每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-12-01 04:48:15
每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 裴健如
11月30日(昨日),有消息稱,乘用車購置稅減半政策將在2023年延續(xù)執(zhí)行。對(duì)此,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別向中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)方面進(jìn)行了核實(shí),但雙方均表示暫未得到乘用車購置稅減半政策延續(xù)的最新消息。
全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹告訴記者,即使乘用車購置稅減半政策會(huì)延續(xù),也不可能這么早就對(duì)外公布。
值得注意的是,日前,外界還有傳聞稱,將于今年年底到期的新能源汽車補(bǔ)貼政策也將在2023年延續(xù),補(bǔ)貼額度為現(xiàn)有補(bǔ)貼的50%。
對(duì)此,中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人回復(fù)記者稱:“不了解相關(guān)情況?!?/p>
盡管上述傳聞并未得到確認(rèn),但資本市場(chǎng)已有所反應(yīng)。
11月30日,A股汽車板塊持續(xù)走強(qiáng)。截至當(dāng)日收盤,汽車整車板塊指數(shù)大漲超6%。其中,一汽解放(SZ000800,股價(jià)8.09元,市值376.45億元)、安凱客車(SZ000868,股價(jià)6.66元,市值48.84億元)、長安汽車(SZ000625,股價(jià)13.45元,市值1169.6億元)、東風(fēng)汽車(SH600006,股價(jià)6.42元,市值128.4億元)漲停,而江淮汽車(SH600418,股價(jià)14.75元,市值322.14億元)、長城汽車(SH601633,股價(jià)31.98元,市值2276.85億元)漲幅分別為9.83%和9.18%。
不僅如此,汽車配件、動(dòng)力電池等板塊同日也跟漲。其中,浙江世寶(SZ002703,股價(jià)10.63元,市值64.37億元)、雪龍集團(tuán)(SH603949,股價(jià)18.35元,市值38.5億元)早盤后漲停。
中汽協(xié)建議政策延續(xù)
早在今年5月31日,財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布的《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》提出,對(duì)購置日期在2022年6月1日~12月31日期間內(nèi)且單車價(jià)格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車,減半征收車輛購置稅。
天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心主任郭焱表示,相比此前兩次下調(diào)車輛購置稅,此次對(duì)乘用車排量的限制條件由1.6升及以下調(diào)整為2.0升及以下,刺激力度更大,惠及范圍更廣,令部分改善性需求提前釋放。
公開數(shù)據(jù)顯示,今年前10個(gè)月,國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷售2197.5萬輛,同比增長4.6%。“受乘用車購置稅減半政策以及各地的刺激消費(fèi)政策的拉動(dòng),今年國內(nèi)汽車全年銷量有望實(shí)現(xiàn)中汽協(xié)最初預(yù)期的2750萬輛,同比增長5%的目標(biāo)?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華也坦言,乘用車購置稅減半政策對(duì)6月份以來的車市推動(dòng)作用十分明顯,若沒有該政策推動(dòng),今年燃油車市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)不及預(yù)期。
日前,國家稅務(wù)總局副局長王道樹對(duì)外表示,今年6月至11月10日,共為符合條件的乘用車減征車購稅397.5億元。機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票數(shù)據(jù)顯示,今年6~10月,2.0升及以下排量乘用車銷量約652.3萬輛,與政策實(shí)施前的1~5月份相比,環(huán)比增長20.6%。
按照規(guī)定,乘用車購置稅減半政策將在今年年底到期?!叭绻撜呙髂瓴谎永m(xù),國內(nèi)車市在今年第四季度將出現(xiàn)‘翹尾’增長現(xiàn)象。因?yàn)橄M(fèi)者會(huì)抓住這一政策紅利尾巴加快購車,而企業(yè)也會(huì)加快供應(yīng)速度?!标愂咳A分析稱,這樣一來,由于政策拉動(dòng)的提前消費(fèi),明年開年國內(nèi)車市銷量會(huì)出現(xiàn)明顯下滑,甚至可能出現(xiàn)斷崖式下降。
為此,中汽協(xié)方面建議,乘用車購置稅減半政策能在明年得以繼續(xù)實(shí)施,確保汽車行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。
不僅如此,乘聯(lián)會(huì)也向相關(guān)主管部門提出“2023年延續(xù)乘用車購置稅減半政策”的建議。“乘用車購置稅減半政策明年如果繼續(xù)保持或按7.5%實(shí)施,對(duì)車市整體發(fā)展將是重大利好,可以促進(jìn)消費(fèi)換購升級(jí)和燃油車市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展?!贝迻|樹表示,政策的延續(xù),也是對(duì)疫情下車市消費(fèi)疲軟態(tài)勢(shì)的一種有效激勵(lì)和刺激,是對(duì)沖消費(fèi)購買力不足的好辦法。
減征政策延期有先例可循
除行業(yè)協(xié)會(huì)呼吁乘用車購置稅減半政策延續(xù)外,長安汽車董事長朱華榮在2022世界新能源汽車大會(huì)上也建議,相關(guān)部門應(yīng)重視今年年底到期的部分乘用車購置稅減半政策的平穩(wěn)過渡。
朱華榮分析稱,短期來看,燃油車(部分乘用車)購置稅減免政策今年年底結(jié)束,明年第一季度汽車行業(yè)的銷量大概率會(huì)出現(xiàn)30%~40%的大幅度下滑。
在業(yè)內(nèi)共同期盼乘用車購置稅減半政策延期的背景下,工信部等三部門在日前聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于鞏固回升向好趨勢(shì)加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì)的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)中明確,要進(jìn)一步擴(kuò)大汽車消費(fèi),落實(shí)好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,《通知》中雖未明確提及要延續(xù)乘用車購置稅減半的政策,但從經(jīng)驗(yàn)上來講,如果今年該政策將要結(jié)束,《通知》中大概率會(huì)明確提出“落實(shí)好相關(guān)收尾工作”等相關(guān)表述。
不過,在崔東樹看來,《通知》并沒有釋放乘用車購置稅減半政策將在2023年延續(xù)的信號(hào)?!啊锻ㄖ酚欣陟柟袒厣蚝泌厔?shì),加力振作工業(yè)經(jīng)濟(jì),進(jìn)一步深化落實(shí)好的政策?!贝迻|樹認(rèn)為。
事實(shí)上,乘用車購置稅減征政策延期有先例可循。
2009年1月20日至12月31日期間,我國對(duì)1.6升及以下排量乘用車實(shí)施按5%征收車輛購置稅政策;2010年,購置稅減征政策延期,不過購置稅從5%提至7.5%;2011年又恢復(fù)至10%。2015年,小排量乘用車購置稅減半政策重啟,2015年10月1日至2016年12月31日對(duì)1.6升及以下排量乘用車征收5%的車輛購置稅。2017年1月1日起至12月31日,購置稅由5%提升至7.5%。
陳士華建議,相關(guān)部門應(yīng)繼續(xù)執(zhí)行燃油車購置稅減半政策,或征收7.5%燃油車購置稅,以推動(dòng)政策平穩(wěn)退出。
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