每日經(jīng)濟新聞 2023-04-26 21:31:09
每經(jīng)編輯 程鵬
新華社4月26日報道，日本初創(chuàng)企業(yè)“i太空公司”26日承認，該公司登月著陸器“任務一號”當天凌晨嘗試在月球著陸，但不久即與地面失聯(lián)，可能已墜毀在月球表面。i太空公司志在成為世界首個登陸月球的私營企業(yè)，然而這一夢想暫未實現(xiàn)。
路透社稱，私營企業(yè)登月是“野心勃勃的壯舉”。2019年4月，以色列一家私營企業(yè)曾嘗試登月，但以失敗告終。
綜合多家媒體報道，“任務一號”高2.3米、寬2.6米，于日本當?shù)貢r間26日0時40分左右從月球上空約100公里高度開始下降，從時速約6000公里逐步減速，接近月球東北象限冷海邊緣的阿特拉斯隕石坑。依據(jù)實時遙感勘測數(shù)據(jù)所做動畫顯示，著陸器失聯(lián)前距月表僅約90米。
按照原計劃，著陸器本應在約一小時后著陸，但當時著陸器已與任務控制中心失聯(lián)。截至8時，著陸器依然失聯(lián)。
總部位于東京的i太空公司發(fā)表聲明說，數(shù)據(jù)顯示著陸器燃料用盡，隨后下降速度快速提高。“存在高度可能性，即著陸器逐漸硬著陸于月球表面?！?/strong>因一直與著陸器失聯(lián)，地面控制中心判定“無法實現(xiàn)”成功登月。i太空公司工程師正在詳細分析數(shù)據(jù)，以找出事故原因。
i太空公司首席技術官氏家亮24日告訴媒體記者，把著陸器從開始下降時的高速調(diào)整至與月球重力相適應的速度非常困難，就像在自行車行至跳臺滑雪坡道邊緣時捏下剎車。
據(jù)央視新聞援引日本共同社26日最新消息，日本初創(chuàng)企業(yè)“i太空公司”當天表示，該公司開發(fā)的登月著陸器“任務一號”未能成功著陸月球的原因可能是著陸器在識別距月表的高度上出現(xiàn)了誤差，導致未能在正確的時機使用引擎，從而在空中耗盡燃料墜落。
著陸器搭載四輪探月車、棒球大小的兩輪機器人、實驗用固態(tài)電池和全景照相機等，這些儀器來自阿聯(lián)酋、加拿大等國。
著陸器去年12月從美國佛羅里達州搭乘太空探索技術公司火箭升空。為減少燃料裝載，著陸器采用“更繞道”的節(jié)能路線，今年1月時一度距地球近140萬公里。
i太空公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官袴田武史在聲明中說，雖然此次任務未成功登月，但“我們相信已全面實現(xiàn)本次任務的意義，因有能力執(zhí)行登陸階段任務而獲取大量數(shù)據(jù)和經(jīng)驗”。袴田說，著陸器已經(jīng)實現(xiàn)10個太空目標任務中的8個，為2024年下次著陸嘗試提供了寶貴數(shù)據(jù)。
“任務一號”著陸器是i太空公司“白兔-R”太空探索計劃第一階段的一部分，該公司希望經(jīng)由該計劃收集月球表面數(shù)據(jù)，開通地月貨運服務。
日本共同社稱，本次登月如果成功，也將是日本首次實現(xiàn)登月。另據(jù)路透社和英國《泰晤士報》報道，日本致力于發(fā)展本土航天工業(yè)，但多次遇挫。今年2月和3月，日本宇宙航空研究開發(fā)機構兩次嘗試發(fā)射衛(wèi)星失敗，運載火箭因發(fā)動機故障在起飛后不久自毀。
編輯|程鵬?杜恒峰 杜波
校對|段煉
每日經(jīng)濟新聞綜合自新華社、央視新聞
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