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107萬輛!一季度超越日本!中國今年有望成為全球第一大汽車出口國

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-05-16 00:21:30

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 程鵬 裴健如 蓋源源    

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服裝、家電、家具等“老三樣”,已成為我國外貿(mào)出口的“過去時”。

據(jù)央廣網(wǎng)北京5月15日報道,如今,在“老三樣”產(chǎn)業(yè)不斷升級的同時,以電動載人汽車、太陽能電池、鋰電池為代表的“新三樣”一季度出口增長60%以上,正在推動我國外貿(mào)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

數(shù)據(jù)顯示,今年前四個月我國電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產(chǎn)品合計出口超3500億元,同比增長72%,拉高出口整體增速2.1個百分點。具有高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品正在成為我國出口新的增長點。中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會新聞發(fā)言人高士旺表示,“新三樣”出口未來可期。

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圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

“因為這幾個行業(yè)產(chǎn)業(yè)厚度比較深,市場容量比較大,市場空間也比較大?,F(xiàn)在這幾個行業(yè)從產(chǎn)業(yè)周期上來說,都屬于快速增長的一個時期。在這個階段,從需求、從產(chǎn)業(yè)的角度來說,發(fā)展速度其實還是可以預(yù)期的?!敝袊鴻C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會新聞發(fā)言人高士旺表示。

值得一提的是,在“新三樣”中,我國新能源汽車的出口量可圈可點。上述報道中提到,在福建寧德,首批新能源汽車出口以色列,實現(xiàn)了寧德港新能源汽車出口“從無到有”的新突破。700輛企業(yè)自主生產(chǎn)的新能源汽車及25輛大型純電動客車已搭乘大型汽車滾裝船發(fā)往海外。

“近年來,我們在設(shè)計、制造、研發(fā)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)投入,自主品牌新能源汽車更有底氣,”某汽車物流公司出口車項目組福建項目分中心負(fù)責(zé)人沙浩在上述報道中表示。

事實上,今年以來,中國汽車出口的強(qiáng)勢表現(xiàn)引發(fā)了業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注?;仡欀袊嚦隹谥罚?002年全年汽車出口僅有2萬輛;2012年,中國汽車出口首次超過百萬輛;2021年,中國汽車出口首次突破200萬輛,達(dá)到201.5萬輛,超越韓國,僅次于日本和德國;2022年,中國汽車全年出口311萬輛,超越德國,成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國。

而隨著我國汽車工業(yè)水平的不斷升級,以及新能源汽車帶來的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù),今年一季度,我國汽車出口107萬輛,同比增長58.1%。其中,新能源汽車出口24.8萬輛,同比增長1.1倍。同期,日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,日本一季度汽車出口95.4萬輛,同比增長5.6%。上述數(shù)據(jù)表明,今年一季度,我國汽車出口已經(jīng)超越日本,并有望在今年成為全球第一大汽車出口國。

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圖片來源:每經(jīng)記者 孫桐桐 攝(資料圖)

中國汽車出口量不斷增長的同時,出口均價也在提升。乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國汽車出口均價在2018年為1.29萬美元,到2022年時這一數(shù)字已經(jīng)來到了1.89萬美元,四年時間提升了6000美元。

眼下,這一良好勢頭仍在持續(xù)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,4月,汽車企業(yè)出口37.6萬輛,環(huán)比增長3.3%,同比增長1.7倍。在整車出口的前十位企業(yè)中,上汽出口量達(dá)8.2萬輛,同比增長1.6倍,占總出口量的21.7%。與上年同期相比,比亞迪出口增速最為顯著,出口達(dá)1.5萬輛,同比增長15.5倍。

今年4月,國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》中明確,培育汽車出口優(yōu)勢,各地方、商協(xié)會組織汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行直客對接,引導(dǎo)汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)簽訂中長期協(xié)議。

中銀證券在相關(guān)研究報告中表示,受益于我國汽車制造比較優(yōu)勢延續(xù),疊加海外替代需求增長,有效支撐2023年以來汽車出口高景氣度延續(xù)。

“就在若干年前,中國汽車還設(shè)計蹩腳、做工粗糙。如今,它們在設(shè)計和制造工藝上與國外品牌不相上下,在由軟件驅(qū)動的數(shù)字體驗方面更已實現(xiàn)趕超?!毙氯A社報道援引《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》評論表示,中國汽車的崛起,是汽車這個全球年收入接近3萬億美元的行業(yè)經(jīng)歷過的最激烈變化。

在上述報道中,一位克萊斯勒中國區(qū)前高管表示,“現(xiàn)在唯一的問題是,中國車企還需要多長時間來‘攻克’世界其他國家的市場。我們都知道,這是一個注定的結(jié)局。”

記者|董天意

編輯|鵬?裴健如?蓋源源

校對|段煉

封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

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