不服侵權(quán)案初審判決，蔚來(lái)已提出上訴：“這是個(gè)原則問(wèn)題”

近日，奧迪指控蔚來(lái)汽車(chē)車(chē)型商標(biāo)侵權(quán)一案有了最新進(jìn)展，2023年1月23日，蔚來(lái)向慕尼黑高等地方法院正式提出上訴，接下來(lái)會(huì)按照德國(guó)訴訟法規(guī)定的法律流程提供各類(lèi)材料應(yīng)訴。

日前，據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，此前持續(xù)了15個(gè)月之久的奧迪、蔚來(lái)商標(biāo)訴訟案一審結(jié)果出爐，奧迪勝訴。根據(jù)初審結(jié)果，蔚來(lái)將被禁止在德國(guó)以ES6、ES8等車(chē)型名稱(chēng)進(jìn)行產(chǎn)品銷(xiāo)售。此外，蔚來(lái)還將面臨25萬(wàn)歐元的罰款等懲罰措施。

相關(guān)人員表示，關(guān)于一審判決中提及的懲罰措施相關(guān)的內(nèi)容，是德國(guó)法院出具判決書(shū)的標(biāo)準(zhǔn)格式，只有在蔚來(lái)后續(xù)違反判決書(shū)中載明的禁令情況下，法院才可能對(duì)蔚來(lái)施加處罰措施，目前，蔚來(lái)提起上訴，以上措施并不適用。

蔚來(lái)歐洲副總裁張輝在接受《德國(guó)汽車(chē)周刊》采訪時(shí)表示，“我們認(rèn)為這個(gè)判決是錯(cuò)誤的。從消費(fèi)者的角度出發(fā)，每個(gè)買(mǎi)車(chē)的人都會(huì)提前通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、宣傳冊(cè)和雜志上的文章來(lái)了解自己想買(mǎi)的車(chē)型。當(dāng)人們想要奧迪S系列轎車(chē)時(shí)，沒(méi)有人會(huì)隨機(jī)選擇蔚來(lái)的SUV，反之亦然。我們并不認(rèn)為蔚來(lái)侵犯了奧迪的商標(biāo)權(quán)，因此希望在原則上澄清這個(gè)問(wèn)題。”

奧迪和蔚來(lái)商標(biāo)權(quán)之爭(zhēng)源于2021年10月，奧迪方面表示，蔚來(lái)將其兩款車(chē)型命名為ES6和ES8，這兩個(gè)名字侵犯了奧迪S6和S8的商標(biāo)權(quán)，并在其總部所在地德國(guó)巴伐利亞州首府慕尼黑起訴蔚來(lái)。隨后，蔚來(lái)被禁止在德國(guó)對(duì)ES6和ES8兩款車(chē)進(jìn)行宣傳。到2022年10月，蔚來(lái)正式進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)時(shí)，其SUV產(chǎn)品蔚來(lái)ES7已更名為EL7。

縱觀汽車(chē)發(fā)展歷史，關(guān)于商標(biāo)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)由來(lái)已久。1963年，保時(shí)捷準(zhǔn)備發(fā)布一款新車(chē)型901，標(biāo)志汽車(chē)起訴保時(shí)捷侵犯商標(biāo)權(quán)，因?yàn)闃?biāo)志汽車(chē)向來(lái)以三個(gè)數(shù)字命名，中間數(shù)字一定是0，如標(biāo)志206、307等。最終保時(shí)捷將新車(chē)命名從901更名為911。雖然改了名字，但并未影響保時(shí)捷911成為全世界經(jīng)典的跑車(chē)。而此次事件的“當(dāng)事人“奧迪的產(chǎn)品Q(chēng)7在進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，也曾遭到英菲尼迪的起訴。

一審?qiáng)W迪勝訴，但卻沒(méi)有影響蔚來(lái)在歐洲擴(kuò)張的步伐，甚至蔚來(lái)也因?yàn)檫@場(chǎng)官司在德國(guó)被更多人了解。德國(guó)汽車(chē)管理中心（CAM）主任Stefan Bratzel曾表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)力正變得越來(lái)越強(qiáng)大，這樣一場(chǎng)官司已經(jīng)幾乎無(wú)法阻擋它們的擴(kuò)張。

張輝對(duì)《德國(guó)汽車(chē)周刊》表示:“我們的重點(diǎn)顯然是在歐洲進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)，訴訟不會(huì)影響我們的增長(zhǎng)計(jì)劃。今年，EL7和ET5車(chē)型將按計(jì)劃交付給歐洲用戶(hù)，蔚來(lái)已經(jīng)在包括德國(guó)在內(nèi)的五個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)。此外，我們也在擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如換電站等。”

“對(duì)判決提出上訴符合法律程序，在我們看來(lái)也是保護(hù)我們品牌的適當(dāng)措施。蔚來(lái)設(shè)計(jì)副總裁克里斯·托馬森(Kris Tomasson)在去年接受采訪時(shí)，已經(jīng)非常清楚地解釋了蔚來(lái)的全球命名戰(zhàn)略。在歐洲，商標(biāo)或版權(quán)糾紛并不少見(jiàn)。蔚來(lái)認(rèn)為知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)非常重要，在全球范圍內(nèi)已經(jīng)申請(qǐng)和授予了數(shù)千項(xiàng)專(zhuān)利及商標(biāo)權(quán)。”張輝表達(dá)。

公開(kāi)資料顯示，截至2022年12月底，蔚來(lái)在全球擁有6000余件專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)，其中境外專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)達(dá)1400余件。蔚來(lái)在歐洲的步伐也在加速，2021年進(jìn)入挪威市場(chǎng)后，2022年進(jìn)入了德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥，接下來(lái)將打開(kāi)更多國(guó)家市場(chǎng)。