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聯(lián)盟重塑進(jìn)行時(shí)!雷諾減持日產(chǎn),日產(chǎn)將投資雷諾電動和軟件業(yè)務(wù)公司

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-02-01 16:23:12

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

經(jīng)過數(shù)月的磋商,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟即將進(jìn)入發(fā)展新階段。

1月31日,據(jù)日產(chǎn)中國官方消息,日產(chǎn)汽車公司(以下簡稱日產(chǎn))與雷諾集團(tuán)(以下簡稱雷諾)已于近日就新的合作基礎(chǔ)達(dá)成共識,并已呈報(bào)董事會批準(zhǔn)。據(jù)悉,雙方此次的討論主要聚焦在三個(gè)方面,旨在進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)盟間的合作,并為各利益相關(guān)方創(chuàng)造更大價(jià)值。

不過,雙方均表示,上述協(xié)議正處于最終確定階段,相關(guān)交易仍有待雷諾和日產(chǎn)董事會的批準(zhǔn),在董事會批準(zhǔn)后聯(lián)盟成員將立即發(fā)布聲明。

截至美東時(shí)間1月31日收盤,日產(chǎn)汽車(PINK:NSANY)股價(jià)上漲2.96%,報(bào)7.21美元/股,總市值281.99億美元;雷諾汽車(PINK:RNLSY)股價(jià)上漲2.67%,報(bào)8.08美元/股,總市值107.74億美元。

雙方將保持15%的交叉持股

一直以來,雷諾和日產(chǎn)的交叉持股問題都備受關(guān)注。公開資料顯示,雷諾持有日產(chǎn)43.4%股份(18.3億股股票),總價(jià)值約9835億日元(約合71億歐元),對日產(chǎn)有著很大控制權(quán)。而日產(chǎn)僅持有雷諾15%的股份,且沒有投票權(quán)。雙方結(jié)盟二十多年來,交叉持股結(jié)構(gòu)的不平衡一直是日產(chǎn)的困擾。

正因如此,在雙方此次的討論中,交叉持股比例也是被擺在談判桌上的關(guān)鍵問題。根據(jù)官方披露信息,雷諾將把28.4%的日產(chǎn)股份轉(zhuǎn)入法國信托機(jī)構(gòu),其表決權(quán)將對大多數(shù)決策保持“中立”,但在股份出售前,雷諾將保有與之對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)權(quán)益(股息和股份出售所得)。在商業(yè)運(yùn)營合理的情況下,雷諾將指示受托方以協(xié)調(diào)有序的方式出售其委托的日產(chǎn)股份,但受托方并無義務(wù)在預(yù)設(shè)的特定期限內(nèi)出售股份。

未來,日產(chǎn)和雷諾將保持15%的交叉持股,并履行股份鎖定義務(wù)和中止義務(wù)。雙方均可自由行使該15%直接持股所附帶的表決權(quán),所持表決權(quán)上限為15%。聯(lián)盟運(yùn)營委員會將繼續(xù)作為協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)。

日產(chǎn)方面認(rèn)為,通過均衡治理和交叉持股機(jī)制,聯(lián)盟能夠加速提升運(yùn)營效率。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

交叉持股問題之外,雙方還達(dá)成共識,通過可創(chuàng)造高價(jià)值的運(yùn)營項(xiàng)目,重塑合作伙伴關(guān)系,同時(shí)通過合作伙伴可參與的新舉措,提高戰(zhàn)略敏捷性。具體舉措則包括對拉丁美洲、印度和歐洲等地區(qū)的重大項(xiàng)目,從市場、車輛和技術(shù)等三方面進(jìn)行部署實(shí)施。此外,日產(chǎn)計(jì)劃向雷諾旗下專注于電動汽車與軟件業(yè)務(wù)的公司Ampere進(jìn)行投資,成為這家公司的戰(zhàn)略投資者。

雙方討論的落錘,也印證了此前的部分傳聞。據(jù)彭博社此前的報(bào)道,日產(chǎn)計(jì)劃對雷諾的電動汽車業(yè)務(wù)投資5億~7.5億美元,作為交換,雷諾會將其在日產(chǎn)的持股比例逐步減少至15%。

彼時(shí),日產(chǎn)中國相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,日產(chǎn)和雷諾的討論主要包括三個(gè)方面:其一,針對跨區(qū)域經(jīng)營、產(chǎn)品和技術(shù)等一系列戰(zhàn)略性共同舉措達(dá)成一致;其二,日產(chǎn)汽車或考慮對雷諾新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行投資,以支持雷諾集團(tuán)的“Renaulution”(Renault+revolution) 戰(zhàn)略計(jì)劃,同時(shí)踐行“日產(chǎn)汽車2030愿景”(Nissan Ambition 2030);其三,雙方將不斷推進(jìn)結(jié)構(gòu)改進(jìn),確保聯(lián)盟的可持續(xù)運(yùn)營和治理。

