機構(gòu)預(yù)判：我國智能座艙已進入?yún)f(xié)同智能階段，終將成為“第三生活空間”

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

12月16日，市場研究機構(gòu)J.D. Power與同濟大學(xué)HVR Lab（人車關(guān)系實驗室）共同發(fā)布的《2022年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書》顯示，當前汽車的智能語音交互體驗不斷升級，不過智能座艙美學(xué)設(shè)計仍有進步空間，未來智能座艙的發(fā)展趨勢或?qū)⒓杏诔两接耙趔w驗方面。

同時，J.D. Power和HVR Lab還發(fā)布了華輿獎·2022中國年度典范智能座艙評選結(jié)果，蔚來 ET7、小鵬 G9、高合 HiPhi X、上汽大眾 ID.6 X、智己 L7、理想 L9、凱迪拉克 LYRIQ銳歌、AITO 問界M5、廣汽傳祺 M8、特斯拉 Model Y等十款車型獲評。

圖片來源：官方供圖

據(jù)了解，該研究使用智能座艙綜合指數(shù)，包含了智能化消費者之聲VOC (Voice Of Customers) 體驗指數(shù)、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客觀評價指數(shù)和專家評審的前瞻性指數(shù)，分別評測智能座艙的用戶體驗、可靠性以及其創(chuàng)新性，最終10款車型從60余款海選車型中脫穎而出。

研究顯示，當前中國智能座艙水平已經(jīng)跨越了單點智能的階段，進入到了協(xié)同智能的階段，能夠多功能、跨場景合作以完成用車過程中特定的復(fù)雜任務(wù)，并初步形成智能閉環(huán)。未來，智能座艙將會向整合智能和生態(tài)智能的方向發(fā)展，最終形成以車輛為核心主體，多方參與為消費者在空間和時間提供移動出行的立體解決方案，智能座艙終將成為“第三生活空間”。

“全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑，中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借智能化，網(wǎng)聯(lián)化的優(yōu)勢不斷加深在全球汽車市場中的影響力，智能座艙將成為中國車企向全球汽車產(chǎn)業(yè)進軍的助推利器，但在‘出海’的征程中，車企仍需思考如何更智慧地走出去，因地制宜地適配海外消費者需求才能成為制勝的關(guān)鍵。”J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿表示。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