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北京放開限購加碼限行?專家稱“假消息”,但汽車股嗨了!

每日經(jīng)濟新聞 2023-01-11 07:41:35

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

日前,有消息稱,北京燃油車和新能源車的牌照限購政策將完全放開,但燃油車限行政策會更加嚴(yán)格,每天限1~2個號變成限3個號。

根據(jù)上述消息,牌照購置放開的政策會延續(xù)到今年年底,限號限行政策收緊會一直持續(xù)下去。其他城市的政策或也有調(diào)整,但是還在等待批復(fù),政策出臺時間可能要比北京晚一些。

盡管目前消息還未得到官方確認(rèn),但資本市場已經(jīng)隨即發(fā)生波動。1月10日,汽車整車板塊整體漲幅為2.36%,有22只個股股價上漲。其中,比亞迪(SZ002594,股價266.59元,市值7761億元)收盤價上漲1.22%;寧德時代(SZ300750,股價423元,市值1.055萬億元)收盤價上漲3.7%;理想汽車(HK02015,股價88.55港元,市值1846億港元)收盤價上漲6.75%;蔚來(HK09866,股價86.05港元,市值1437億港元)收盤價上漲6.17%;長城汽車(SH601633,股價30.24元,市值2625億元)和廣汽集團(SH601238,股價11.46元,市值1202億元)收盤價漲幅均超過3%。


圖片來源:東方財富網(wǎng)

不同于資本市場的熱情,行業(yè)專家給出了不同的意見。“這個消息是假的。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析認(rèn)為,雖然全國限購政策趨于寬松,但考慮到交通擁堵等原因,北京在短期之內(nèi)很難開放汽車限購政策。

早在2011年,為了進一步調(diào)控小客車數(shù)量,北京就實施以搖號方式分配汽車指標(biāo)的措施。這一舉措也有效控制了北京交通擁堵的問題,在該政策實施第一年,北京市機動車增長率就由2010年的19.7%直線下降至3.6%。而對于新能源汽車牌照,北京市一直有傾斜政策。根據(jù)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室發(fā)布的《關(guān)于2023年小客車指標(biāo)配額和配置比例的通告》,2023年小客車指標(biāo)配額為10萬個,其中普通指標(biāo)額度3萬個,新能源指標(biāo)額度7萬個。

事實上,除了北京之外,上海也在收緊對牌照的限購管理。按照上海的新能源政策,自202311日起,消費者購買插電式混合動力(含增程式)汽車的,不再發(fā)放專用牌照額度。上海市發(fā)展改革委副主任裘文進曾解釋稱:“我們適當(dāng)調(diào)整了新能源汽車專用牌照政策,也是將有限的道路資源去支持更多的純電動汽車和燃料電池汽車應(yīng)用。”

“因為我們還沒有做好從購買管理向使用管理轉(zhuǎn)移的措施,且特大城市目前擁堵情況仍然比較嚴(yán)重,道路管理仍有待提高。”崔東樹認(rèn)為,目前,北京、上海等城市對牌照的限購政策仍處于相對收緊的狀態(tài)。不過,國內(nèi)其他個別地區(qū)有可能會逐步放松或取消限購。

圖片來源:攝圖網(wǎng)-500262365

值得注意的是,伴隨著北京將放開限購的消息傳出,還有消息稱北京將會同步加大限號限行政策,尤其是燃油車限行政策將會更加嚴(yán)格。

20221221日,北京發(fā)布官方微博稱,經(jīng)北京市政府同意,自2022年1222日起,暫緩實施機動車工作日高峰時段區(qū)域限行的交通管理措施(即尾號限行措施)。后續(xù),將結(jié)合疫情發(fā)展變化和道路交通情況,及時研判恢復(fù)尾號限行措施的日期,并提前一周予以通告明確。

眼下,上述調(diào)整已經(jīng)進行了10天,“堵車”成為北京地區(qū)出行常態(tài)。1226日,北京三環(huán)以內(nèi)道路的擁堵指數(shù)更是破8,達(dá)到了嚴(yán)重?fù)矶录墑e。不少網(wǎng)友都表示:“希望早點恢復(fù)限行。”

“通過對交通網(wǎng)絡(luò)的智能化改造,可以把通行效率提升15%30%。智能交通方案可以使得2027年之前,中國一線城市不再需要限購限行。2032年之前,靠交通效率的提升,擁堵問題就基本可以解決。”在110日舉辦的百度Create AI開發(fā)者大會上,百度創(chuàng)始人李彥宏稱,四年之后,一線城市或?qū)⒉辉傧拶徬扌小?/p>

封面圖片來源:攝圖網(wǎng)-500944048

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