每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-06-16 12:39:01
◎未來(lái)運(yùn)滿滿冷運(yùn)的定位就是打造冷鏈業(yè)態(tài)的“小滿幫”。
每經(jīng)記者 趙雯琪 每經(jīng)編輯 劉雪梅
物流領(lǐng)域終于等來(lái)了久違的融資消息。
6月15日,數(shù)字冷鏈平臺(tái)“運(yùn)滿滿冷運(yùn)”宣布完成B輪數(shù)億元的融資。本輪融資由心資本和GGV紀(jì)源資本聯(lián)合領(lǐng)投,襄禾資本、外運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金跟投。
幾個(gè)月前,運(yùn)滿滿冷運(yùn)剛剛完成A輪融資。
從2019年在內(nèi)部低調(diào)孵化以來(lái),冷運(yùn)業(yè)務(wù)在滿幫內(nèi)部被寄予厚望,其核心團(tuán)隊(duì)成員也來(lái)自阿里、京東、攜程等,有著豐富的物流和平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。今年2月,運(yùn)滿滿冷運(yùn)正式上線獨(dú)立APP,獨(dú)立運(yùn)營(yíng)也意味著運(yùn)滿滿冷運(yùn)將有更自由的業(yè)務(wù)探索空間和自有的用戶和貨主群體。
對(duì)于未來(lái)是否有獨(dú)立上市的計(jì)劃,運(yùn)滿滿冷運(yùn)總經(jīng)理王玉琛在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,運(yùn)滿滿冷運(yùn)目前還沒有明確的獨(dú)立上市計(jì)劃,“未來(lái)如果隨著業(yè)務(wù)發(fā)展有這個(gè)需要也會(huì)考慮。”
一直以來(lái),冷運(yùn)行業(yè)都是一個(gè)性感但難以接地氣的行業(yè),重資產(chǎn)、長(zhǎng)期大規(guī)模的投資讓很多小企業(yè)望而卻步。雖然順豐、京東、阿里等巨頭爭(zhēng)相布局,行業(yè)依然很難跑出頭部企業(yè),小、散、亂成為當(dāng)下行業(yè)現(xiàn)狀。不過這兩年來(lái),在疫情的催化和消費(fèi)升級(jí)的推動(dòng)下,冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求旺盛,也刺激著不少跨界者躍躍欲試。
王玉琛認(rèn)為,基于滿幫十年來(lái)在車貨匹配上形成的技術(shù)積累和模式創(chuàng)新,運(yùn)滿滿冷運(yùn)希望努力成為“一站式冷鏈服務(wù)”平臺(tái)。運(yùn)滿滿冷運(yùn)的核心價(jià)值在于提升交易效率、降低交易成本,通過數(shù)字技術(shù)與冷運(yùn)物流行業(yè)深度融合,進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化、智慧化升級(jí)。
這也就意味著,面對(duì)著冷運(yùn)賽道的千億級(jí)規(guī)模的藍(lán)海,滿幫想要將過去十幾年在公路貨運(yùn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)用在開拓冷運(yùn)業(yè)務(wù)上,不過滿幫能否在冷運(yùn)市場(chǎng)再造一個(gè)“小滿幫”,有機(jī)遇,更有挑戰(zhàn)。
大的資本環(huán)境遇冷,但是運(yùn)滿滿冷運(yùn)是如何在今年上半年拿下融資的?
