車-W，6月市值分別環(huán)比增長了64.71%、41.42%、31.60%、22.23%。其中，小鵬汽車-W的市值增幅領(lǐng)銜該板塊。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

消息面上，小鵬G6于6月9日以22.5萬元起的價(jià)格進(jìn)行預(yù)售，預(yù)售3天內(nèi)，小鵬G6支付2000元的預(yù)訂用戶超過2.5萬。而從6月9日至28日，小鵬G6的訂單已經(jīng)突破了3.5萬輛。受到小鵬G6訂單火爆的影響，小鵬汽車的股價(jià)也開始走出底部。從6月9日至6月28日，小鵬汽車港股股價(jià)漲幅高達(dá)36.43%。

“我們看好中國品牌繼續(xù)向上的確定性，以及智能化與新出海帶來的強(qiáng)支撐?？春靡呀?jīng)具備行業(yè)定價(jià)權(quán)的比亞迪、理想，以及中國品牌中具備優(yōu)秀產(chǎn)品定義能力的長安汽車、吉利汽車。而處于車型周期拐點(diǎn)的小鵬、蔚來或許也將表現(xiàn)出一定的超額彈性。”申銀萬國證券方面表示。

民生證券研報(bào)稱，汽車板塊當(dāng)下投資決策取決于景氣度三指針的組合（需求判斷）、估值（空間位置）和政策端核心變量，預(yù)計(jì)板塊于2023年下半年底部開啟震蕩上行。當(dāng)前位置看，風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)處于歷史低位（空間位置）；政策端在行業(yè)周期下行期出臺(tái)概率加大（政策端）；景氣度指針中宏觀變量暫不支持行業(yè)復(fù)蘇（周期趨勢項(xiàng)）；乘用車月度同比增速趨勢及電動(dòng)化滲透率有望在2023年第三季度末再次共振向上（周期邊際項(xiàng)及成長性）。

智能化概念股表現(xiàn)搶眼 鋰電板塊估值處于低位

伴隨汽車行業(yè)的總體回暖，特別是新能源汽車的持續(xù)高漲，相關(guān)的國產(chǎn)零部件企業(yè)也同步受益。記者統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，6月，19家零部件企業(yè)中有15家實(shí)現(xiàn)市值環(huán)比增長，占比接近八成，而19家企業(yè)總體市值合計(jì)環(huán)比增長781.5億元，漲幅為3.94%。

漲幅方面，三花智控、科大訊飛、均勝電子6月市值均實(shí)現(xiàn)了10%以上的環(huán)比增長，分比為16.48%、13.37%、11.29%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

消息面上，工信部等五部門印發(fā)的《制造業(yè)可靠性提升實(shí)施意見》指出，汽車行業(yè)重點(diǎn)聚焦線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、自動(dòng)換擋、電子油門、懸架系統(tǒng)等線控底盤系統(tǒng)，高精度攝像頭、激光雷達(dá)、基礎(chǔ)計(jì)算平臺(tái)、操作系統(tǒng)等自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

中信證券表示，中國汽車行業(yè)競爭有所加劇，但主流車企的經(jīng)營策略大體回歸理性，技術(shù)降本能力是今年車企的核心競爭力。在零部件產(chǎn)業(yè)鏈上，預(yù)計(jì)行業(yè)景氣度回升后，智能化程度提升和品類創(chuàng)新仍將是行業(yè)發(fā)展主流；民生證券表示，堅(jiān)定看多具備電動(dòng)智能化屬性的汽車零部件板塊，重點(diǎn)關(guān)注智能化+熱管理+輕量化核心賽道。

相比之下，億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)三家鋰電板塊的個(gè)股未能實(shí)現(xiàn)市值環(huán)比增長，分別下滑5.47%、2.82%、1.68%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

“當(dāng)前新能源板塊調(diào)整主要是資金退出所造成的，行業(yè)基本面沒有問題。”融通先進(jìn)制造基金經(jīng)理王迪在接受媒體采訪時(shí)分析稱，近期部分資金從新能源板塊中撤離轉(zhuǎn)而追逐TMT（科技、媒體和電信）板塊。

王迪預(yù)計(jì)，接下來機(jī)構(gòu)對新能源持倉可能將回歸正常水平，板塊再度回調(diào)的空間不大。從估值層面看，基本上是歷史底部區(qū)域。

中原證券認(rèn)為，目前鋰電池板塊估值顯著低于2013年以來48.08倍的行業(yè)中位數(shù)水平。結(jié)合行業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展前景、業(yè)績增長預(yù)期及估值水平，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”投資評級。

