告急！燒光350億，欠薪裁員，有員工甚至被無(wú)償勸退…這家曾獲騰訊、百度等投資的公司怎么了？

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近期已有多家門(mén)店關(guān)閉

事實(shí)上，資金短缺的壓力已經(jīng)傳導(dǎo)至威馬汽車(chē)的終端渠道。

在1月18日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪北京和上海時(shí)發(fā)現(xiàn)，威馬汽車(chē)北京地區(qū)五方橋店已經(jīng)閉店。威馬汽車(chē)五方橋店銷售人員告訴記者：“目前銷售工作在正常展開(kāi)，但因下單配套零部件等原因，相關(guān)維修工作會(huì)有一定延遲?！?/span>

此外，上海嘉定區(qū)某商場(chǎng)的威馬汽車(chē)品牌體驗(yàn)店也已經(jīng)撤店。

北京五方橋威馬用戶中心搬離汽車(chē)園區(qū)?圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

彼時(shí)，威馬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，威馬汽車(chē)的售后服務(wù)仍在正常提供：“近期的門(mén)店調(diào)整是配合威馬汽車(chē)正在進(jìn)行的品牌升級(jí)，也為后續(xù)開(kāi)設(shè)自營(yíng)店做準(zhǔn)備。用戶如果有售后需求，可致電威馬官方客服，詢問(wèn)所在城市最近的可提供服務(wù)的門(mén)店地址和聯(lián)系方式?！?/span>

但有威馬汽車(chē)的用戶表示因威馬汽車(chē)發(fā)不出來(lái)配套的零部件，車(chē)輛一直無(wú)法維修。

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“缺錢(qián)“成為威馬汽車(chē)最關(guān)鍵的問(wèn)題

從銷量角度看，威馬汽車(chē)確有過(guò)高光時(shí)刻。

2018年9月份，威馬汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型EX5上市，其后，又相繼推出EX6、W6、E5等車(chē)型。2019年威馬汽車(chē)還是緊隨蔚來(lái)汽車(chē)之后交付量第二高的造車(chē)新勢(shì)力，旗下威馬EX5更是當(dāng)年造車(chē)新勢(shì)力中的銷冠車(chē)型。

但在2020年之后，威馬汽車(chē)的發(fā)展開(kāi)始放緩，銷量被蔚來(lái)、小鵬、理想甩開(kāi)一個(gè)身位，此后又被哪吒、零跑等后輩超越。

到2022年，在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)的背景下，威馬汽車(chē)的銷量卻不增反減，全年銷量預(yù)估3萬(wàn)輛左右，遠(yuǎn)低于其2021年44000多輛的銷量。

從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，與其他造車(chē)新勢(shì)力一樣，威馬汽車(chē)一直處于虧損狀態(tài)。

根據(jù)威馬汽車(chē)向港交所遞交的招股書(shū)，其在2019-2021年，分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收17.62億元、26.71億元、47.42億元，同期凈虧損金額分別達(dá)到41.45億元、50.84億元、82.06億元，虧損額持續(xù)增加，三年累計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)調(diào)整凈虧損約136.32億元。截至2022年3月31日，威馬汽車(chē)賬面剩余現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為36.78億元，較2021年末進(jìn)一步減少。

為扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)虧損局面，威馬汽車(chē)在1月16日宣布，自2023年1月1日起針對(duì)W6、EX5-Z、E.5等多款在售車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。調(diào)整后，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)將上漲1.5萬(wàn)~2.5萬(wàn)元不等，價(jià)格調(diào)整方案于2023年1月1日零時(shí)起生效，在此之前已完成定金支付的用戶不受此次價(jià)格調(diào)整的影響。

為進(jìn)一步謀求資金，威馬汽車(chē)仍在尋求上市。1月12日，威馬汽車(chē)方面宣布將與Apollo出行達(dá)成戰(zhàn)略并購(gòu)，上市路徑進(jìn)一步確定?！叭绻磺许樌?，威馬汽車(chē)預(yù)計(jì)在今年二季度完成港股掛牌?！币晃唤咏R汽車(chē)人士告訴記者。

實(shí)際上，威馬汽車(chē)在近期也獲得了三筆資金支持，分別來(lái)自港澳地區(qū)商業(yè)銀行2.5億港元、銅礦企業(yè)正威國(guó)際5億元人民幣、威馬汽車(chē)D輪最大投資方雅居樂(lè)15億港元。“這幾筆錢(qián)主要是增加威馬汽車(chē)的現(xiàn)金儲(chǔ)備，補(bǔ)充現(xiàn)金流和所需運(yùn)營(yíng)資金，為威馬汽車(chē)在完成上市前補(bǔ)充流動(dòng)資金?！鄙鲜鼋咏R汽車(chē)人士透露，到港股掛牌日，威馬汽車(chē)預(yù)計(jì)還將完成不少于5億美元的股權(quán)融資。

一度搶占先機(jī)的威馬汽車(chē)為何會(huì)掉隊(duì)？

據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》，江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)記者分析，威馬汽車(chē)最大的失誤是錯(cuò)過(guò)了發(fā)展的時(shí)機(jī)，幾乎跟“蔚小理”同時(shí)起步，量產(chǎn)也比較早，但公司一直是以傳統(tǒng)車(chē)企的方式在做營(yíng)銷，沒(méi)有學(xué)習(xí)特斯拉和新勢(shì)力的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷模式，錯(cuò)過(guò)了圈粉的紅利期。

“從技術(shù)層面來(lái)講，威馬的車(chē)型偏少，產(chǎn)品只能算是中規(guī)中矩，性價(jià)比比較高。早期市場(chǎng)是一片藍(lán)海，所以銷量還不錯(cuò)，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈以后，威馬在核心技術(shù)上投入不足的劣勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了。友商或在續(xù)航上有優(yōu)勢(shì)，或率先上了激光雷達(dá)，而威馬汽車(chē)最大的亮點(diǎn)自動(dòng)駕駛功能卻沒(méi)能如期上線，后續(xù)車(chē)型乏力，致使威馬汽車(chē)逐漸掉隊(duì)?！睆埾枵f(shuō)。

記者|黃辛旭?

編輯|程鵬?孫磊?杜波

校對(duì)|段煉

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部分綜合自中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊、藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)

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