印度列車事故死亡數(shù)增至238人，每人將獲賠100萬盧比！乘客回憶驚魂時(shí)刻：“人壓著人”“看到血跡和死去的人”

每經(jīng)編輯 王月龍    

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)叵啦块T官員透露，2日印度奧迪沙邦發(fā)生的列車相撞事故已導(dǎo)致238人死亡。

據(jù)報(bào)道，印度官員表示，事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2日19時(shí)左右。一列客運(yùn)列車發(fā)生脫軌事故，散落的車廂與另一輛駛來的列車相撞。還有印度官員稱，一列停在現(xiàn)場附近的貨運(yùn)列車疑似也卷入了這起事故，但他們沒有提供進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。

BBC稱，這是“印度本世紀(jì)發(fā)生的最嚴(yán)重的列車相撞事故”。當(dāng)?shù)毓賳T表示，預(yù)計(jì)死亡人數(shù)還會(huì)進(jìn)一步上升。

乘客描述細(xì)節(jié)：“現(xiàn)場能看到殘肢”

附近醫(yī)院排起獻(xiàn)血長隊(duì)

據(jù)海外網(wǎng)援引印度新德里電視臺(tái)網(wǎng)站等印媒報(bào)道，奧迪沙邦官員表示，一趟客運(yùn)列車在該邦巴哈納賈火車站附近脫軌，車廂散落四周，一些車廂落在對向軌道上。隨后，另一趟客運(yùn)列車從對向軌道駛來撞上脫軌的車廂，造成該列車幾節(jié)車廂也發(fā)生了脫軌。

圖源《今日印度》

據(jù)極目新聞，一名幸存者告訴當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)，事故發(fā)生時(shí)他一直在睡覺，醒來時(shí)發(fā)現(xiàn)自己被困在大約十幾名乘客的下面，然后才從車廂里爬出來，脖子和手臂受傷。一名目擊者告訴路透社：“我在現(xiàn)場可以看到血跡、斷肢和在我周圍死去的人。”

據(jù)新華社，印度媒體播放的視頻畫面顯示，事故現(xiàn)場一片混亂，一些車廂橫七豎八地疊在一起，受損嚴(yán)重。救援人員切割車廂并打破門窗，以救出受困人員。

印度官員說，大約1200人投入搜救，超過200輛救護(hù)車被調(diào)派到現(xiàn)場，另有數(shù)十輛大客車幫助運(yùn)送傷員。

圖據(jù)美聯(lián)社

大量傷員需要救治。在事發(fā)地附近一家醫(yī)院，人們排起長隊(duì)獻(xiàn)血。印度報(bào)業(yè)托拉斯援引乘客魯帕姆·班納吉的話報(bào)道，事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)孛癖娳s來幫助乘客脫困，還給他們水喝，幫忙找行李。

乘客萬達(dá)娜·卡萊達(dá)告訴新德里電視臺(tái)記者，她所在的車廂猛然一晃，脫離軌道，乘客紛紛跌倒，“人壓著人”。另一名幸存者描述，一些乘客胳膊或腿骨折，身上血跡斑斑。

每個(gè)罹難者將獲得100萬盧比賠償

據(jù)海外網(wǎng)援引印媒稱，事故發(fā)生后，至少有51趟列車改道、取消和終止，奧迪沙邦多地的災(zāi)害應(yīng)急反應(yīng)部隊(duì)以及約60輛救護(hù)車已被動(dòng)員并展開搜救行動(dòng)。印度鐵路部長當(dāng)天下令對脫軌事件進(jìn)行調(diào)查。

據(jù)中新網(wǎng)援引路透社消息，印度總理莫迪稱，對該事件感到痛心，并表示與遇難者家屬同在。他在社交媒體上寫道；“救援行動(dòng)正在事故現(xiàn)場進(jìn)行，將向受影響的人們提供一切可能的援助?！?/span>

