機(jī)構(gòu)預(yù)判：我國智能座艙已進(jìn)入?yún)f(xié)同智能階段，終將成為“第三生活空間”

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

12月16日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power與同濟(jì)大學(xué)HVR Lab（人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室）共同發(fā)布的《2022年度中國汽車智能座艙典范研究白皮書》顯示，當(dāng)前汽車的智能語音交互體驗(yàn)不斷升級(jí)，不過智能座艙美學(xué)設(shè)計(jì)仍有進(jìn)步空間，未來智能座艙的發(fā)展趨勢(shì)或?qū)⒓杏诔两接耙趔w驗(yàn)方面。

同時(shí)，J.D. Power和HVR Lab還發(fā)布了華輿獎(jiǎng)·2022中國年度典范智能座艙評(píng)選結(jié)果，蔚來 ET7、小鵬 G9、高合 HiPhi X、上汽大眾 ID.6 X、智己 L7、理想 L9、凱迪拉克 LYRIQ銳歌、AITO 問界M5、廣汽傳祺 M8、特斯拉 Model Y等十款車型獲評(píng)。

圖片來源：官方供圖

據(jù)了解，該研究使用智能座艙綜合指數(shù)，包含了智能化消費(fèi)者之聲VOC (Voice Of Customers) 體驗(yàn)指數(shù)、C-HVR( China-Human Vehicle Relationship )客觀評(píng)價(jià)指數(shù)和專家評(píng)審的前瞻性指數(shù)，分別評(píng)測(cè)智能座艙的用戶體驗(yàn)、可靠性以及其創(chuàng)新性，最終10款車型從60余款海選車型中脫穎而出。

研究顯示，當(dāng)前中國智能座艙水平已經(jīng)跨越了單點(diǎn)智能的階段，進(jìn)入到了協(xié)同智能的階段，能夠多功能、跨場(chǎng)景合作以完成用車過程中特定的復(fù)雜任務(wù)，并初步形成智能閉環(huán)。未來，智能座艙將會(huì)向整合智能和生態(tài)智能的方向發(fā)展，最終形成以車輛為核心主體，多方參與為消費(fèi)者在空間和時(shí)間提供移動(dòng)出行的立體解決方案，智能座艙終將成為“第三生活空間”。

“全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在重塑，中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借智能化，網(wǎng)聯(lián)化的優(yōu)勢(shì)不斷加深在全球汽車市場(chǎng)中的影響力，智能座艙將成為中國車企向全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍的助推利器，但在‘出海’的征程中，車企仍需思考如何更智慧地走出去，因地制宜地適配海外消費(fèi)者需求才能成為制勝的關(guān)鍵。”J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿表示。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