每日經(jīng)濟新聞 2023-02-21 16:43:17
每經(jīng)編輯 王月龍
近日,60歲中通快遞分揀工凌晨在崗位上猝死引發(fā)熱議。浙江寧波的孫先生稱,60歲的大伯在浙江寧波中通快遞分揀中心工作,2月15日凌晨3:50左右,因心臟驟停猝死在崗位。
21日,對此事,中通方面回應稱,正與家屬協(xié)商。
21日,寧波人社局表示,60周歲本身不屬于勞動者范疇,如果沒繳納工傷保險,就不能認定為工傷。60歲以上人群分兩種情況,一種是已經(jīng)退休不屬于勞動者,參加商業(yè)保險的按商業(yè)保險賠償;另一種是沒有養(yǎng)老金,單獨繳納工傷保險的人群需要認定是否為工傷,如果是將按照正常流程賠償。
60歲分揀員凌晨猝死
家屬:希望認定為工亡
據(jù)西部決策網(wǎng)報道,2月15日凌晨3點50分左右,在浙江寧波的中通快遞分揀中心,一位60歲的分揀工因心臟驟停猝死在崗位上。
孫先生稱大伯倒下后,被同事發(fā)現(xiàn)大概四五分鐘左右,救護車大概半小時來的。視頻展現(xiàn)了病歷截圖,孫先生稱大伯無遺傳病,無基礎疾病。
孫先生稱出事后和寧波中通公司溝通,但只有法務、人事和組長來談,遲遲未給處理方案。“互相推諉,他們就否認因工死亡,非得說是有病死的,遲遲沒有一個具體的結(jié)果和方案?!?/strong>
孫先生表示后來中通方面稱愿意賠付意外保險金額,額外給幾萬塊喪葬費和人道主義費用?!拔覀兊搅怂痉ú块T的情況下,來的也不是負責人,談的時候好像就是說只按照意外保險的金額,后來又說給幾萬塊錢的喪葬費以及人道主義費用?!?/strong>
家屬并未接受此方案,表示希望按照工亡流程處理。目前離世員工還在殯儀館。“人還在殯儀館,我們的訴求就是他屬于死在工位上了,按照國家正規(guī)的工亡條款,然后進行一個流程?!?/span>
中通回應:正與家屬協(xié)商
寧波分公司參保人數(shù)為0
21日,據(jù)中新經(jīng)緯報道,中通方面表示,對于網(wǎng)點員工的意外離世,深感痛心。目前,警方已經(jīng)介入處理,中通浙江省管理中心高度重視,成立工作小組,會以合法合理為基礎,與家屬協(xié)商相關(guān)善后事宜。
記者注意到,近年來,國家相關(guān)部門、各省市多次發(fā)文,強調(diào)保障快遞員權(quán)益。2021年,交通運輸部、國家郵政局等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》,明確了到“十四五”末期要實現(xiàn)的主要目標,即快遞員群體合法權(quán)益保障的相關(guān)制度機制基本健全,快遞員群體薪資待遇更趨合理,社保權(quán)益得以維護等;提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業(yè)環(huán)境、企業(yè)主責、規(guī)范管理、網(wǎng)絡穩(wěn)定、職業(yè)發(fā)展等八項任務措施,初步明確了做好快遞員權(quán)益保障工作的路徑。
公開信息顯示,涉事的浙江中通速遞服務有限公司寧波分公司成立于2002年4月。風險信息顯示,該公司存在多個勞動合同糾紛和勞動仲裁案件,案由涉及工傷保險待遇、確認勞動者與用人單位存在勞動關(guān)系等。年報信息顯示,該公司2016-2020年年報信息中參保人數(shù)均為0。
