缺司機(jī)、缺導(dǎo)游、缺航班成出境游瓶頸 攜程CEO孫潔：海外旅游目的地基礎(chǔ)設(shè)施有待恢復(fù)

每經(jīng)記者 舒冬妮    每經(jīng)編輯 董興生    

出入境旅游市場正迎來越來越多的好消息。

自3月15日起，已擴(kuò)大開放公民出境團(tuán)隊(duì)游國家試點(diǎn)范圍。截至目前，出境團(tuán)隊(duì)游試點(diǎn)國家共有60個(gè)。此外，國家移民管理局決定，自3月15日起調(diào)整簽證及入境政策，對來華外國人持2020年3月28日前簽發(fā)且仍在有效期內(nèi)簽證的，準(zhǔn)予入境。

“對國內(nèi)旅游市場而言，2022年第四季度是黎明前的黑暗。（今年）一季度至今，攜程集團(tuán)的國內(nèi)機(jī)酒預(yù)訂已超2019年同期，出境游預(yù)訂同比增長超300%。黎明前的黑暗已經(jīng)過去。”3月7日，在攜程集團(tuán)（HK09961，股價(jià)291.2港元，市值1869億港元）發(fā)布2022年財(cái)務(wù)業(yè)績之后的電話會上，公司CEO孫潔說。

孫潔 圖片來源：每經(jīng)資料圖

攜程集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章也在電話會中指出，2023年注定是令人振奮的復(fù)蘇和增長之年。

“國內(nèi)游已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2019年水平，外國人在外國游也是三位數(shù)的增長，出境游恢復(fù)快，但還存在幾個(gè)瓶頸。”3月15日，攜程集團(tuán)聯(lián)合麥肯錫公司、雅高集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布《探尋中國可持續(xù)性旅行之道》白皮書。發(fā)布會前，孫潔接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪。

海外旅游基建設(shè)施還有待恢復(fù)

采訪中，孫潔介紹，2019年，攜程集團(tuán)國內(nèi)游業(yè)務(wù)占比6成，出境游占比25%，其他業(yè)務(wù)如海外本地游、入境游等合計(jì)占比15%。在三年疫情期間，中國出境游業(yè)務(wù)占比很低，“基本為零”，攜程的海外重心也是“外國與外國”之間的業(yè)務(wù)恢復(fù)。她希望在未來5-10年，國內(nèi)外業(yè)務(wù)能達(dá)到各占50%的平衡。

隨著各項(xiàng)政策調(diào)整，出境游被視為今年旅游行業(yè)的重要增長點(diǎn)。但在孫潔看來，目前出境游還存在幾大問題，比如海外旅游目的地的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待恢復(fù)，國際航班運(yùn)力也是目前明顯的瓶頸。

幫助當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)恢復(fù)，成為攜程集團(tuán)目前的重要工作。“我們要幫助行業(yè)盡快恢復(fù)，因?yàn)楹芏嗳艘呀?jīng)轉(zhuǎn)崗了，在海外也是。我們會跟供應(yīng)商、酒店、航空公司、地接社等進(jìn)行資源協(xié)調(diào)，他們的恢復(fù)決定了我們能帶多少客人出去。”孫潔說。

孫潔告訴記者，疫情期間，酒店、餐飲企業(yè)員工大量流失，隨著中國出境游不斷放開，大量游客奔赴海外，很多地方實(shí)際正面臨著勞動力短缺的問題。

以泰國為例，根據(jù)央視新聞2月份報(bào)道，當(dāng)?shù)芈糜伟褪克緳C(jī)數(shù)量不足，短缺率高達(dá)60%~70%。旅游業(yè)員工流失較多，大約需要3-6個(gè)月的時(shí)間來填補(bǔ)員工空缺。

對比國內(nèi)相關(guān)數(shù)據(jù)，旅游行業(yè)人員流失有更明顯的表現(xiàn)。根據(jù)文旅部發(fā)布的《2021年全國旅行社統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》，2019年旅行社從業(yè)人數(shù)41.59萬人，2021年從業(yè)人數(shù)降至27.88萬人，兩年間銳減13.71萬人。

