直擊中集集團(tuán)業(yè)績說明會(huì)：集裝箱業(yè)務(wù)下半年有望企穩(wěn) 海工業(yè)務(wù)進(jìn)入復(fù)蘇階段

每經(jīng)記者 王晶    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孔澤思    每經(jīng)編輯 魏官紅    

3月29日下午，中集集團(tuán)（SZ000039，股價(jià)7.4元，市值399億元）在總部舉行了業(yè)績說明會(huì)。2022年度，中集集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1415億元；歸屬于母公司股東及其他權(quán)益持有者的凈利潤為32.19億元，整體經(jīng)營業(yè)績較2021年有所下降。同時(shí)，根據(jù)2022年度利潤分配預(yù)案，公司擬向全體股東每10股派現(xiàn)金1.8元（含稅）。

會(huì)上，公司董事長麥伯良表示，當(dāng)前集裝箱箱價(jià)已經(jīng)企穩(wěn)，今年下半年集裝箱業(yè)務(wù)有望回升，干貨箱價(jià)格會(huì)繼續(xù)提升；另外，今年海工業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入強(qiáng)復(fù)蘇階段，公司將把握機(jī)遇進(jìn)一步推動(dòng)海工資產(chǎn)業(yè)務(wù)重組。

業(yè)績說明會(huì)現(xiàn)場  圖片來源：每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孔澤思 攝

此外，近日阿里的拆分事項(xiàng)引起市場對其價(jià)值的重估，對于分拆項(xiàng)目同樣豐富的中集集團(tuán)，也有投資者對其估值問題表示關(guān)注。中集集團(tuán)董秘吳三強(qiáng)在會(huì)后交流時(shí)分析道，目前資本市場投資的特點(diǎn)還是喜歡高成長的賽道。“對應(yīng)到中集集團(tuán)的下屬產(chǎn)業(yè)，車輛、安瑞科、天達(dá)等業(yè)務(wù)對應(yīng)公司的持股比例來算，已經(jīng)有300多億元，也就是說市場沒有對集裝箱進(jìn)行估值。對我們來說，首先最核心的還是把業(yè)績做好，每年保持凈利潤有一定的增長。”

集裝箱業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)下半年企穩(wěn)回升

受國際貿(mào)易增速放緩、集裝箱制造業(yè)務(wù)周期影響，傳統(tǒng)海運(yùn)集裝箱制造市場回歸正?；?，中集集團(tuán)2022年度業(yè)績較上一年有所回落。

其中，干貨集裝箱累計(jì)銷量110.73萬TEU，同比下降約55.91%；冷藏箱累計(jì)銷量13.14萬TEU，同比下降約11.40%。集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入457.11億元，同比下降30.71%，其中普通干貨集裝箱實(shí)現(xiàn)銷售收入282.4億元，同比下降43.20%；冷藏集裝箱實(shí)現(xiàn)銷售收入51.61億元，同比下降0.33%；集裝箱制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利潤52.58億元，同比下降53.58%。

麥伯良分析道：受全球貿(mào)易和歐美經(jīng)濟(jì)形勢的影響，今年整體集裝箱需求仍比較弱，主要原因是2021年對集裝箱需求的透支比較大，除了干貨箱之外，冷藏箱，特種箱等其他種類維持在正常水平。“（干貨箱）上半年的需求只有正常年份同期的五分之一，下半年的需求預(yù)測會(huì)比上半年要好，而且至少會(huì)好一倍以上，達(dá)到常規(guī)年份的一半左右。在干箱價(jià)格方面，二月開始已經(jīng)企穩(wěn)，目前單價(jià)在2200美金/TEU以上，個(gè)人判斷價(jià)格還會(huì)往上走。”

此外，中集集團(tuán)方面判斷，由于有較大體量的超齡服役舊箱等待淘汰，集裝箱更新的需求將為后續(xù)的市場提供支持。

海洋工程業(yè)務(wù)恢復(fù)

相比于集裝箱業(yè)務(wù)的高位回落，中集集團(tuán)能源化工、海洋工程等業(yè)績均有所提升。

據(jù)悉，中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)集設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、建造、調(diào)試、運(yùn)營一體化運(yùn)作模式，提供批量化、產(chǎn)業(yè)化總包建造海洋工程裝備及其他特殊用途船舶的服務(wù)。

2022年，隨著全球海工市場迎來油氣及清潔能源的景氣周期上行。中集集團(tuán)海洋工程業(yè)務(wù)營收57.71億元，新增生效訂單同比增長77%至25.6億美元，凈虧損同比收窄，年息稅折舊及攤銷前經(jīng)營利潤約為2億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為正。

“全球主要四大研究機(jī)構(gòu)一致看好海洋石油的投資回暖，深水鉆井平臺(tái)日租金由前些年的低位20萬美元/天，已經(jīng)提升到了近40萬美元/天，整個(gè)行業(yè)回暖速度較快。”吳三強(qiáng)介紹，“在海洋工程方面，中集還將積極推進(jìn)業(yè)務(wù)，引入戰(zhàn)略投資者，整合我們的產(chǎn)業(yè)圖譜。”

“海洋工程進(jìn)入了強(qiáng)復(fù)蘇階段，我們會(huì)把握住這次機(jī)會(huì)，盤活存量資產(chǎn)。”麥伯良表示，公司海工業(yè)務(wù)在手訂單已近40億美元，為保證訂單質(zhì)量，將放緩接單速度；同時(shí)，今年海工預(yù)計(jì)會(huì)有較大突破，明、后年將從財(cái)報(bào)上逐步反映出來。

每經(jīng)記者注意到，2022年中集集團(tuán)海工業(yè)務(wù)新簽訂單金額基本維持油氣和非油氣業(yè)務(wù)各50%的業(yè)務(wù)組合和產(chǎn)能布局，新增生效訂單同比增長77%至25.6億美元，包括油氣模塊項(xiàng)目4個(gè)，特種船項(xiàng)目10個(gè)，其他清潔能源及深海漁業(yè)類訂單合計(jì)2.2億美金。2022年底，累計(jì)持有在手訂單價(jià)值同比增長122%至39億美元，其中油氣業(yè)務(wù)與非油氣業(yè)務(wù)占比亦各50%左右。