做經濟復蘇助推器 數字貨運為“煙火氣”再添“一把火”

“有了這款爐子，在家就能安排淄博燒烤，不用排長隊啦！”

隨著淄博燒烤出圈，四月的空氣都彌漫著孜然味。不少來自山東淄博的賣家趁熱打鐵賣起了家用、商用的燒烤爐。每一天，載著烤爐的貨車從淄博飛馳而出，承載著吃貨的夢想，讓淄博燒烤遍地開花。

距離淄博229.5公里的臨沂，一個加工廠正在馬不停蹄地安排預制菜品的生產。隨著預制菜進入產銷旺季，因方便、快手、美味成為越來越多家庭豐富餐桌的不二選擇。

在中國遼闊的土地上，每天成千上萬的特產和商品在進行著大規(guī)模“遷徙”，這些貨物的流轉圍繞著居民生活的方方面面，形成了最實在的“煙火氣”，而一端連著司機，另一端連接著成千上萬貨主的數字貨運平臺，通過數據要素，將中小型生產經銷企業(yè)、物流企業(yè)、貨車司機以及下游各行各業(yè)全部都串聯(lián)起來，為這“煙火氣”再添了一把“火”。

中小微企業(yè)是國民經濟中最具活力的市場主體，也是公路貨運最重要的用戶群體，但是自建物流成本極高，部分中小微企業(yè)在運力調配上仍然會面臨一些困難和挑戰(zhàn)，拖慢了其發(fā)展的腳步。

如何幫助貨主整合資源、精細化運營、數字化升級，對于數字貨運平臺來說，是一件難而正確的事。最近，滿幫集團推出的“好運計劃”面向中小微企業(yè)推出7項助力幫扶措施，包括贈送發(fā)貨次數、運費補貼或減免、一對一客戶服務等，幫助企業(yè)借物流和經濟復蘇的春風，降本增效，實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。

貨運需求旺盛的小微企業(yè)加上無限接近精準供需匹配的數字貨運平臺，一場化學反應正在悄悄發(fā)生。

“就像有了自己的個性化車隊”

宅經濟使預制菜站上了快速發(fā)展的風口。山東臨沂杜江的食品加工廠就是預制菜賽道上蓬勃發(fā)展的縮影。

杜江幾年前辭職創(chuàng)業(yè)，近兩年開始生產預制菜，正好趕上了行業(yè)發(fā)展的高峰期，業(yè)務飛速增長，他們生產的梅菜扣肉、宮保雞丁、金湯魚、羊肉湯等菜品銷量節(jié)節(jié)攀升。

然而，面臨喜人的發(fā)展他卻一度因為供應鏈跟不上而犯愁。“預制菜對供應鏈要求比較高，經常因為不能在最優(yōu)保質期內把產品及時運出而一籌莫展……也因為運輸問題，有些地方的產品也暫時沒法賣。”杜江說。

滿幫數字化冷鏈物流的發(fā)展解決了“杜江們”面臨的難題，除了保障貨品的新鮮度，高服務品質、高靈活性、高可靠性也是助力像杜江一樣的中小企業(yè)主減少貨損、建立口碑、快速發(fā)展的關鍵因素。

“用了運滿滿冷運以后，基本不再擔心物流保障的問題了，每個月發(fā)出30多車貨，產品能及時送出并且保證品質。我們生產的預制菜進入了北京、上海的廚房，飛上了人們的露營毯。而且以前不敢承接的生意現(xiàn)在也都能接了，生意半徑大幅擴大。” 如今，杜江的企業(yè)越做越大，已經有了100多名員工。

隨著消費者對食材新鮮的要求越來越高，冷運的需求量越來越大，相比于普通的運輸，溫度、時間都需要嚴格控制的冷運成本要高出很多。運滿滿冷運目前單獨推出了貨主版的App，服務更完善。通過可視化界面為貨主做更直接的車型推薦，操作簡單，運力匹配更加精準。

生意日漸紅火，但杜江卻從來沒有考慮過成立自己的物流團隊，在他看來，運滿滿提供的專業(yè)化冷鏈運輸服務“不是隨便批一些物流預算就能達到的”，而作為滿幫的千千萬萬貨主之一，杜江稱滿幫為自己的“數字版?zhèn)€性化車隊”。

“像吃飯一樣，天天都要用”

