每日經(jīng)濟新聞 2023-01-13 11:05:57
每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 裴健如
“一線品牌由于其規(guī)模效應(yīng),只要加速向新能源轉(zhuǎn)型,仍然具備機會和優(yōu)勢。而二線品牌,由于規(guī)模受限、無持續(xù)經(jīng)濟支撐,轉(zhuǎn)型將面臨巨大挑戰(zhàn),絕大部分面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。”1月12日,長安汽車董事長、黨委書記朱華榮預(yù)測,未來3~5年,或?qū)⑦€有60%~70%的汽車品牌會面臨關(guān)停并轉(zhuǎn)。
有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,過去3年時間里,已經(jīng)有75個汽車品牌倒下。朱華榮認為:“未來的市場競爭,仍然會非常激烈,但倒下的品牌會留出更多市場空間,讓活著的品牌發(fā)展更有余地。”
從乘聯(lián)會最新的預(yù)判看,2023年國內(nèi)狹義乘用車市場總體將呈現(xiàn)同比微增態(tài)勢,預(yù)計全年銷量為2350萬輛,比2022年國內(nèi)乘用車零售銷量的2054.3萬輛僅高出295.7萬輛。相比之下,乘聯(lián)會將今年國內(nèi)新能源乘用車的累計銷量預(yù)期,從全年銷售840萬輛再次提升到850萬輛。
朱華榮也認為,中國仍處于汽車普及期,今年國內(nèi)汽車行業(yè)總量將低速增長,新能源繼續(xù)快速滲透。在這樣的市場背景下,長安汽車結(jié)合自身制定了2023年總體目標,計劃集團銷售實現(xiàn)280萬輛,同比增長20%。過去一年,長安汽車累計銷量為234.6萬輛,同比增長2%。這也意味著,長安汽車要在2022年的銷量基礎(chǔ)上實現(xiàn)45.4萬輛增量。
將長安汽車280萬輛的全年銷量目標拆分來看,長安品牌乘用車承擔100萬輛的目標,歐尚品牌確保31萬輛目標達成,深藍品牌實現(xiàn)40萬輛交付任務(wù),阿維塔品牌沖刺10萬輛目標,凱程品牌完成27萬輛目標,海外市場銷量實現(xiàn)22萬輛。
《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉,為了支撐這一目標的實現(xiàn),長安品牌將重構(gòu)旗下品牌。接下來,長安汽車將整合“V”標、UNI序列和歐尚等現(xiàn)有燃油車品牌,加速推進電氣化轉(zhuǎn)型。“這并不代表我們要弱化燃油車,而是要整合資源,實現(xiàn)‘存量要增’的目標。整合后,我們可充分運用‘長安’品牌資產(chǎn),共用研發(fā)及平臺等現(xiàn)有資源,從而提升運營效率、降低成本。”朱華榮說。
在這一整合過程中,智電iDD技術(shù)將在其中發(fā)揮重要作用。據(jù)悉,長安智電iDD續(xù)航里程最高為1200公里,NEDC純電續(xù)航里程最高為150公里,將率先搭載在全新UNI-V智電iDD、全新UNI-K智電iDD、第三代CS75PLUS智電iDD三款車型上。
值得注意的是,長安汽車還將推出電動序列——OX序列。據(jù)朱華榮透露:“OX序列將增加主流EV布局,優(yōu)選投資主體,在現(xiàn)有渠道基礎(chǔ)上開辟專區(qū),實現(xiàn)地級市、核心商圈全覆蓋。”
據(jù)記者了解,OX序列將在長安品牌之下,與包括“V”標、UNI序列和歐尚在內(nèi)的經(jīng)典序列同級。按照規(guī)劃,2025年前,OX序列將推出5款全新產(chǎn)品,銷量突破80萬輛。
從目前官方釋放的消息來看,2023年仍是長安汽車的產(chǎn)品大年。其中,不久前完成首次線上曝光的長安逸達即將實現(xiàn)上市,預(yù)計售價區(qū)間在11萬~13萬元左右。新車是長安汽車全新設(shè)計理念“縱橫萬象”下的首款量產(chǎn)車,同時基于這一理念打造的概念車VIIA也已亮相。
圖片來源:企業(yè)供圖
除此之外,全年長安汽車所有經(jīng)典燃油車都將實現(xiàn)改款或換代;深藍S7、C236、覽拓者EV、阿維塔E12新能源產(chǎn)品也將實現(xiàn)上市;C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等車型都已在規(guī)劃中。
朱華榮表示:“到2025年,長安汽車力爭實現(xiàn)集團銷售400萬輛,其中長安品牌銷售300萬輛,新能源銷售占比35%,海外銷售占比15%;到2030年,力爭實現(xiàn)集團銷售500萬輛,其中長安品牌銷售400萬輛,新能源銷售占比60%以上,海外銷售占比30%。”
封面圖來源:每日經(jīng)濟新聞 資料圖
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