突發(fā)！特斯拉中國召回110多萬輛車，包括部分進口及國產Model 3、Model Y：有安全隱患！

每經編輯 王月龍 易啟江    

5月12日，國家市場監(jiān)管總局稱，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。

數量達到破天荒的110.46萬輛，包括部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車。

圖片來源：每經記者 張建 攝

此次召回涉及能量回收制動

共計110多萬輛

據國家市場監(jiān)管總局5月12日消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起，召回生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車，共計1104622輛。

本次召回范圍內的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。?

本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括：

在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；

調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態(tài)；

在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發(fā)出提醒。?

特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過掛號信、短信等方式通知相關車主，安排召回維修事宜。

截圖自國家市監(jiān)局網站

據上證報報道，特斯拉中國有關人士5月12日對上證報記者確認，特斯拉將通過OTA召回，新增深踩加速踏板提醒功能。

特斯拉中國有關人士指出，本著為消費者提供多方位安全保障的極致追求，特斯拉將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送上述三項功能。

上述人士表示，特斯拉這些功能的推出，在產品已具備豐富安全功能的基礎上，為用戶帶來更多重安全保障。錯踩踏板是引發(fā)交通事故的常見原因，此次更新致力于降低因深度錯踩踏板而造成交通事故的概率。預計特斯拉將在近期通過掛號信、短信等形式通知相關車主，安排召回事宜。

“強制單踏板”被歸為失控撞車元兇

據每經網4月14日報道，有特斯拉Model 3和Model Y車主在網上稱，其陸續(xù)收到了特斯拉的最新OTA“2023.2.13.1版本”的發(fā)行說明。

說明顯示，升級后的版本將新增“能量回收制動”功能，提供“標準模式”和“低模式”兩種“能量回收制動”模式選擇。在標準模式下，系統(tǒng)提供最大限度的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，能量回收制動降低車輛速度，并將剩余能量反饋回電池。而低模式下，系統(tǒng)提供有限的能量回收制動，當行駛過程中松開加速踏板時，車輛需要更長時間降速，且滑行距離相較“標準“設定下更長。

圖片來源：特斯拉國產車主供圖

在外界看來，新版本將“低能量回收制動”選擇權重新還給用戶，意味著特斯拉將取消備受爭議的強制單踏板模式。一位不愿透露姓名的新能源車企技術工程師告訴記者，如果特斯拉真的取消強制單踏板模式，用戶就可以根據自己的駕駛習慣進行選擇，從一定程度上可以避免車主在緊急情況下誤將“加速踏板當剎車”事故發(fā)生的概率。

近兩年來，特斯拉車輛“失控”事故在國內頻發(fā)。而從特斯拉方面給出的多起事故調查初步結果來看，皆為“車主誤踩加速踏板”所致。這也讓不少人將特斯拉車輛“失控”事故頻發(fā)的“元兇”歸結為特斯拉“單踏板模式”。

一位新能源車企高管解釋稱，傳統(tǒng)的駕駛習慣已經形成了肌肉記憶，“強制單踏板模式”下，很容易讓駕駛員因不習慣，錯把加速踏板當剎車使用。例如，駕駛員想踩剎車時卻一直踩著加速踏板，導致碰撞事件發(fā)生。

楊偉斌則認為，特斯拉取消“單踏板模式”控制開關取消后，改變了車主的駕駛習慣，可能導致慌忙之下誤操作，引起撞車等事故。

本次召回會亮達到破天荒的110多萬輛。而據CleanTechnica此前報道，截至今年4月底特斯拉全球累計銷量407多萬輛，這一次召回超過特斯拉累計銷量的四分之一。

據每經小編梳理，2022年，特斯拉上海超級工廠全年交付新車超71萬輛，同比增長48%。2022年特斯拉全球共交付131萬輛，上海超級工廠占比高達54.2%。

2021年，特斯拉全球交付新車93.62萬輛，特斯拉中國交付48.41萬輛，產量貢獻占比超過50%。2020年，特斯拉全球總交付49.96萬輛。

編輯|王月龍 杜恒峰?易啟江

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自國家市監(jiān)局網站、上海證券報、新華社、每經網、公開信息