劉曉坤的公司是一家高度自動化的紙品制造企業(yè)，主營餐飲、商務用紙的生產和銷售，旗下?lián)碛卸鄠€紙品品牌，產品暢銷往全國各地。

劉曉坤介紹，公司的生意未受到疫情明顯的影響，目前又即將成為多個知名紙品品牌的供貨商，為擴大生產，最近正在從德國引進另一條生產線，計劃于5月落成。

“紙品屬于消費品，是高周轉的產品，對時效性的要求非常高，時效比價格還重要”?？梢哉f時效是留住客戶最為重要的因素，因此工廠對物流的要求非常高。

據劉曉坤回憶，曾經有位寧波的客戶，前一天下午6點多來電話問能不能發(fā)貨，他在運滿滿掛上訂單后，7點就找到車，第二天早上5點對方就收到貨了，客戶非常驚訝說：“劉總你這個時效太好了”。

“我們快消品是高周轉，貨到得快，大家就都有利潤。”劉曉坤表示，自己使用運滿滿有四五年了，有兩個1688的賬號，一天基本要用五六臺車，多的話需要8、9個車。“我們是生產制造類的公司，用貨運平臺像吃飯一樣，天天都要用，全國都要發(fā)”。

據他說，原來公司自己有兩輛車，現(xiàn)在不準備養(yǎng)了，這樣就省去了養(yǎng)車（購車、保險、過路費、加油費、車輛保養(yǎng)維修等）成本，人力成本（雇傭司機、跟車等），物流成本可以下降30%左右，風險還小，通過app還能實時追蹤貨物軌跡，降低了成本、降低了風險，提高了響應力、服務力，對企業(yè)發(fā)展非常有幫助。

多舉措助力小微企業(yè)“拼經濟”

在當下，小微企業(yè)仍然是國民經濟的生力軍，占據了市場主體的90%，貢獻了80%的就業(yè)、70%的發(fā)明專利、60%的GDP和50%的稅收。

今年的政府工作報告多次提及小微企業(yè)。例如，將小規(guī)模納稅人增值稅起征點從月銷售額10萬元提高到15萬元，對小微企業(yè)和個體工商戶年應納稅所得額不到100萬元的部分，在現(xiàn)行優(yōu)惠政策基礎上，再減半征收所得稅；中小企業(yè)寬帶和專線平均資費再降10%；實行中小微企業(yè)簡易注銷制度等。

物流作為民生保障的“生命線”，其通暢程度，直接關系到產業(yè)鏈、供應鏈的安全穩(wěn)定。

實體經濟中千千萬萬極具活力的中小企業(yè)以往常常面臨找車難、找車慢的難題。而數字貨運平臺，將“拼經濟”發(fā)揮到極致，小微企業(yè)在滿幫這樣的數字物流平臺的助力下，開始或已經走上了快速發(fā)展之路。

此次推出“好運計劃”，滿幫業(yè)務負責人表示，就是給中小微企業(yè)實實在在的幫扶和優(yōu)惠，希望發(fā)揮平臺在數字化運力調度方面的優(yōu)勢，通過運用大數據、人工智能等手段助力中小微企業(yè)提升貨運效率、降低運輸成本、擴大業(yè)務半徑，幫助它們減輕負擔，使企業(yè)的運力調配變得更高效、更靈活、更便利，進而更好地抓住機遇加速快跑。

據悉，“好運計劃”的補貼種類豐富、形式多樣，除對整車、零擔運輸服務有需求的中小微企業(yè)以外，需要冷運、短途同城運輸和優(yōu)車服務的中小貨主也能享受到多種補貼和優(yōu)惠舉措。粗略統(tǒng)計，一家中小微企業(yè)累計最高能獲得近千元的優(yōu)惠，滿幫也表示，將持續(xù)動態(tài)關注中小微企業(yè)的需求，不斷推出更多符合貨主需求的新舉措。

值得一提的是，滿幫還將以區(qū)域和產業(yè)幫扶為重點目標，調撥專項資源支持特色農副產品原產地，以及產業(yè)帶和產業(yè)集群，定制長效服務機制，幫助各地企業(yè)構建線上貨運通路，并為當地企業(yè)提供相關費用優(yōu)惠和減免，助力當地貨運網絡數字化升級。

實際上，數字物流在賦能實體經濟的同時，也正在迎來自身的發(fā)展機遇。中國物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布《2022中國數字物流發(fā)展報告》。根據報告，隨著數字經濟國家戰(zhàn)略的確立，我國數字物流市場呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2020年數字物流整體市場規(guī)模是356.7億元，到2022年10月增長至1280.5億元，年均復合增長率超過70%。

看著經濟復蘇繪出的生活繁榮新圖景，杜江和劉曉坤們都在為自己的小日子奔忙著，而在未來賦能實體經濟、激發(fā)小微企業(yè)活力的路上，數字貨運平臺能做得還可以更多。