鎖定20萬輛銷售目標(biāo)，李斌：2023年蔚來銷量將超雷克薩斯

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

“2023年，蔚來全年銷量距離寶馬、奔馳的燃油車銷量目標(biāo)還有一段距離，但超過2022年雷克薩斯的燃油車銷量非常有信心。”12月25日，蔚來董事長李斌表示，2023年將是蔚來二代（NT2.0）平臺(tái)切換和銷量釋放的一年。

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公開數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，雷克薩斯累計(jì)銷量為16.86萬輛，同比下滑16.45%。“雷克薩斯今年全年銷量預(yù)計(jì)在20萬輛左右，明年蔚來全年銷量將達(dá)到20萬輛。”蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也承諾稱。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，蔚來累計(jì)交付約10.67萬輛，同比增長31.8%。 其中，11月，蔚來交付量約為1.42萬輛，同比上漲了30.3%，創(chuàng)單月新車交付新高。

蔚來官網(wǎng)顯示，蔚來在售車型共有6款，分別為基于第一代技術(shù)平臺(tái)打造的三款車型ES8、ES6、EC6（以下簡(jiǎn)稱866），以及基于第二代技術(shù)平臺(tái)NT2.0打造的三款全新車型ET7、ES7、ET5（以下簡(jiǎn)稱775）。

面對(duì)外界針對(duì)蔚來在售車型日益豐富但交付量卻始終保持一萬輛左右的質(zhì)疑，秦力洪表示，目前，公司月交付量一萬多輛的水平，反映出的是工廠的產(chǎn)能，并沒有完全反映出市場(chǎng)對(duì)蔚來車輛的實(shí)際需求。

秦力洪解釋稱，今年以來，受疫情等各種因素影響，江淮蔚來第一工廠和合肥新橋蔚來第二工廠滿負(fù)荷正常持續(xù)生產(chǎn)的時(shí)間并不太多。同時(shí)，月交付量穩(wěn)定在一萬多輛，反應(yīng)出產(chǎn)品從866到775有一個(gè)切換的過程。

在秦力洪看來，蔚來旗下產(chǎn)品的迭代是“開賽車過彎”。“我們最近感覺，蔚來的‘過彎’已經(jīng)接近尾聲。”秦力洪稱，隨著一代到二代平臺(tái)的迭代完成，以及過往產(chǎn)能和質(zhì)量的爬坡結(jié)束，蔚來將正式駛出“彎道”，預(yù)計(jì)在2023年下半年能進(jìn)入到新的“直線”加速階段。

在NIO Day2022上，蔚來發(fā)布了兩款新車——全新ES8、轎跑SUV EC7，兩款車分別將于2023年6月和5月交付。按照規(guī)劃，2023年上半年，蔚來將推出5款全新車型。到2023年6月，蔚來將有8款車型同步在售。 “預(yù)計(jì)到明年第四季度，外界將看到蔚來整個(gè)二代平臺(tái)產(chǎn)品組合的銷量潛力。”李斌表示。

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蔚來的目標(biāo)是與BBA（奔馳、寶馬、奧迪）四分天下有其一。公開數(shù)據(jù)顯示，在11月40萬元以上的高端純電市場(chǎng)中，蔚來的占比已超過70%。

不過，隨著新能源補(bǔ)貼在今年年底完全退出，李斌也坦言，2023年上半年新能源汽車市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)會(huì)非常大。一方面是因?yàn)椴糠钟脩糍徿囆枨筇崆搬尫牛硪环矫鎰t是消費(fèi)信心也需要時(shí)間恢復(fù)。“明年上半年新能源車市供需兩端的壓力都會(huì)比較大，需求的壓力會(huì)更大。”李斌表示。

李斌判斷，2023年上半年新能源車市將會(huì)有一個(gè)承壓期，希望能從明年5月開始市場(chǎng)逐步恢復(fù)。

此外，李斌稱：“蔚來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常明確，就是油車?，F(xiàn)在的電動(dòng)汽車企業(yè)都是盟友，市場(chǎng)還處在推動(dòng)油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)換的階段。只有等油車市場(chǎng)占有率只剩30%~40%的時(shí)候，電動(dòng)車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)變得更大。只是從高端市場(chǎng)角度來看，推動(dòng)油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)換任務(wù)相對(duì)會(huì)更艱巨。”

在李斌看來，對(duì)于蔚來所在的高端純電動(dòng)車市場(chǎng)，全球銷量100萬輛是一個(gè)“坎”。只有到了100萬輛規(guī)模，企業(yè)就可以保持穩(wěn)健發(fā)展的狀態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)力。目前，蔚來離這個(gè)“坎”還有很大距離。

據(jù)悉，蔚來每個(gè)季度研發(fā)投入規(guī)模在30億元左右，主要圍繞智能電動(dòng)汽車的核心技術(shù)進(jìn)行全棧投入，如在智能硬件、軟件、電池、芯片等各領(lǐng)域，蔚來都進(jìn)行了投入。

蔚來2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示，該季度蔚來研發(fā)支出增加至29.45億元，較去年同期增加146.8%，環(huán)比增加37%，創(chuàng)下公司上市以來最高單季紀(jì)錄。“未來，公司也將保持每個(gè)季度30億元左右的研發(fā)投入。”秦力洪表示。

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