李克強(qiáng)院士：高級(jí)別自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)展不及預(yù)期，“車(chē)路云一體化”中國(guó)方案可提供支撐

5月16日，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)工程院院士李克強(qiáng)在2023中國(guó)(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技周暨第十屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)上表示，受限于單車(chē)方案，高級(jí)別自動(dòng)駕駛研發(fā)成本、車(chē)輛硬件成本不斷提升，但長(zhǎng)尾工況、安全性、可靠性等關(guān)鍵問(wèn)題尚未解決，商業(yè)化進(jìn)展不及預(yù)期。目前，自動(dòng)駕駛明星企業(yè)市場(chǎng)熱度下降，企業(yè)估值走低，OEM將重點(diǎn)轉(zhuǎn)入輔助駕駛也為高級(jí)別自動(dòng)駕駛的發(fā)展帶來(lái)不確定性。實(shí)施“車(chē)路云一體化”中國(guó)方案，將底層的數(shù)據(jù)平臺(tái)打通進(jìn)行交互，有助于提高開(kāi)發(fā)效率、形成行業(yè)生態(tài)。在此基礎(chǔ)上，做好大范圍、城市級(jí)別的車(chē)路一體化智能汽車(chē)規(guī)模化示范，將為進(jìn)一步商業(yè)化提供支撐。（界面）