21億天價(jià)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛案一審結(jié)束，威馬或賠700萬(wàn)元，國(guó)資入股3.5億迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)？

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊 何小桃    

國(guó)內(nèi)汽車圈首例天價(jià)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛案有了新進(jìn)展。

日前，有消息稱，上海市高級(jí)人民法院已對(duì)浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉利控股）和威馬汽車的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛做出一審判決。根據(jù)判決結(jié)果，威馬汽車需賠償吉利控股700萬(wàn)元，包括經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元和為制止侵權(quán)的各項(xiàng)花費(fèi)200萬(wàn)元。此外，威馬汽車要停止使用用于EX5車型上的5個(gè)汽車零部件圖紙，法院審理后認(rèn)定，這5個(gè)圖紙相關(guān)信息均屬于吉利汽車。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》向威馬汽車方面求證，對(duì)方表示：“目前仍是一審判決，該案件判決尚未生效。”

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

早在2018年，吉利控股以“侵害商業(yè)秘密”的名義提起訴訟，被告方為威馬汽車。吉利控股訴訟標(biāo)的額達(dá)21億元，這或是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛索賠金額最高的訴訟案件。2019年9月，該案件首次開庭。威馬汽車方面對(duì)外表示：“威馬汽車沒有任何侵權(quán)行為，我們對(duì)贏得這起訴訟非常有信心。” 

實(shí)際上，據(jù)威馬汽車招股書顯示，早在2021年底的年度綜合財(cái)務(wù)報(bào)表中，威馬汽車就預(yù)留了6120萬(wàn)元預(yù)算，主要用于應(yīng)對(duì)商業(yè)秘密和知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛、以及2022年底至2023年中期完成對(duì)涉及糾紛的技術(shù)方案或者專利的更換或淘汰。

巨額賠償讓威馬汽車的經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步增大。除此之外，威馬汽車還在面臨著其他糾紛。

近日，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團(tuán)有限公司非訴保全審查裁定書公開。文書顯示，申請(qǐng)人安吉智行物流有限公司請(qǐng)求法院查封、凍結(jié)被申請(qǐng)人威馬兩公司價(jià)值7652萬(wàn)元的財(cái)產(chǎn)。法院認(rèn)為，安吉智行物流有限公司的申請(qǐng)符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。

不過(guò)，威馬汽車正在努力自救。11月21日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉曾發(fā)布內(nèi)部信稱，2022年充滿挑戰(zhàn)和困難，威馬汽車也面臨著資金、成本控制等方面的壓力。“今年10月以來(lái)，公司實(shí)施了一系列降本措施以應(yīng)對(duì)資金壓力。公司管理層帶頭主動(dòng)降薪一半。同時(shí)對(duì)公司整體運(yùn)營(yíng)費(fèi)用進(jìn)行精簡(jiǎn)，通過(guò)一系列財(cái)務(wù)措施降低運(yùn)營(yíng)成本。”沈暉在內(nèi)部信中表示。

值得注意的是，威馬汽車近日還迎來(lái)了國(guó)資入股。啟信寶顯示，12月20日，威馬汽車科技（四川）有限公司發(fā)生工商變更，注冊(cè)資本由此前的17000萬(wàn)元增至52000萬(wàn)元，增幅約206%；新增股東綿陽(yáng)安州投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱安投集團(tuán)），其持股67.31%成為威馬四川公司的最大股東。同時(shí)，法定代表人也由沈暉變更為何偉。

公開資料顯示，安投集團(tuán)是由綿陽(yáng)市安州區(qū)國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理辦公室控股公司四川安州發(fā)展集團(tuán)有限公司以及四川省財(cái)政廳共同持股。其前身是2003年8月綿陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資綿陽(yáng)安縣投資控股有限公司，現(xiàn)有注冊(cè)資本金2億元。主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及基建城投、公共服務(wù)、金融投資、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)4大核心業(yè)務(wù)，公司擁有全資子公司14個(gè)，三級(jí)法人子公司、控股和參股公司15個(gè)。

圖片來(lái)源：安投集團(tuán)官網(wǎng)

事實(shí)上，威馬并非首次獲得“國(guó)家隊(duì)”青睞。2020年9月，威馬宣布完成D輪融資，融資額100億元。該輪融資由上海國(guó)資投資平臺(tái)及上汽集團(tuán)聯(lián)合領(lǐng)投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）參投，其他參投方還包括湖北長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、蘇州昆山產(chǎn)業(yè)基金、湖南衡陽(yáng)國(guó)有投資平臺(tái)、安徽合肥產(chǎn)業(yè)基金、國(guó)投創(chuàng)益產(chǎn)業(yè)基金、廣州金融控股集團(tuán)等國(guó)有產(chǎn)業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團(tuán)、雅居樂(lè)、盈科等投資機(jī)構(gòu)。

有觀點(diǎn)稱，國(guó)資此時(shí)入股給威馬汽車注入一劑“強(qiáng)心針”，但威馬汽車能否迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，業(yè)內(nèi)還將繼續(xù)關(guān)注。

記者|黃辛旭 編輯|孫磊 何小桃 杜波

校對(duì)|王月龍

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