《印度斯坦時(shí)報(bào)》稱，由于這起事故，奧迪沙邦首席部長納溫·帕特奈克6月2日宣布進(jìn)行為期一天的全國哀悼。奧迪沙邦信息與公共關(guān)系部宣布，這一天全州不會(huì)舉行慶祝活動(dòng)。

據(jù)央視新聞，印度鐵道部長阿什維尼·維什瑙6月3日在接受訪問時(shí)表示，此次奧迪沙邦發(fā)生的列車相撞事故是一起巨大的悲慘事故。事故罹難者將獲得100萬盧比（約合人民幣8.6萬元）賠償，重傷者將獲得20萬盧比（約合人民幣1.7萬元）賠償，輕傷者將獲得5萬盧比（約合人民幣4300元）賠償。印度政府已成立高級(jí)別委員會(huì)來調(diào)查此次事故原因。

兩車相撞后沒及時(shí)通知第三輛車

專家：管理混亂是主因???

據(jù)九派新聞，印度鐵路部長在現(xiàn)場接受采訪時(shí)稱，“這是一起重大的悲慘事故。鐵路部門、國家災(zāi)害反應(yīng)部隊(duì)、國家災(zāi)難反應(yīng)部隊(duì)、當(dāng)?shù)卣谶M(jìn)行救援行動(dòng)，將提供盡可能好的醫(yī)療設(shè)施。昨天已經(jīng)宣布了賠償。現(xiàn)已成立一個(gè)高級(jí)別委員會(huì)來調(diào)查此事。現(xiàn)在評(píng)論事故原因?yàn)闀r(shí)過早，還不能說是過失，目前重點(diǎn)應(yīng)該放在救援和對傷員的救治上。這個(gè)事故不應(yīng)該被政治化。照顧人們的情感應(yīng)是我們的首要任務(wù)”。

新德里電視臺(tái)稱，迄今已有18列長途列車因該事故取消。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)，BBC稱，印度擁有世界上最大的列車網(wǎng)絡(luò)之一，盡管歷屆政府都投入了數(shù)億美元改善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，但事故仍然頻發(fā)。印度歷史上最嚴(yán)重的列車事故發(fā)生在1981年，一輛嚴(yán)重超載的客運(yùn)列車在比哈爾邦被大風(fēng)吹離軌道墜入河中，造成至少800人死亡。

美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)指出，印度鐵路基礎(chǔ)設(shè)施老化，再加上維護(hù)不善，造成列車事故頻發(fā)。2021年，印度全國發(fā)生了近1.8萬起鐵路事故，造成16431人死亡。根據(jù)印度國家犯罪記錄局2021年的數(shù)據(jù)，大多數(shù)（67.7%）鐵路事故被報(bào)告為“從火車上墜落/與鐵軌上的人相撞”。

上海國際問題研究院研究員劉宗義3日表示，印度的鐵路設(shè)施基本都是英國殖民時(shí)期遺留下來的，所以盡管印度的鐵路里程長，但現(xiàn)代化程度很低。最近幾年印度政府在鐵路方面投入不少，但實(shí)際上該國的鐵路系統(tǒng)依然是以1947年之前的為主，比較陳舊和落后。不過，設(shè)備陳舊只是釀成事故的一小部分原因，更多還是要?dú)w咎于混亂無度的管理和嚴(yán)重不足的應(yīng)急能力。劉宗義指出，印度這起列車事故傷亡人數(shù)如此之高，和事故發(fā)生后沒能及時(shí)通知其他將要經(jīng)過的車輛，沒能及時(shí)處理現(xiàn)場、沒能及時(shí)救助傷員有很大關(guān)系。

復(fù)旦大學(xué)南亞研究中心研究員林民旺3日對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者分析稱，不僅是列車事故，印度發(fā)生各種事故的頻率都是很高的，包括墜機(jī)、“誤射”導(dǎo)彈等，這與印度人“差不多就行”的做事風(fēng)格有很大關(guān)系，他們向來在遵守規(guī)則和追求準(zhǔn)確性方面有所欠缺。

編輯|王月龍?杜恒峰

校對|何小桃

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