據(jù)王玉琛透露,滿幫冷運(yùn)的B輪融資是從2023年1月開始路演,5月完成融資,整個(gè)融資過程比較順利。“投資人對(duì)于冷運(yùn)賽道也是非??春茫瑢?duì)于整體業(yè)務(wù)規(guī)劃和業(yè)務(wù)方向也是保持一致的想法。”王玉琛表示。
為業(yè)內(nèi)所共識(shí)的是,當(dāng)前我國(guó)冷鏈行業(yè)仍存在區(qū)域發(fā)展不平衡、行業(yè)集中度低、管理運(yùn)營(yíng)模式傳統(tǒng)、信息化程度低、盈利渠道單一等問題,整體食品冷鏈流通率、冷鏈供應(yīng)鏈上下游協(xié)同效率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大差距。不過以數(shù)智技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)應(yīng)用為冷鏈行業(yè)降本增效賦能展現(xiàn)出巨大的價(jià)值潛力。
雖然物流行業(yè)這兩年鮮有融資事件傳出,但是通過數(shù)字化改變冷運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀的創(chuàng)業(yè)公司也正在得到資本青睞。2021年,瑞云冷鏈宣布完成天使輪1.2億元人民幣融資,由招商局創(chuàng)投、磐霖資本、青松基金和斯道資本投資。去年12月,冷庫(kù)行業(yè)獨(dú)角獸鏈庫(kù)完成5000萬(wàn)元人民幣天使輪融資,深圳投控東海領(lǐng)投,灣興創(chuàng)投、匯海零度跟投。
王玉琛表示,從行業(yè)環(huán)境來(lái)看,在2018年、2019年,整個(gè)冷鏈行業(yè)面臨一個(gè)爆發(fā)式增長(zhǎng),從行業(yè)來(lái)看整體的消費(fèi)升級(jí)驅(qū)動(dòng)餐飲零售的快速發(fā)展,也帶來(lái)物流需求的提升,從競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看,快遞快運(yùn)也進(jìn)入了寡頭競(jìng)爭(zhēng)階段。但冷運(yùn)是一個(gè)藍(lán)海,市場(chǎng)集中度相對(duì)比較低。“對(duì)比海外發(fā)展歷程來(lái)說(shuō),我們差不多還有15年左右的黃金發(fā)展期。”王玉琛表示。
從業(yè)務(wù)孵化到現(xiàn)在4年,運(yùn)滿滿冷運(yùn)成長(zhǎng)迅速。官方數(shù)據(jù)顯示,運(yùn)滿滿冷運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市、10萬(wàn)多條線路,冷運(yùn)貨主超60萬(wàn),注冊(cè)冷藏車逾27萬(wàn)輛,占目前全國(guó)冷藏車數(shù)量的70%。今年1-5月,平臺(tái)司機(jī)承運(yùn)的冷鏈貨物已超過2100萬(wàn)噸。
除了外部環(huán)境催生的冷鏈行業(yè)的需求爆發(fā),從滿幫內(nèi)部來(lái)看,布局冷鏈并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)也是必須要做的一件事。
王玉琛坦言,冷鏈的貨主和司機(jī)有明顯的在產(chǎn)地特征、以及冷藏、保溫等獨(dú)特屬性,具備分拆獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的商業(yè)邏輯,另外在行業(yè)快速增長(zhǎng)的情況下,一個(gè)獨(dú)立發(fā)展的冷運(yùn)業(yè)務(wù)其實(shí)有助于快速整合各方面資源,更快速地?cái)U(kuò)大市場(chǎng)份額。
“我們從2019年識(shí)別賽道,2020年開始做模型打磨,2021年開始分拆,2021年、2022年快速發(fā)展,達(dá)到相當(dāng)?shù)囊?guī)模。”王玉琛表示。
在外界看來(lái),運(yùn)滿滿冷運(yùn)更像是背靠滿幫大樹進(jìn)行業(yè)務(wù)發(fā)展。
在過去十多年發(fā)展中,滿幫積累了相當(dāng)規(guī)模有冷藏發(fā)貨需求的貨主和大量冷藏司機(jī),早期,滿幫平臺(tái)沒有專門針對(duì)這些冷藏貨源端和司機(jī)端做運(yùn)營(yíng),而在2019年和2020年,平臺(tái)上冷運(yùn)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到一定量級(jí),隨著2021年和2022年發(fā)展,運(yùn)滿滿貨運(yùn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度讓團(tuán)隊(duì)感到驚喜,代表著運(yùn)滿滿冷運(yùn)未來(lái)的想象空間。
滿幫提供的數(shù)據(jù)顯示,目前運(yùn)滿滿冷運(yùn)貨主貨源端的行業(yè)滲透率已經(jīng)達(dá)到20%以上,運(yùn)力滲透率已經(jīng)達(dá)到70%以上,從規(guī)模大、供需兩旺兩個(gè)角度,運(yùn)滿滿冷運(yùn)已經(jīng)具備平臺(tái)核心屬性。不過王玉琛也坦言,因?yàn)榇饲袄溥\(yùn)具有綜合的平臺(tái)屬性,冷運(yùn)目前還沒有做較多的個(gè)性化服務(wù)設(shè)計(jì),接下來(lái),運(yùn)滿滿冷運(yùn)將針對(duì)冷鏈供需兩端的需求,提供更多解決方案,同時(shí)強(qiáng)化服務(wù)。
