拒絕新車(chē)“價(jià)格戰(zhàn)”！埃安高端品牌首款車(chē)型上市，目標(biāo)：成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)界保時(shí)捷

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

在“新車(chē)價(jià)格戰(zhàn)”仍在延續(xù)的背景下，埃安旗下高端品牌昊鉑的首款車(chē)型昊鉑GT卻反其道而行之。

7月3日，埃安昊鉑GT上市，新車(chē)定位為純電中大型轎車(chē)，共推出五個(gè)配置版本，售價(jià)區(qū)間為21.99萬(wàn)~33.99萬(wàn)元，該價(jià)格與此前預(yù)售的價(jià)格完全一致。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“在20萬(wàn)到30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，特別是高端的純電智能轎車(chē)領(lǐng)域，我認(rèn)為在價(jià)格方面做一些小的調(diào)整意義不大，客戶不會(huì)因?yàn)楸阋?000塊錢(qián)或者5000塊錢(qián)去買(mǎi)產(chǎn)品。”廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理肖勇在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，從之前預(yù)售階段的表現(xiàn)來(lái)看，用戶對(duì)昊鉑GT的售價(jià)給予了認(rèn)可。

已打造完成100家渠道觸點(diǎn)

據(jù)了解，昊鉑GT采用了埃安全新一代高端純電專(zhuān)屬平臺(tái)AEP3.0和全新一代星靈高端電子電氣架構(gòu)，而埃安對(duì)于該車(chē)寄予厚望，為昊鉑GT設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)是，在20萬(wàn)~30萬(wàn)元純電轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)中做到前三。

近年來(lái)，昊鉑GT所處的細(xì)分市場(chǎng)正快速增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在20萬(wàn)~30萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)中，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比逐年提升，已從2017年的8.5%提升至2023年的17.5%。

不過(guò)，需要注意的是，該細(xì)分市場(chǎng)也屬于“兵家必爭(zhēng)之地”，有特斯拉Model 3、小鵬P7 i、比亞迪漢等熱銷(xiāo)車(chē)型，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，昊鉑GT想要做到該細(xì)分市場(chǎng)前三并非易事。

“作為全新品牌的全新產(chǎn)品，3個(gè)月之內(nèi)或者半年之內(nèi)就要達(dá)到Model 3的水平，我也不敢拍這個(gè)胸脯，因?yàn)槊總€(gè)品牌的建設(shè)有它的節(jié)奏，包括我們渠道建設(shè)也有它的節(jié)奏。”肖勇說(shuō)。

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在渠道方面，肖勇透露：“我們最初的規(guī)劃是想在原有的埃安體系里增加一個(gè)高端產(chǎn)品系列，但是我們?cè)谌ツ?月發(fā)布了全新的昊鉑品牌和全新的LOGO之后，做了一些調(diào)整，我們?cè)谇篮头?wù)方面做了全新設(shè)計(jì)。”

據(jù)了解，昊鉑在6月完成了100家的渠道觸點(diǎn)打造，包括體驗(yàn)中心、商超展示中心等，預(yù)計(jì)7月底，昊鉑的專(zhuān)屬渠道會(huì)有160~180家。肖勇稱(chēng)：“我們的目標(biāo)是希望在今年年底的時(shí)候，大概會(huì)有250~300個(gè)左右的渠道觸點(diǎn)，覆蓋一二線城市和部分的三線城市。”

不會(huì)拱手相讓網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)

隨著昊鉑GT的上市，埃安正式進(jìn)入雙品牌時(shí)代。“昊鉑是埃安旗下高端豪華品牌，就像豐田的雷克薩斯，而埃安的追求是‘性能+實(shí)用’的平衡，是能夠滿足我們?nèi)粘Ｊ褂猛瑫r(shí)能夠兼顧家用的需求。”廣汽埃安新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理古惠南稱(chēng)，“我們希望把昊鉑打造成‘中國(guó)電動(dòng)車(chē)界保時(shí)捷’。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為，埃安推出昊鉑品牌是在向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊，同時(shí)也是擺脫“埃安依賴(lài)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)”的形象。

“網(wǎng)約車(chē)并非低端的代名詞。過(guò)去燃油車(chē)時(shí)代，都是諸如大眾、豐田這樣的海外品牌車(chē)型充當(dāng)網(wǎng)約車(chē)，看不到中國(guó)品牌。而新能源汽車(chē)時(shí)代到來(lái)，中國(guó)品牌成為網(wǎng)約車(chē)的主力，并且埃安還給網(wǎng)約車(chē)提供三電80萬(wàn)公里的質(zhì)保承諾，證明產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬才可以成為網(wǎng)約車(chē)的中堅(jiān)力量。”古惠南說(shuō)。

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肖勇也表示：“網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，埃安不會(huì)拱手相讓?zhuān)W(wǎng)約車(chē)受眾多，說(shuō)明產(chǎn)品品質(zhì)高，小毛病少，如果讓特斯拉去跑網(wǎng)約車(chē)，可能三個(gè)月就不行了。”

官方數(shù)據(jù)顯示，今年6月，埃安銷(xiāo)量超4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.7%。從今年3月起，埃安已連續(xù)四個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，上半年累計(jì)銷(xiāo)量超20.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。

根據(jù)此前的消息，埃安2023年的銷(xiāo)量目標(biāo)為保50萬(wàn)輛，沖60萬(wàn)輛；到2030年產(chǎn)銷(xiāo)突破150萬(wàn)輛。從目前的數(shù)據(jù)來(lái)看，埃安已完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)的41.9%。

值得注意的是，銷(xiāo)量逐月提升的埃安也正迎來(lái)上市的好時(shí)機(jī)。據(jù)古惠南透露：“IPO我們還是按計(jì)劃在推進(jìn)，原來(lái)計(jì)劃是在今年底到明年，最快也要到年底，最遲也是明年。”而據(jù)記者了解，埃安將謀求在科創(chuàng)板上市。