雷諾電動業(yè)務(wù)公司計(jì)劃今年下半年IPO

除了理順聯(lián)盟關(guān)系,向電動化領(lǐng)域側(cè)重已成日產(chǎn)和雷諾不約而同的選擇。

根據(jù)最新披露的信息,雷諾旗下公司Ampere將主要承擔(dān)其電動汽車與軟件業(yè)務(wù)。此前,彭博社曾報(bào)道稱,雷諾將在法國設(shè)立專門從事電動汽車和軟件業(yè)務(wù)的實(shí)體,并將雇傭10000名員工。

就在去年年底,雷諾方面曾宣布,集團(tuán)已超前完成初始目標(biāo),由此開啟“Renaulution”計(jì)劃的第三章——變革篇章,其自我變革主要體現(xiàn)在將公司資源集中于汽車和移動出行行業(yè)轉(zhuǎn)型領(lǐng)域的價(jià)值鏈方面,包括電動汽車、軟件、全新移動出行服務(wù)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)及燃油和混合動力汽車,目標(biāo)則是成為下一代汽車公司,涵蓋所有全新價(jià)值鏈。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

基于此,雷諾未來將專注于五大業(yè)務(wù),Ampere正是其中之一,其余四大業(yè)務(wù)則包括Alpine、Mobilize、The Future Is NEUTRAL和Power。其中,Alpine為擁有賽車血統(tǒng)的高端、零排放全球汽車品牌,結(jié)合了專屬技術(shù)的“輕資產(chǎn)”模式;Mobilize則是以一家金融服務(wù)企業(yè)為核心打造,進(jìn)入新的移動出行、能源和數(shù)據(jù)服務(wù)市場;The Future Is NEUTRAL為汽車行業(yè)首家從材料閉環(huán)回收到電池循環(huán)利用的360°循環(huán)經(jīng)濟(jì)公司;Power則是指雷諾的傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)將繼續(xù)在雷諾、達(dá)契亞(Dacia)和雷諾LCV品牌下開發(fā)創(chuàng)新且低排放的燃油和混合動力汽車,每個(gè)品牌有其專門的組織和管理。為了加強(qiáng)并持續(xù)推進(jìn)本部分業(yè)務(wù),雷諾將創(chuàng)建一家內(nèi)燃機(jī)和混合動力系統(tǒng)技術(shù)一級供應(yīng)商(即Horse項(xiàng)目)。

按照規(guī)劃,雷諾計(jì)劃于2023年下半年在巴黎泛歐交易所對Ampere進(jìn)行首次IPO,IPO后雷諾依舊控股。

在新的變革目標(biāo)下,雷諾欲使其營業(yè)利潤率到2025年超過8%,2023~2025年平均每年自由現(xiàn)金流在20億歐元以上。

與雷諾步調(diào)一致,日產(chǎn)也在大力向電動化領(lǐng)域傾注投入。根據(jù)“日產(chǎn)汽車2030愿景”,其將以電驅(qū)化轉(zhuǎn)型為核心,5年內(nèi)投資2萬億日元,加快推進(jìn)電驅(qū)化產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新。到2030財(cái)年,日產(chǎn)將推出23款電驅(qū)化車型,其中包括15款純電動車型。

不僅如此,日產(chǎn)還計(jì)劃在全固態(tài)電池研發(fā)領(lǐng)域投資79億元,并計(jì)劃在2024財(cái)年在日本橫濱建造試點(diǎn)工廠,到2028財(cái)年推出搭載全固態(tài)電池(ASSB)的電動車型。

作為“日產(chǎn)汽車2030愿景”的一部分,中國市場將在日產(chǎn)的電驅(qū)化發(fā)展中發(fā)揮關(guān)鍵作用。截至目前,日產(chǎn)已面向中國市場推出軒逸·純電、日產(chǎn)ARIYA艾睿雅等車型。2023年春季,東風(fēng)日產(chǎn)還將推出包括純電全能旗艦ARIYA艾睿雅標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本、全新一代奇駿e-POWER等在內(nèi)的4款電驅(qū)新品。至2026財(cái)年,日產(chǎn)欲在中國市場實(shí)現(xiàn)電驅(qū)化車型銷量占車型總銷量40%以上的目標(biāo)。

“中國市場立于未來移動出行發(fā)展的前沿,日產(chǎn)已經(jīng)做好準(zhǔn)備投入其中,著力推動智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、電驅(qū)化技術(shù)和移動出行服務(wù)的革新。日產(chǎn)將繼續(xù)專注于中國市場的發(fā)展,加速推進(jìn)電驅(qū)化布局,到2025年,公司計(jì)劃向中國市場導(dǎo)入9款純電動車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。”日產(chǎn)汽車公司高級副總裁,日產(chǎn)中國管理委員會主席,東風(fēng)汽車有限公司總裁山崎莊平表示。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

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