油價(jià)迎年內(nèi)“第八跌”！后續(xù)還要降？

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 王月龍 裴健如 蓋源源    

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格于11月21日24時(shí)開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口。據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年11月21日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低175元和165元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升下調(diào)0.14元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.14元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.14元。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷21個(gè)調(diào)價(jià)窗口，為13漲7跌1擱淺，漲跌相抵后，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格累計(jì)每噸分別提高1645元和1580元。

“本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油價(jià)格跌幅逐步拉大，變化率由正向轉(zhuǎn)為負(fù)向區(qū)間發(fā)展，且幅度不斷拉大。”金聯(lián)創(chuàng)成品油高級(jí)分析師王延婷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，多重利空因素導(dǎo)致油價(jià)承壓走低。需求方面，全球經(jīng)濟(jì)衰退、高油價(jià)以及疫情等因素均對(duì)石油消費(fèi)造成沉重壓力，OPEC與IEA均下調(diào)能源需求預(yù)期。此外，美國(guó)加息前景的不確定性仍然存在，投資者擔(dān)憂加息引發(fā)的經(jīng)濟(jì)放緩將進(jìn)一步加重。

原油市場(chǎng)方面，國(guó)際油價(jià)持續(xù)承壓。通聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，截至北京時(shí)間11月18日早間收盤(pán)，12月交貨的WTI原油期貨價(jià)格下跌4.62%，收于81.64美元/桶；2023年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌3.32%，收于89.78美元/桶。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

“本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油震蕩回落，且幅度不斷拉大，下調(diào)預(yù)期逐步顯現(xiàn)，消息面指向利空。”王延婷向記者表示，多重利空打壓下，國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)震蕩走低。盡管期間OPEC生產(chǎn)保持謹(jǐn)慎,及我國(guó)精準(zhǔn)防控政策優(yōu)化等因素一度支撐油價(jià)反彈，但本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油價(jià)格跌幅依然較大。

需求預(yù)期方面，OPEC（歐佩克）和IEA（國(guó)際能源署）對(duì)原油需求有不同方向的預(yù)期。具體來(lái)看，歐佩克在其發(fā)布的月報(bào)中對(duì)原油需求進(jìn)行下調(diào)，而國(guó)際能源署則上調(diào)了原油需求預(yù)期。市場(chǎng)預(yù)期分歧仍存，多空因素互相博弈，油價(jià)震蕩盤(pán)整。

在此背景下，國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)市場(chǎng)基本面仍顯分化，其中汽油需求仍然疲弱，批發(fā)價(jià)格持續(xù)下挫，柴油供應(yīng)仍然偏緊，批發(fā)價(jià)格高位堅(jiān)挺，“汽柴倒掛”局面延續(xù)。由中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社、中國(guó)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院、上海石油天然氣交易中心聯(lián)合發(fā)布的中國(guó)汽、柴油批發(fā)價(jià)格顯示，11月17日，全國(guó)92#汽油、柴油（含低凝點(diǎn)）平均批發(fā)價(jià)格分別為8871元/噸、9168元/噸，分別較11月8日（上輪調(diào)價(jià)后首個(gè)工作日）下跌87元/噸、上漲7元/噸。

“盡管疫情防控措施進(jìn)一步優(yōu)化，但局部疫情形勢(shì)尚不樂(lè)觀，居民出行意向偏低，汽油整體需求表現(xiàn)欠佳，下游多謹(jǐn)慎采購(gòu)，出貨壓力下，主營(yíng)汽油價(jià)格持續(xù)走低。柴油方面，國(guó)內(nèi)柴油需求表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，加之資源緊張狀態(tài)依然存在，支撐主營(yíng)單位整體價(jià)格維持限價(jià)附近。”王延婷表示。

展望后市，王延婷表示，新一輪計(jì)價(jià)周期初期，變化率將延續(xù)為負(fù)向發(fā)展，且幅度較大。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測(cè)算，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后首個(gè)工作日，變化率將在-6.6%，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度300元/噸附近，新一輪零售價(jià)下調(diào)概率依然較大。

“進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期，變化率依然負(fù)向區(qū)間波動(dòng)，消息面難尋支撐。另外，隨著國(guó)內(nèi)天氣轉(zhuǎn)冷，大型戶外工程、工礦企業(yè)開(kāi)工逐步下降，柴油消耗將陸續(xù)轉(zhuǎn)淡。而當(dāng)前國(guó)內(nèi)煉廠整體開(kāi)工已經(jīng)恢復(fù)較高位置，資源供應(yīng)趨緊現(xiàn)狀有望進(jìn)一步緩解。汽油方面，國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)對(duì)終端需求仍形成制約，且市場(chǎng)資源供應(yīng)較為寬裕，進(jìn)入下旬后，主營(yíng)單位銷售壓力逐步顯現(xiàn)，多考慮走量為主，汽油價(jià)格將繼續(xù)走低。”王延婷表示。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測(cè)算，新一輪調(diào)價(jià)窗口期為2022年12月5日。

記者|董天意

編輯|王月龍 裴健如 蓋源源

校對(duì)|盧祥勇

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