中國旅行社協(xié)會導(dǎo)游專業(yè)委員會方面公開披露，保守估計(jì)，疫情三年間導(dǎo)游群體流失率達(dá)30%~40%，從與旅行社解約的情況來看，流失率高達(dá)50%以上。

今年2月，浙江省衢州市開化縣百萬年薪招聘金牌導(dǎo)游引發(fā)廣泛關(guān)注，隨著出境游政策不斷優(yōu)化，全國各地多家旅行社紛紛開出高價(jià)招聘相關(guān)工作人員。

疫情期間，不僅旅行社，旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的酒店、餐飲、交通等各個(gè)環(huán)節(jié)都受到影響。不過，相比之下，國內(nèi)旅游恢復(fù)的速度似乎更快，在今年春節(jié)期間，各領(lǐng)域數(shù)據(jù)都表現(xiàn)亮眼，而海外旅游業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施恢復(fù)速度不及國內(nèi)。

孫潔表示，2023年一季度至今，攜程平臺上的國內(nèi)短途旅行預(yù)訂較2019年同期增長達(dá)1倍，長途旅行預(yù)訂也已超過2019年同期水平，國內(nèi)酒店和機(jī)票預(yù)訂量也已超過2019年同期，預(yù)計(jì)國內(nèi)業(yè)務(wù)將在2023年繼續(xù)保持增長。

國際航班運(yùn)力成明顯瓶頸

3月14日，外交部發(fā)言人汪文斌在例行記者會上表示，自3月15日起，擴(kuò)大開放公民出境團(tuán)隊(duì)游國家試點(diǎn)范圍。目前，出境團(tuán)隊(duì)游試點(diǎn)國家共有60個(gè)，包括馬爾代夫、法國、冰島、巴西等。

但中國出境游市場也存在一些明顯問題。孫潔表示，護(hù)照更新及簽證許可辦理工作都未恢復(fù)至疫情前的效率和水平，尤其是國際航班運(yùn)力方面，目前僅能達(dá)到疫情前的15%到20%。

圖片來源:每經(jīng)記者 劉國梅 攝（資料圖）

近日，多家上市航司公布了2023年2月運(yùn)營數(shù)據(jù)。據(jù)媒體梳理，中國國航（SH601111,股價(jià)10.65元，市值1725.38億元）、中國東航（SH600115，股價(jià)5.31元，市值1183.67億元）、南方航空（SH600029，股價(jià)7.73元，市值1400.75億元）、春秋航空（SH601021，股價(jià)57.69元，市值564.52億元）、吉祥航空（SH603885，股價(jià)17.50元，市值387.45億元）五大航司國際航線的客運(yùn)運(yùn)力投入同比分別增超1.6倍、4倍、3倍、27倍及近11倍。而國際航線的旅客周轉(zhuǎn)量分別同比增超7倍、近6倍、超4.5倍、近50倍和超13倍。

但盡管如此，國際航班量與2019年正常水平相比仍相差甚遠(yuǎn)。不過，好消息是，據(jù)上海機(jī)場（集團(tuán)）有限公司介紹，2023年3月26日，虹橋機(jī)場將恢復(fù)國際、港澳臺航線。東上航、國航、日航、全日空航空、大韓航空、韓亞航空、國泰航空、香港航空、澳門航空、中華航空、長榮航空等11家航空公司將進(jìn)駐虹橋機(jī)場1號航站樓運(yùn)營。

自3月15日起，國家移民管理局調(diào)整了簽證及入境政策。對來華外國人持2020年3月28日前簽發(fā)且仍在有效期內(nèi)簽證的，準(zhǔn)予入境?；謴?fù)海南入境免簽、上海郵輪免簽、港澳地區(qū)外國人組團(tuán)入境廣東免簽、東盟旅游團(tuán)入境廣西桂林免簽政策。在此背景下，孫潔認(rèn)為，入境游也迎來發(fā)展機(jī)遇。

“我們跟國家旅游局一直在商量，可以考慮線上簽證，在每個(gè)國家用當(dāng)?shù)豄OL做好宣傳，讓海外的人更快進(jìn)來，入境游不僅能促進(jìn)GDP增長，對促進(jìn)中國與世界的交流也有很大好處。”孫潔說。