同比減少15%！這個國家上半年新車銷量創(chuàng)2011年以來最低水平，因為啥？

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

日本新車銷售正在遭遇陣痛。

據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國輕型汽車協(xié)會聯(lián)合會日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，日本國內(nèi)新車銷量（含輕型汽車）降至約208.62萬輛，較上年同期減少15%，創(chuàng)下自2011年上半年（約191.9萬輛）以來的最低水平。

就乘用車品牌來看，1~6月，豐田汽車（不含雷克薩斯）在日本市場中的銷量約為63.8萬輛，同比減少了19%；斯巴魯日本市場銷量約為4.6萬輛，同比減少21%。

日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國輕型汽車協(xié)會聯(lián)合會方面認為，零部件短缺、日系車企的日本國內(nèi)工廠受中國封控影響進而減產(chǎn)或生產(chǎn)停滯，是日本新車銷量下滑的主要原因。今年上半年日本新車銷量數(shù)據(jù)，不僅低于受到疫情下減少外出影響的2020年同期（約為220.7萬輛），也低于因雷曼危機導(dǎo)致經(jīng)濟惡化的2009年同期（約為218.6萬輛）。

具體來看，1~6月，日本國內(nèi)注冊車（排量超660cc）數(shù)量減少至128.58萬輛，同比減少16%；輕型汽車銷量降至約80萬輛，同比減少15%。

其中，在今年6月，日本國內(nèi)新車銷量（含輕型汽車）約為32.79萬輛，同比下滑10%，這也是自2021年7月以后日本新車銷量連續(xù)12個月低于上年同期水平；注冊車數(shù)量降至19.75萬輛，同比下跌16%，為1968年啟動統(tǒng)計以來的最低6月單月水平；輕型汽車銷量約為13萬輛，同比減少0.4%。

分品牌來看，受零部件短缺、封控政策等多重因素影響，今年6月，豐田汽車日本國內(nèi)銷量同比下滑25%，大發(fā)工業(yè)銷量同比減少18%。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

值得一提的是，上述報道還稱，豐田汽車方面于7月1日透露，其旗下SUV車型——陸地巡洋艦的現(xiàn)有車型（300系列）已停止接收訂單。這主要是由于受芯片短缺等影響，交貨期延長，在啟動下一款車生產(chǎn)之前，有可能無法完成已接訂單的生產(chǎn)。在生產(chǎn)恢復(fù)正常之后，現(xiàn)有車型將重新開始接單。

根據(jù)上述報道，現(xiàn)款陸地巡洋艦于2021年8月上市，受芯片短缺等因素影響，生產(chǎn)數(shù)量下滑，在日本市場的交貨期已達到4年。除陸地巡洋艦外，雷克薩斯LX和NX車型也已停接現(xiàn)有車型的訂單，其中LX車型在日本市場的交貨期為4年，NX則為1年以上。

不過，日前，一位豐田中國內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“豐田的產(chǎn)能受限情況主要出現(xiàn)在日本本土市場，中國市場暫時不受太大影響。”

根據(jù)豐田汽車近日公布的7月份全球生產(chǎn)計劃，其全球產(chǎn)量預(yù)計為80萬輛，其中日本市場25萬輛，海外市場55萬輛。這一數(shù)字較今年年初豐田汽車定下的目標減少了5萬輛。

豐田汽車方面預(yù)計，今年7~9月，其全球范圍內(nèi)月均產(chǎn)量約為85萬輛?；诖?，公司將維持2022財年（即2022年4月~2023年3月）全球970萬輛的產(chǎn)量目標不變。

今年6月，豐田汽車曾對國內(nèi)部分工廠的生產(chǎn)線做出暫停調(diào)整，涉及7家工廠共11條生產(chǎn)線，而部分工廠的停產(chǎn)時間將持續(xù)至7月份。例如，但高岡工廠內(nèi)第二生產(chǎn)線的停產(chǎn)時間就包括7月4日至8日，該生產(chǎn)線主要主要RAV4、Harrier等車型。

事實上，不僅僅是豐田汽車，日系車企普遍正遭遇產(chǎn)能掣肘，今年以來，本田、馬自達、三菱、斯巴魯、日產(chǎn)等車企也均遭遇過停產(chǎn)或減產(chǎn)困擾，且產(chǎn)能問題帶來的負面影響已經(jīng)在銷售端明顯體現(xiàn)。今年5月，日本八大車企中，除三菱汽車外，其他車企銷量均呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和全國微型車協(xié)會聯(lián)合會方面認為，半導(dǎo)體短缺加之此前上海因疫情管控導(dǎo)致零部件采購困難，日本各汽車制造商生產(chǎn)出現(xiàn)停滯，對新車銷量造成了影響。雖然零部件短缺情況大概會逐漸緩解，但形勢復(fù)雜，今后的情況仍難以預(yù)料。

“受半導(dǎo)體短缺、疫情擴散等因素影響，我們的生產(chǎn)計劃有可能會再度降低。但我們將密切檢查零部件供應(yīng)，盡量減少產(chǎn)量的突然下降，并繼續(xù)盡一切努力，盡早交付盡可能多的車輛給我們的客戶。”豐田汽車方面稱。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）