“2023年建議重點(diǎn)關(guān)注三條投資主線：一是原材料價(jià)格總體承壓下鋰電產(chǎn)業(yè)鏈下游有望受益，重點(diǎn)為動(dòng)力和儲(chǔ)能領(lǐng)域優(yōu)勢標(biāo)的；二是鋰電產(chǎn)業(yè)中游和上游企業(yè)，重點(diǎn)關(guān)注具備成本優(yōu)勢和資源優(yōu)勢企業(yè)；三是充電樁、鈉電池和儲(chǔ)能電池細(xì)分領(lǐng)域的主題投資機(jī)會(huì)。”中原證券稱。

終端市場表現(xiàn)好于預(yù)期 經(jīng)銷商集團(tuán)表現(xiàn)不一

汽車經(jīng)銷商集團(tuán)方面，國內(nèi)9家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)中有5家實(shí)現(xiàn)股價(jià)上揚(yáng)。記者統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，6月，9家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)總體市值合計(jì)環(huán)比增加了32.76億元，漲幅為2.75%。

中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示，6月，中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為54.0%，雖環(huán)比下降1.4個(gè)百分點(diǎn)，但同比卻上升4.5個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處于不景氣區(qū)間。

中國汽車流通協(xié)會(huì)方面稱，6月汽車市場溫和復(fù)蘇。在“618”大促與端午節(jié)雙重效應(yīng)下，疊加廠家及經(jīng)銷商半年度節(jié)點(diǎn)沖量任務(wù)指標(biāo)，終端優(yōu)惠增加，成交率提升。6月以來，中央及地方促消費(fèi)政策不斷加碼，如商務(wù)部組織開展百城聯(lián)動(dòng)汽車促消費(fèi)活動(dòng)，以及千縣萬鎮(zhèn)新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等，進(jìn)一步加速釋放汽車消費(fèi)需求，6月汽車市場表現(xiàn)好于預(yù)期。

不過同時(shí)需要注意的是，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況目前仍然不及預(yù)期。新車價(jià)格下探嚴(yán)重，裸車毛利較低。需求不足依然是當(dāng)期汽車市場的主要矛盾。中國汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，對于上半年銷量任務(wù)完成情況，21.3%經(jīng)銷商表示可以按計(jì)劃完成，31.7%的經(jīng)銷商完成率在80%以上，有11.7%的經(jīng)銷商表示完成率不足50%。

行業(yè)背景之下，經(jīng)銷商集團(tuán)個(gè)股表現(xiàn)不一。廣匯寶信、中升控股、國機(jī)汽車、新豐泰集團(tuán)均實(shí)現(xiàn)了市值的上揚(yáng)。其中，國機(jī)汽車在6月27日發(fā)布公告稱，其擬使用募集資金向全資子公司中汽工程增資2.79億元，截至當(dāng)日收盤，國機(jī)汽車報(bào)收于10.39元/股，股價(jià)漲幅為6.45%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

跌幅方面，美東汽車6月市值環(huán)比下滑10.22%，位列板塊之首。根據(jù)香港聯(lián)交所6月16日披露的文件，美東汽車執(zhí)行董事羅劉玉于6月14日以每股均價(jià)9.0332港元售出美東汽車11.5萬股普通股股份，價(jià)值約103.88萬港元。售出后，羅劉玉最新持股數(shù)目為46.3萬股股份，好倉比例由0.04%降至0.03%。

制表：每經(jīng)記者 孫磊

對于下半年車市表現(xiàn)，經(jīng)銷商預(yù)期較為謹(jǐn)慎。中國汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)查中，有40%的經(jīng)銷商認(rèn)為下半年銷量同比去年下降，60%的經(jīng)銷商認(rèn)為在政策拉動(dòng)下，銷量同比去年持平或增加。綜合經(jīng)銷商對下半年車市的判斷及上半年汽車市場狀況，中國汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，全年乘用車零售量依然有望實(shí)現(xiàn)同比正增長。

對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，經(jīng)銷商集團(tuán)擁有較好的品牌口碑，以及大量的客戶資源，如果能夠加以利用，或許會(huì)在新能源轉(zhuǎn)型中收獲意想不到的結(jié)果，國內(nèi)經(jīng)銷商領(lǐng)軍企業(yè)中升控股、美東汽車、永達(dá)汽車都將迎來重大投資機(jī)遇。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝（資料圖）