上汽大眾換帥 陳賢章調(diào)任上汽集團(tuán) 賈健旭接棒

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

時隔9年，上汽大眾迎來換帥。

根據(jù)上汽集團(tuán)最新消息，因工作需要，陳賢章調(diào)任上汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、技術(shù)委員會副主任，不再擔(dān)任上汽大眾總經(jīng)理。原延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理賈健旭接任上汽大眾總經(jīng)理一職。這意味著，70后的賈健旭成為上汽大眾新的“掌門人”。

上汽大眾總經(jīng)理賈健旭（圖片來源：企業(yè)供圖）

眼下，上汽大眾正進(jìn)入關(guān)鍵的發(fā)展新階段。從大環(huán)境來看，雙碳、新能源滲透率、軟件、年輕化等熱點(diǎn)詞語勾畫出2023年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，也釋放出汽車產(chǎn)業(yè)百年變局的信號。從市場競爭來看，各家合資車企都進(jìn)入到全新的電動化時代，國內(nèi)自主品牌也在快速爭奪市場。如何保持和挖掘上汽大眾多年沉淀的優(yōu)勢、如何抓住創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行變革，這將考驗(yàn)上汽大眾新一任掌門人的智慧。

上汽大眾雙方股東均認(rèn)為，賈健旭是承接合資企業(yè)發(fā)展，繼續(xù)推進(jìn)用戶聚焦，加強(qiáng)中德合作、推動新賽道變革轉(zhuǎn)型的合適人選。

陳賢章：突破200萬輛大關(guān)，推動新賽道轉(zhuǎn)型

自2014年8月接任上汽大眾總經(jīng)理后，陳賢章已經(jīng)執(zhí)掌上汽大眾近九年時間。作為任職時間最長的公司總經(jīng)理，陳賢章帶領(lǐng)了上汽大眾的快速發(fā)展。

陳賢章接任當(dāng)年，上汽大眾年銷量約為172.5萬輛。當(dāng)時，上汽大眾的挑戰(zhàn)在于，一汽-大眾、上汽通用、日系等合資品牌加速爭奪市場份額，自主品牌也憑借SUV產(chǎn)品快速發(fā)展。在陳賢章的帶領(lǐng)下，上汽大眾憑借著更本土化的運(yùn)作，以及對中國市場需求更積極的響應(yīng)走上了發(fā)展的快車道，尤其是SUV產(chǎn)品布局愈發(fā)完善。從2016年起，上汽大眾連續(xù)四年年銷量連續(xù)突破200萬，朗逸、帕薩特、途觀、途昂等多款經(jīng)典車型在各個細(xì)分市場位居前列。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

進(jìn)入2020年，由于疫情、缺芯等外部挑戰(zhàn)不斷，且汽車行業(yè)也由內(nèi)燃機(jī)時代進(jìn)入到電動化時期。圍繞股東雙方的戰(zhàn)略部署，在陳賢章的帶領(lǐng)下，上汽大眾應(yīng)時而動，主動變革，持續(xù)推進(jìn)用戶導(dǎo)向的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。在電動化大勢下，上汽大眾推出了代表著電動化標(biāo)志的ID.家族車型并進(jìn)行了新能源工廠布局，為企業(yè)后續(xù)的電動化轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)。

眼下，汽車行業(yè)進(jìn)入到一個新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，上汽大眾也面臨著諸多考驗(yàn)。此前，大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆在訪華期間，更是釋放出加速集團(tuán)在華轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化中國市場戰(zhàn)略意義、聚焦前沿技術(shù)，發(fā)展本土伙伴關(guān)系等積極信號。在上汽大眾進(jìn)入新階段的當(dāng)口，陳賢章臨近退休，上汽大眾需要新的“舵手”來肩負(fù)起轉(zhuǎn)型與變革的重任。

賈健旭接棒：開拓轉(zhuǎn)型新階段

新的接任者賈健旭出生于1978年，正值職業(yè)生涯的黃金時期。

賈健旭也是上汽集團(tuán)的一名老將，其曾負(fù)責(zé)上汽集團(tuán)整車業(yè)務(wù)歐洲市場的開拓工作，為自主品牌在海外快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。海外市場的工作屬于開創(chuàng)性的業(yè)務(wù)，對于開拓能力、調(diào)動資源能力都有著較高的要求。這也讓賈健旭更加熟悉上汽集團(tuán)體系，并形成廣闊的國際化視野和敏銳的創(chuàng)新視角。

自2018年起，賈健旭開始任延鋒總經(jīng)理。在賈健旭的帶領(lǐng)下，延鋒的業(yè)務(wù)不止于上汽集團(tuán)內(nèi)部，而是向智能化、國際化轉(zhuǎn)型發(fā)展，多點(diǎn)布局海外業(yè)務(wù)。為此，延鋒在全球20多個國家建立了240多個生產(chǎn)與研發(fā)基地，全球12個研發(fā)中心和5600多位研發(fā)人員同步產(chǎn)品開發(fā)工作。延鋒也從傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，全面轉(zhuǎn)型為專注智慧生產(chǎn)、科技研發(fā)，提供數(shù)字化座艙解決方案的智能制造企業(yè)，產(chǎn)品服務(wù)涵蓋智能座艙、汽車內(nèi)飾、汽車座椅、汽車外飾、座艙電子、智能安全等多個領(lǐng)域。延鋒的工作經(jīng)歷讓賈健旭對于汽車智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的認(rèn)識更加深刻，并擁有著調(diào)動運(yùn)轉(zhuǎn)供應(yīng)鏈資源能力，這將有利于其在上汽大眾開展工作。

眼下，在汽車消費(fèi)快速更新迭代背景下，上汽大眾需要繼續(xù)推進(jìn)更年輕化、智能化的改變。同時，身處深度變革的行業(yè)浪潮中，上汽大眾與眾多車企一樣需要重新找準(zhǔn)自己的位置和角色。此次，具有開拓精神和變革思維的賈健旭能給上汽大眾帶來怎樣的改變，業(yè)內(nèi)還將持續(xù)關(guān)注。