據(jù)山東商報山海視頻,徐江濤律師表示,勞動者在與用人單位建立勞動關(guān)系后,在工作時間、工作地點因為工作原因遭受人身損害或死亡可視為工傷或工亡。此事件中如果要認定工亡,應看和用人單位之間是怎么招聘來的、有沒有固定的休假日、工資發(fā)放是不是有連續(xù)性、和用人單位是否形成管理關(guān)系、有沒有相應的人身依附性,然后可以認定是否為工亡。
春節(jié)后快遞網(wǎng)點現(xiàn)用工荒
一線人員:工作強度太大
根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù),2022年全國快遞業(yè)務實現(xiàn)收入累計完成10566.7億元,同比增長2.3%;快遞業(yè)務量累計完成1105.81億件,同比增長2.1%。
快遞一線人員的工作強度有多大?據(jù)新聞快報此前報道,快遞分揀員曹盼與380名工友一起工作,早晨5點半,10萬件包裹分揀完畢,他們要在早上發(fā)貨前,將貨物全部裝完。
據(jù)央視新聞,早上6點,北京一處快遞營業(yè)部已經(jīng)高速運轉(zhuǎn)起來,快遞員洪蛟和28位同事一天要完成分揀配送12000個包裹,這是日常工作量的三至四倍。
據(jù)寧夏總工會,一位30歲的快遞小哥表示,他是本地人,早上6:30來理貨,家里沒什么事情的話,他會忙到晚上10點左右,每個月能休息一兩天。平均下來,每月能收入7000-10000元。
年后,快遞網(wǎng)點出現(xiàn)了“用工荒”。據(jù)北青報,快遞站點出現(xiàn)“用工荒”是由于一些快遞員因為過年休假的問題,在春節(jié)前直接辭職,春節(jié)期間快件相對較少,因此快遞小哥少的問題沒有凸顯。此外,春節(jié)過后,部分春節(jié)返鄉(xiāng)的快遞小哥節(jié)后并未返崗。春節(jié)假期過后的一段時間,則是招工最難的時段。
據(jù)三秦都市報,據(jù)介紹,目前的快遞員基本是20-35歲的青壯年,因為這是一種戶外工作,工作時間長、勞動強度大,對從業(yè)者年齡有一定的要求,這是快遞員不好招的原因之一。
據(jù)新華社,上月,人力資源社會保障部發(fā)布2022年第四季度全國“最缺工”的100個職業(yè)排行,引發(fā)廣泛關(guān)注。快遞物流行業(yè)用人需求明顯增加,采購員、郵件分揀員本季度新進排行,快件處理員、裝卸搬運工、網(wǎng)約配送員、快遞員等職業(yè)缺工程度加大。
據(jù)中新網(wǎng)此前報道,分揀員李師傅說,這個活很累,身體累,眼睛累,每天對著山一樣的快遞,按不同區(qū)域分啊分的,不停地彎腰挺腰彎腰挺腰,同時這個活還有點臟,包裹上的灰多,“和我同來的一個人,39歲,干了一天就堅持不下去了。我們這里幾個分揀員都是上了歲數(shù)的,年輕的不干,都干快遞員了。”
快遞員張輝告訴記者,他干過三天分揀員,后來實在覺得太累又沒錢就不干了。
據(jù)中國寧波網(wǎng),據(jù)寧波市郵政管理局去年11月統(tǒng)計,調(diào)研顯示,寧波市一線快遞從業(yè)人員的平均年齡為32歲,最年輕的18歲,年紀最大的超過60歲。
從年齡結(jié)構(gòu)來看,80后和90后是快遞一線從業(yè)隊伍里的絕對主力軍,占比超七成;00后是生力軍,占比已達12%。五六十歲的60后、70后快遞“老哥”,也大有人在,占比17%。
編輯|王月龍 杜恒峰
校對|何小桃
每日經(jīng)濟新聞綜合自西部決策網(wǎng)、中新經(jīng)緯、山東商報山海視頻、央視新聞、新聞快報、寧夏總工會、北青報、三秦都市報、新華社、中新網(wǎng)、中國寧波網(wǎng)、公開信息
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