王玉琛同時(shí)透露,未來(lái)運(yùn)滿滿冷運(yùn)的定位就是打造冷鏈業(yè)態(tài)的“小滿幫”。“無(wú)論從用戶場(chǎng)景還是產(chǎn)品的場(chǎng)景,我們自己在做相應(yīng)的能力建設(shè),目前我們的冷運(yùn)獨(dú)立APP,運(yùn)滿滿冷運(yùn)公眾號(hào)也上線,目前正在拉新促活,增長(zhǎng)非常的明顯,后期是在整個(gè)獨(dú)立APP作為承載的基礎(chǔ),不斷的鏈接獨(dú)立的用戶進(jìn)入一個(gè)發(fā)展快道。”王玉琛表示。
從孵化業(yè)務(wù)到獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并獲得融資,運(yùn)滿滿冷運(yùn)快速發(fā)展的背后也是冷運(yùn)市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)。
近年來(lái),隨著居民消費(fèi)水平的提升,人們對(duì)高品質(zhì)果蔬、冷藏冷凍類食品的需求顯著增加,催化出大量的冷運(yùn)需求。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,中國(guó)的冷鏈物流尚處于發(fā)展的早期階段,發(fā)展空間巨大。
研究顯示,目前發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈運(yùn)輸率已達(dá)80%-90%,例如日本的果蔬、水產(chǎn)品等冷鏈運(yùn)輸率高達(dá)95%、90%以上,肉禽類冷鏈流通率已達(dá)100%,而我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率目前分別僅有35%、57%和69%,提升空間巨大。
數(shù)據(jù)來(lái)源:Pharmaceutical Commerce、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)正進(jìn)入蓬勃發(fā)展的快車道。2021年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為4184億元,到2026年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到近萬(wàn)億元,2022年至2026年的行業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率可達(dá)17.5%。
數(shù)據(jù)來(lái)源:中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
王玉琛表示,雖然有一些頭部企業(yè),但頭部效應(yīng)不是那么明顯,行業(yè)相對(duì)比較分散,所以這個(gè)時(shí)候反而成為各個(gè)公司和平臺(tái)以各種角度切入這個(gè)賽道的密集時(shí)期。怎樣持續(xù)夯實(shí)自己的服務(wù)能力,快速拓展市場(chǎng),也成為當(dāng)下對(duì)運(yùn)滿滿冷運(yùn)和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們共同的考驗(yàn)。
而對(duì)于現(xiàn)有的冷運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局,在運(yùn)滿滿冷運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)部&服務(wù)體驗(yàn)部總監(jiān)單政委看來(lái),順豐、京東等巨頭進(jìn)入冷運(yùn)行業(yè)通常是以供給來(lái)切入,他們?cè)趥}(cāng)和運(yùn)網(wǎng)絡(luò)上通過自營(yíng),或者強(qiáng)運(yùn)營(yíng)邏輯形成供給網(wǎng)絡(luò),然后再去獲客?;谶@個(gè)邏輯,這些公司的冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要足夠大,足夠?qū)?,時(shí)效足夠好,這就需要投入更多的運(yùn)營(yíng)資源,隨著客戶數(shù)量的增加形成規(guī)模效應(yīng),這對(duì)企業(yè)的綜合實(shí)力要求較高。
滿幫選擇了一種更輕的模式。運(yùn)滿滿冷運(yùn)先有了供需兩端的需求,隨著冷運(yùn)業(yè)務(wù)的貨主需求和供給規(guī)模增大,一個(gè)專門服務(wù)冷運(yùn)行業(yè)的撮合平臺(tái)由此誕生。
王玉琛判斷,未來(lái),行業(yè)的頭部企業(yè)可能是物流公司,類似于順豐,鮮生活、京東物流這樣的公司,也可能是在用戶規(guī)模上有優(yōu)勢(shì)的平臺(tái)公司。但毫無(wú)疑問的是,競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。
封面圖片來(lái)源:企業(yè)供圖
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