長(zhǎng)安汽車(chē)一季度歸母凈利潤(rùn)超69億元，阿維塔獨(dú)立上市正在推進(jìn)中

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

“長(zhǎng)期來(lái)看，新能源加速洗牌，無(wú)論弱勢(shì)力、新勢(shì)力還是老勢(shì)力都面臨考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。未來(lái)兩年到三年，保守預(yù)計(jì)60%~70%的品牌將面臨關(guān)停。”對(duì)于當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在長(zhǎng)安汽車(chē)2022年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，總體看汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，洗牌正在加速。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)存148個(gè)品牌，其中中國(guó)品牌有114個(gè)，外資品牌有34個(gè)，而前20%的頭部車(chē)企銷(xiāo)量占比達(dá)到了91%。在朱華榮看來(lái)，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、產(chǎn)出快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。

今年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入345.56億元，同環(huán)比基本保持穩(wěn)定；歸母凈利潤(rùn)69.7億元，同比增長(zhǎng)53.65%。按照規(guī)劃，今年長(zhǎng)安汽車(chē)將投放13款新能源產(chǎn)品，完成OX序列、深藍(lán)汽車(chē)、阿維塔三個(gè)新能源品牌矩陣的布局。

據(jù)朱華榮透露，阿維塔科技獨(dú)立發(fā)展，高度市場(chǎng)化運(yùn)作，未來(lái)有獨(dú)立上市計(jì)劃。另外，在渠道建設(shè)上，阿維塔科技將與華為進(jìn)一步深化合作，預(yù)計(jì)今年上半年將入駐20+華為線下門(mén)店。

試水合資合作新模式

今年一季度，長(zhǎng)安系品牌汽車(chē)銷(xiāo)量和利潤(rùn)均占集團(tuán)總體的85%，成為新的利潤(rùn)支柱。官方數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)一季度10萬(wàn)元級(jí)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比為73%。長(zhǎng)安汽車(chē)方面表示，這主要源于品牌向上向新，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

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當(dāng)前，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持燃油車(chē)+新能源雙線并舉，在傳統(tǒng)燃油車(chē)方面，一季度CS系列突破11.5萬(wàn)輛，UNI系列突破8萬(wàn)輛，轎車(chē)系列突破5.5萬(wàn)輛，長(zhǎng)安逸達(dá)上市首月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)。新能源汽車(chē)方面，一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量8.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105.4%。其中，智電iDD系列銷(xiāo)量突破1.5萬(wàn)輛。

與自主板塊相比，長(zhǎng)安汽車(chē)合資板塊的長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)市場(chǎng)表現(xiàn)難言樂(lè)觀。今年第一季度，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量為4.48萬(wàn)輛，同比下滑25.68%；長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量為1.39萬(wàn)輛，同比下滑66.11%。

對(duì)此，朱華榮表示，長(zhǎng)安汽車(chē)正在尋找新的模式來(lái)解決長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)在當(dāng)下面臨的問(wèn)題，即“開(kāi)創(chuàng)合資合作新模式”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，近期福特汽車(chē)CEO吉姆·法利訪問(wèn)長(zhǎng)安汽車(chē)，雙方將強(qiáng)力促進(jìn)長(zhǎng)安福特未來(lái)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)未來(lái)雙方電動(dòng)車(chē)合作方向進(jìn)行了交流并達(dá)成初步戰(zhàn)略共識(shí)。此外，馬自達(dá)（中國(guó)）也首次對(duì)外公布了電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略和目標(biāo)愿景，以及和長(zhǎng)安汽車(chē)建立全新的合作模式。

接下來(lái)，股東雙方將向合資企業(yè)共同輸入平臺(tái)技術(shù)。其中，長(zhǎng)安福特2023年將投放銳界L和林肯航海家兩款換代產(chǎn)品，雙方正基于“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”原則，共同為長(zhǎng)安福特發(fā)展電動(dòng)車(chē)，預(yù)計(jì)2024年首款產(chǎn)品投產(chǎn)。同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)也將改變多年沒(méi)新產(chǎn)品投入的狀況，進(jìn)入新一輪產(chǎn)品投放期。

價(jià)格戰(zhàn)短期不會(huì)停止

“汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整情況一直存在，但近期的價(jià)格調(diào)整不止是供需關(guān)系引發(fā)的，國(guó)六b的切換、車(chē)企的庫(kù)存調(diào)整、節(jié)點(diǎn)性訴求減弱等一些非市場(chǎng)因素也在介入。”長(zhǎng)安汽車(chē)總裁王俊認(rèn)為，2023年年初，特斯拉、比亞迪就開(kāi)始對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，直到三月份，降價(jià)潮突然爆發(fā)，且短期看起來(lái)不會(huì)停止。

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據(jù)王俊預(yù)測(cè)，結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變下，市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)存在價(jià)格調(diào)整可能性，但烈度和集中度會(huì)放緩。隨著非市場(chǎng)因素的問(wèn)題解決，相關(guān)價(jià)格調(diào)整趨勢(shì)也會(huì)逐步緩和。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，今年長(zhǎng)安汽車(chē)已明確年度目標(biāo)，即產(chǎn)銷(xiāo)253萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%。“目前，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，馬太效應(yīng)凸顯，行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)是前所未有的，我們將直面挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難。”王俊說(shuō)。

按照規(guī)劃，到2025年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌將推出27款全新新能源產(chǎn)品，包括深藍(lán)汽車(chē)S7等6款產(chǎn)品、阿維塔ET2等4款產(chǎn)品、智電iDD全新緊湊型轎車(chē)及SUV等5款產(chǎn)品、長(zhǎng)安啟源序列A07等5款產(chǎn)品和凱程智慧物流、電動(dòng)皮卡等7款產(chǎn)品。

在海外市場(chǎng)方面，長(zhǎng)安汽車(chē)將加快歐洲、美洲、中東及非洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體五個(gè)區(qū)域市場(chǎng)的布局，計(jì)劃在2025年左右完成主要海外市場(chǎng)的進(jìn)入，推出不少于30款全球產(chǎn)品，同時(shí)，將成立東南亞事業(yè)部，歐洲區(qū)域總部，并適時(shí)在美洲、非洲等地建立區(qū)域總部。