“bZ們”已至，一汽豐田開啟純電攻勢

回顧2022年的中國新能源車市，其熱鬧程度已然超出了大多數(shù)人的想象。有機構(gòu)預(yù)測分析，2030年中國市場純電動汽車產(chǎn)銷量將超過1500萬輛，占新能源總銷量的90%。

龐大的市場空間，推動著各個車企加速布局中國新能源市場。而在這個電動智能汽車時代的賽場，新的“英雄”何時出現(xiàn)？一款可以解決消費者顧慮，滿足人們對美好出行生活向往的座駕將會以什么樣貌登場？

對于這個問題，一汽豐田的“bZ們”給出了自己的答案。10月25日，一汽豐田推出了首款純電中型SUV bZ4X，并以19.98萬-28.48萬元的補貼后售價上市。不僅如此，一汽豐田還在當(dāng)日重磅亮相了首款純電中型轎車bZ3，實現(xiàn)了SUV和轎車市場的雙布局，彰顯了進軍電動化時代的決心。

一汽豐田bZ4X，與眾不同

作為bZ系列的“開路先鋒”，一汽豐田bZ4X的威力不容小覷。

誕生于e-TNGA架構(gòu)下的一汽豐田bZ4X，并不需要過多地包裝自己。秉承了品牌一貫的高品質(zhì)基因，以及多項尖端技術(shù)加持，一汽豐田bZ4X有足夠的自信，滿足不同消費者的純電出行訴求。

基于Hi-Tech and Emotion設(shè)計主題打造的一汽豐田bZ4X，將BEV的科技感與精致感融為一體，在先鋒的造型之下，一汽豐田bZ4X依舊保留著實用化的基因，長達2850mm的軸距，配合更科學(xué)的空間布局設(shè)計，營造出1000mm的寬敞后排空間。與此同時，方向盤和前后排座椅還配備了加熱功能，讓這個冬天倍感溫暖。

作為一款純電SUV車型，一汽豐田bZ4X有前驅(qū)和四驅(qū)兩種動力形式，在駕控上依舊是實力的象征。前驅(qū)版本電機最大功率150KW，四驅(qū)版本搭載雙電機，綜合最大功率160KW。同時基于e-TNGA架構(gòu)打造的BEV專屬平臺，一汽豐田bZ4X擁有低重心、高剛性化結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，并且一汽豐田bZ4X非常注重加速過程中的品質(zhì)感，讓用戶在駕駛過程中隨心可控。更有X-MODE四驅(qū)越野輔助模式、Grip-Control智能蠕行模式兩項超強配置的加持，越野性能超越用戶對純電SUV的既有認知，為用戶提供了極具魅力的駕乘體驗。在滿足高性能的同時，一汽豐田bZ4X的最低能量消耗量僅為11.6kwh/100km，CLTC續(xù)航里程最大可達615km。

此外，通過一句“你好，一汽豐田”，用戶可完成導(dǎo)航、雨刷器、空調(diào)、電動車窗等的操作，同時車機系統(tǒng)還能根據(jù)主、副駕不同位置，實現(xiàn)分區(qū)識別。值得一提的是，一汽豐田bZ4X還具備數(shù)字鑰匙的功能，用戶即使忘了帶鑰匙，只需手機也可以進行鎖車、解鎖、啟動等操作。

在燃油車時期，消費者選車看重的是“三大件”，這是消費者最樸素的用車需求。如今進入到電動車時代，人們最本能的安全需求是不會改變的。為了滿足人們的安全訴求，一汽豐田bZ4X在e-TNGA架構(gòu)下實現(xiàn)了低重心、高剛性車身，使用戶不擔(dān)心被追尾等碰撞帶來的車輛變形；其次，全面升級的Toyota Safety Sense智行安全，真正替用戶分擔(dān)行駛壓力，提前規(guī)避安全隱患，再加上全系標配的8個SRS空氣囊，bZ4X做到了全面可靠的主被動安全屏障。

除了行車安全，一汽豐田bZ4X在電池及電氣系統(tǒng)的安全防護方面也更為重視，不僅在電池周邊增加了保險杠加強件以及鋁制底罩進行全面保護，還采用了豐田獨有的冷卻液和電池單元分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠有效防止冷卻液泄漏造成險情。而高效電池溫控系統(tǒng)和電池多重監(jiān)視系統(tǒng)，能夠及時檢測到故障并發(fā)出警示，可以預(yù)防事故進一步發(fā)生。

對于用戶來說，他們既希望“嘗鮮”，又離不開“可靠”。一汽豐田bZ4X以全能標桿產(chǎn)品力，精準滿足了當(dāng)下純電動車用戶的需求，定義純電出行未來走向。

大廠實力背書，自信十足

對于一汽豐田來說，打造一輛安全、穩(wěn)定、可靠的電動車只不過是基本功，還要真正做到：憑借豐田25年的電動化技術(shù)積累，先進的精益制造，強大的服務(wù)體系，消除用車焦慮，確保用戶擁有更加美好的全新消費旅程。

一汽豐田是這樣承諾的，也是這樣做的。作為合資車企中的頂流角色，一汽豐田早在2005年就率先導(dǎo)入了混合動力汽車普銳斯，開創(chuàng)了中國乘用電動汽車量產(chǎn)的先河，并已形成涵蓋燃油、混動、插電式混合動力、純電動、氫能源五種技術(shù)成熟的動力組合，在電動化轉(zhuǎn)型中先聲奪人。

如今，面對愈加迅猛的電動化浪潮，一汽豐田愈戰(zhàn)愈勇。在推出bZ4X的同時，重磅亮相了首款純電中型轎車bZ3，例證了一汽豐田開啟電動新未來的決心。接下來，一汽豐田還將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動化戰(zhàn)略布局。

圍繞電動化，一汽豐田將從研發(fā)端、供應(yīng)端、生產(chǎn)端到運營端，全產(chǎn)業(yè)、全體系、全價值鏈共創(chuàng)，賦能電動化全面升級。比如，在生產(chǎn)制造端，總投資85億元，建立具有行業(yè)領(lǐng)先水平的一汽豐田新能源獨立工廠，從而為用戶在更高的標準下打造“零缺陷”的新能源產(chǎn)品。

在消費終端，對用戶關(guān)注的新能源車保值率問題，一汽豐田承諾，贈送全車系3年內(nèi)不低于6折保值回購服務(wù)。在保質(zhì)方面，10年或20萬公里免費基礎(chǔ)保養(yǎng)和10年或20萬公里電力驅(qū)動系統(tǒng)免費保修。一汽豐田之所以敢在bZ4X上作出這些承諾，自然源于對一汽豐田品控能力的自信和對豐田電動化技術(shù)的信任。

歷經(jīng)25年電氣化研發(fā)經(jīng)驗和四代技術(shù)升級，豐田沒有出現(xiàn)過一起事故導(dǎo)致的漏電、電池燃燒或爆炸故障，做到了驚人的電池系統(tǒng)0事故。同時，一汽豐田以堅實品質(zhì)，實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)超高的保值率。而作為深諳中國用戶需求的合資品牌，在“bZ們”身上一汽豐田只是做了最本能的事情。

在電動智能汽車時代，一汽豐田秉承以客戶為中心的營銷與產(chǎn)品戰(zhàn)略，務(wù)實，堅定，以客戶為先，為消費者“量產(chǎn)幸福”的每一步，也將走得愈發(fā)扎實且自信。

文/夏木